Nee ik bedoelde meer dat "iedereen" op zoek is naar de perfecte band die niet bestaat
2019 Yamaha TÉNÉRÉ 700 topic
- Onderwerp starter OmedaveMT
- Startdatum
Zijn twee dezelfde motoren, de World Raid heeft fancy kleuren en een Akrapovic uitlaat...
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Stickerset en een akra standaard op world rally.Sinds de introductie van de T7 kijk ik af en toe met een schuin oog ernaar, zit te denken om er een aan te schaffen.
Ik rijdt nu al weer ruim 12 jaar een Harley XL1200X, ik had eerst nog een Yamaha WR450F (eerst Enduro daarna omgebouwd naar Supermoto) naast, daarvoor een KTM 990 Adventure.
Voel me niet echt een Harley rider, ik ben altijd meer een off-road gericht geweest. Vindt de Harley een mooie motor, het geluid, .... maar past niet zo qua 'rijstijl' bij me, of zoals ik naar mezelf kijk. De Harley is voor mij een makkelijke motor, het zwaarte punt ligt lekker laag. Mijn linker arm is verlamd door een ongeluk, en rij met een orthese. Kies de laatste motoren waar een auto clutch in kan, voor de T7 is er een Rekluse.
Vraag me af was nu precies het verschil is tussen de World Raid en de World Rally, mijn idee is dat de World Raid net iets meer off-road gericht is en de World Rally meer straat gericht, al doet de naam anders vermoeden.
Kan iemand iets zinnigs erover zeggen, qua keuze, gezien mijn verhaal!?
Alvast bedankt!
<deleted>
Die hard MF'er
Nee klopt. Ergens moet je een compromise sluiten. Goed offroad == slijtage | Slecht offroad == km-vreter.Nee ik bedoelde meer dat "iedereen" op zoek is naar de perfecte band die niet bestaat
Ik heb nu een set Avon Trailrider op m'n straat velgenset liggen, en binnenkort een set Rebel Xplorer01 op m'n offroad velgenset. Beide zijn ergens goed in, maar totaal niet geschikt voor het gebruik waar de ander geschikt voor is.
Nou, qua banden de knoop doorgehakt en voor een setje mitas gegaan. Aangezien ik vorige jaar een lekke band had en dat me wel heel afhankelijk maakte van anderen wil ik dus nu zelf de banden gaan wisselen. Echter geen ervaring maar wel bereidheid om te leren en het gereedschap erbij te kopen. Zijn er hier mensen die aanbevelingen hebben qua gereedschap? Het mooie is als ik het uiteindelijk ook kan meenemen.
<deleted>
Die hard MF'er
Voor thuisgebruik heb ik dit:
HBM 13 Delige Bandenlichters en Velgbeschermers Set
https://www.datona.be/motorbanden-d...osp0UBQY0Xer40OlCQZi_Pl7RziSf2RxoCjnoQAvD_BwE
Voor onderweg heb ik MotionPro beadbreakers en de T6 combo-lichters.
Of je gaat combineren
T6 Combo bandenlichtersleutel Sleutels
T6 Combo bandenlichtersleutel Sleutels
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.778
- 4.707
Een paar tips/opmerkingen.
Wees bereid je velgen te beschadigen.
Neem de juiste lepels, degene die hierboven werden gestuurd met een lipje op het uiteinde zijn de beste in mijn ervaring.
Lange lepels zijn niet perse beter. Als je een lepel van 80cm nodig hebt sloop je meer dan je lief is.
Gebruik veel vet, en geen velgbeschermers.
Een stabiele basis voor je velg is thuis wel lekker, ook om de bead te breken.
Ik vond de velg beschermers zelf wel handig.
Hadden een blauwe WR velg en gelukkig geen echte beschadigingen gemaakt.
Maar dat was in een test setting.
Naast de schuur met alleen de tools die je normaal ook bij je hebt.
Bead breken was met tools niet gelukt, dus de standaard van mijn t7 gebruikt en een zet met de neus van de laars was het echt een eitje!
Het oppompen met zo’n 20cm handpompje viel mij zelfs heel erg mee! Sprong vrij vlot weer in de bead.
Hadden een blauwe WR velg en gelukkig geen echte beschadigingen gemaakt.
Maar dat was in een test setting.
Naast de schuur met alleen de tools die je normaal ook bij je hebt.
Bead breken was met tools niet gelukt, dus de standaard van mijn t7 gebruikt en een zet met de neus van de laars was het echt een eitje!
Het oppompen met zo’n 20cm handpompje viel mij zelfs heel erg mee! Sprong vrij vlot weer in de bead.
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.778
- 4.707
Dan heb je mazzel. Ik heb soms 6 bar nodig om die bead er op te knallen.
Zonder die velgbeschermers kun je er een stuk beter bij, en ik maak nu zonder beschermers ook geen krassen meer.
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Rolling Maverick.
Goedkoper als Eastbond en erg prettig om mee te werken.
Ikzelf heb lepels van Motion pro en beadbreaker setje.
Thuis lepelen doe ik met 3 stalen gebogen lepels.
Maar die warrn eerder om mousses te plaatsen nu geen zin meer in vind ze te duur.
Hou er rekening mee dat sommige banden verschrikkelijk zijn om te lepelen.
Dakar mitas gaat zeer zwaar.
Heb er een mousse ingepropt omdat een binnenband lepelen thuis net aan ging.
Dus onderweg zit je dan te ku**en met korte lepels.
Ook de bead breken kan zeer veel verschillen per merk.
En met vet bedoel je bandenzeep mag ik hopen Gwiedert.?
Goedkoper als Eastbond en erg prettig om mee te werken.
Ikzelf heb lepels van Motion pro en beadbreaker setje.
Thuis lepelen doe ik met 3 stalen gebogen lepels.
Maar die warrn eerder om mousses te plaatsen nu geen zin meer in vind ze te duur.
Hou er rekening mee dat sommige banden verschrikkelijk zijn om te lepelen.
Dakar mitas gaat zeer zwaar.
Heb er een mousse ingepropt omdat een binnenband lepelen thuis net aan ging.
Dus onderweg zit je dan te ku**en met korte lepels.
Ook de bead breken kan zeer veel verschillen per merk.
En met vet bedoel je bandenzeep mag ik hopen Gwiedert.?
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.778
- 4.707
Ik heb een emmer bandenvet staan. Zo heet het volgens mij.
Over dat die banden beroerd te lepelen zijn. Met geduld, en kleine stapjes kom je er altijd wel.
Verschilt idd wel een hoop per band.
Bedankt voor het meedenken en de tips.
Mijn idee is een motion pro beabreaker te kopen. Ik zie dat die zowel te gebruiken zijn als beadbreaker en bandenlichter.
Verder heb ik zoals ik het zie een wielassleutel nodig en dan zou het moeten lukken. Weliswaar geen bandenvet maar met afwasmiddel moet het ook wel gaan. Ik lees in de opmerkingen hier dat er qua bandenwissel best wat ervaring is. Is er niet iemand bereid om deze in real live te delen?Ik knup de bandjes en gereedschap zo achterop dus daar zit het probleem niet zo.
Mijn idee is een motion pro beabreaker te kopen. Ik zie dat die zowel te gebruiken zijn als beadbreaker en bandenlichter.
Verder heb ik zoals ik het zie een wielassleutel nodig en dan zou het moeten lukken. Weliswaar geen bandenvet maar met afwasmiddel moet het ook wel gaan. Ik lees in de opmerkingen hier dat er qua bandenwissel best wat ervaring is. Is er niet iemand bereid om deze in real live te delen?Ik knup de bandjes en gereedschap zo achterop dus daar zit het probleem niet zo.
Gwiedert
motor detective
- 6 dec 2019
- 3.778
- 4.707
Ik wil je best op een zomeravondje op weg helpen. Maar zover zijn we nog niet.
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
geen afwasmiddel bandenzeep is beter of bv remreiniger
je moet iets hebben wat glibberig is maar als het opdroogt of weg is of stroef wordt bandenzeep wordt stroef.
je moet iets hebben wat glibberig is maar als het opdroogt of weg is of stroef wordt bandenzeep wordt stroef.
Hangt er vanaf waar je woont. Als je in het noorden woont wil ik je best een keer laten zien hoe het moet.
Nog een tip voor als je het thuis doet, gebruik lijmtangen.
Je kan met een dikke lijmtang en zeker met een paar de bead breken en als je aan het lepelen bent zet je tegenovergesteld de lijmtang op de band om deze in de velg te drukken. Hierdoor krijg je aan de andere kant meer ruimt en krijg je veel makkelijker de band erop.
En net wat gwiedert zegt rustig aan en kleine stukjes per keer doen, ook al gaat het makkelijk. Hierdoor is de kans dat je de binnenband lek prikt stukken minder.
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Binnenband lek prikken overkomt me nog veels te vaak helaas met lepelen.
En als je echt met grote stappen lepelt en teveel kracht gebruikt kan jezelfs de bead breken de koordlagen in de band.
Heel klein beetje lucht erin als je lepelt.
En thuis gooi ik er beste klodder talkpoeder bij.
Dat scheelt ook met lepelen onderweg.
Gemideld rij ik wel 2x lek in vakantie.
En als je echt met grote stappen lepelt en teveel kracht gebruikt kan jezelfs de bead breken de koordlagen in de band.
Heel klein beetje lucht erin als je lepelt.
En thuis gooi ik er beste klodder talkpoeder bij.
Dat scheelt ook met lepelen onderweg.
Gemideld rij ik wel 2x lek in vakantie.
<deleted>
Die hard MF'er
Als je zuidelijk woont wil ik je gerust helpen. Stuur maar een PM bij interesse.
