Afschrijving en andere dure geintjes

twisted Paul

MF veteraan
16 okt 2001
2.608
0
Het valt me op dat motoren niet/nauwelijks
afschrijven op het aantal Km dat ze gelopen hebben
en dat terwijl ze dubbel zo hard tellen....vreemd
toch of niet? :?

Hoeveel Km gaat een motor globaal mee als hij
altijd dealer onderhouden wordt en blablabla.. ?

Las net in het topic van Revolution waarin hij
advies over een FZR1000 vraagt over een nieuwe
nokkenasketting van 500 euro bij globaal 50.000 km.

Zijn er nog meer dure geintjes bij hogere kilometerstanden
waar ik rekening mee moet houden zodat ik al mooi
kan plannen wanneer mijn zx6r de deur uit gaat
en ik mijn 750cc in huis haal ? })
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
22.391
602
Nederland
www.startersmotor.nl
Het valt me op dat motoren niet/nauwelijks
afschrijven op het aantal Km dat ze gelopen hebben
en dat terwijl ze dubbel zo hard tellen....vreemd
toch of niet? :?
Ja dat is beetje vreemd soms. Heb afgelopen week flink lopen zoeken naar een leuke Honda CB1. Zowel door particulier als door dealer wordt er veelste veel voor gevraagd. Het gaat om een 400cc naked bike uit 1989 en 1990. Daarna zijn ze niet meer gemaakt. De meeste die ik heb gevonden zijn van rond de 50.000km, en moeten nog 5000 a 6000 gulden opleveren !! Zelfs een uitschieter van 8500 gulden !!! (ja ik reken nog ff in guldens)
En dat voor iets wat zoveel gelopen heeft. Voor 1000 piek extra koop je een 600cc fazer die 20k gelopen heeft en nog lekkerder rijd.

ben dan ook een beetje afgestapt van de CB1, tenzij ik een leuke vind voor een normaal bedrag en een lagere km-stand (30k ofzo). Ik kan nog beter even voor de gein weer een GS500e kopen, die koop je voor 3500 piek.


Het leuke is wel dat als je \'m bij de dealer weer verkoopt, je veel minder voor je motor terugkrijgt. En dan kan hij \'m weer verkopen voor dikke winst.

Solomoto.nl verkoopt een Diversion 600 met 88000km op de teller voor 6000 piek. Ook ietsje teveel vind ik...


Edit : PS als je je motor rond de 45000 ofzo de deur uit doet, dan heb je niet zoveel problemen lijkt me. Maar wel af en toe een kleine en grote beurt doen. Maar motoren kunnen ook met gemak meer dan een ton lopen hoor. gewoon goed onderhouden, en 500 piek voor een nieuwe nokkenas is nog altijd goedkoper dan de duizenden die je bij moet leggen op een nieuwere motor ;)
Maar ik mag verwachten dat je je motor wel zat bent na 50.000km. Ik tenminste wel.
 
Laatst bewerkt:

Gizzmo

MF veteraan
8 jun 2001
9.152
2
52
Nieuwe generatie motoren lopen makkelijk veel meer dan 100.000km.

Langduurtesten van Moto73 bewijst dat.

R1 met 67.000 km, vrijwel alle toleranties vallen binnen fabrieks tolerantie.

Let wel, fabriekstolerantie, das de waarde waarbij die afgeleverd mag worden, niet de uiterste slijtage grens dus.

Kijk eens wat Fireblade Sjaak met zijn Fireblade heeft gereden in de meest extreme situatie\'s. En nu met zijn r1.
 

edraket

MF veteraan
12 dec 2001
10.143
0
wijk bij duurstede
www.motorfreaks.nl
helemaal mee eens.

Mijn duc heeft inmiddels 70~80.000 gelopen, en heeft nu een complete revisie ondergaan. nieuwe zuigers, krukaslagers en schakelvorken, maar daarentegen waren bv. de cilinders nog als nieuw. En waarschijnlijk komt die slijtage van het racen.
 

Johan

MF veteraan
17 jan 2002
2.838
0
Ja dat is beetje vreemd soms. Heb afgelopen week flink lopen zoeken naar een leuke Honda CB1.
Hier staat er nog eentje voor € 2000 in redelijke staat, dat is wel weer een beetje eng.

Dacht toch dat dat wel betaalbaar was... (nee het is niet mijn fiets noch van een of andere (vage) bekende
 

Jeroenv

MF'er
11 nov 2001
58
0
Amsterdam
Ja dat is beetje vreemd soms. Heb afgelopen week flink lopen zoeken naar een leuke Honda CB1. Zowel door particulier als door dealer wordt er veelste veel voor gevraagd. Het gaat om een 400cc naked bike uit 1989 en 1990. Daarna zijn ze niet meer gemaakt. De meeste die ik heb gevonden zijn van rond de 50.000km, en moeten nog 5000 a 6000 gulden opleveren !! Zelfs een uitschieter van 8500 gulden !!! (ja ik reken nog ff in guldens)
En dat voor iets wat zoveel gelopen heeft. Voor 1000 piek extra koop je een 600cc fazer die 20k gelopen heeft en nog lekkerder rijd.

ben dan ook een beetje afgestapt van de CB1, tenzij ik een leuke vind voor een normaal bedrag en een lagere km-stand (30k ofzo). Ik kan nog beter even voor de gein weer een GS500e kopen, die koop je voor 3500 piek.
Ik zie al een flinke tijd een CB1 te koop staan bij een dealer (Roké in Mijdrecht) voor FL8500,-/ Ik dacht dat die nog niet eens 15000 miles op de teller had staan.
Ik weet niet zeker of ie hem nog heeft staan hoor.

Edit: http://www.motoroccasion.nl/data/zakelijk/advertentie/zoeken/meer_info.asp?Idnrklant=1093&Idnr=1393

Dat is hem, hij staat er dus nog *D
 
Laatst bewerkt:

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
22.391
602
Nederland
www.startersmotor.nl
Hier staat er nog eentje voor € 2000 in redelijke staat, dat is wel weer een beetje eng.

Dacht toch dat dat wel betaalbaar was... (nee het is niet mijn fiets noch van een of andere (vage) bekende
Geen KM-stand en uit \'1992\'. Ook weer bullshit, moet 1989 of 1990 zijn :)
En in redelijk staat. tja, wat moet je daar van denken?
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
22.391
602
Nederland
www.startersmotor.nl
Ik zie al een flinke tijd een CB1 te koop staan bij een dealer (Roké in Mijdrecht) voor FL8500,-/ Ik dacht dat die nog niet eens 15000 miles op de teller had staan.
Ik weet niet zeker of ie hem nog heeft staan hoor.

Dat is hem, hij staat er dus nog *D
Die CB1 staat al heel erg lang bij Roke. 15000 miles is een leuke stand,maar 8500 voor een motor uit 1989/90 vind ik gewoon veelste veel. Voor 8500 ietsje meer koop je een nieuwe motor eind jaren \'90 met misschien nog wel minder op de teller en een grotere cilinderinhoud...

misschien moet ik maar eens een gek vinden die z\'n CB1 wil inruilen voor m\'n XR250R + wat geld erbij ;) maar km-standen..
 

Jeroenv

MF'er
11 nov 2001
58
0
Amsterdam
Die CB1 staat al heel erg lang bij Roke. 15000 miles is een leuke stand,maar 8500 voor een motor uit 1989/90 vind ik gewoon veelste veel. Voor 8500 ietsje meer koop je een nieuwe motor eind jaren \'90 met misschien nog wel minder op de teller en een grotere cilinderinhoud...
Yep, dat ben ik met je eens.

Misschien weet jij dat: Is de CB1 zo\'n speciale fiets dan? Hij blijft duur. Andere fietsen uit dat jaartal zijn stukken goedkoper.
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
22.391
602
Nederland
www.startersmotor.nl
Ik weet niet hoe groot de vraag is, maar de motoren zijn nooit officieel ingevoerd in Europa. Vandaar dat ze meer vragen. En zoveel zie je er niet rijden. En BertV, idd, voor 8500 heb ik zelfs een FZR600RR, die er nog wat gelikter uit ziet. Maargoed, geen CB1 voor mij meer. Ik zoek het wel ergens anders :) Heb zelfs nog een FZR400RR zien staan met 35k op de teller uit 1990 (wel het RR-model !) Die was 5500 piek ofzo, en dan kan je nog inruilen ook :P
 

RAYF4

MF veteraan
28 mei 2001
1.224
0
48
Donostia-San Sebastian
www.bikepics.com
Nog een voorbeeldje wat afschrijving betreft:
Een kennis van me kocht in 1993 een nieuwe CBR 600 (zowiezo al bekend om z\'n waardevastheid) voor 12.000 gulden (nieuw!).
Verkocht hem 7 jaar later voor hetzelfde bedrag ! :} met 60.000 km op de teller.
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
22.391
602
Nederland
www.startersmotor.nl
Nog een voorbeeldje wat afschrijving betreft:
Een kennis van me kocht in 1993 een nieuwe CBR 600 (zowiezo al bekend om z\'n waardevastheid) voor 12.000 gulden (nieuw!).
Verkocht hem 7 jaar later voor hetzelfde bedrag ! :} met 60.000 km op de teller.
Die koper is goed gek. 12k neerleggen voor een fiets met 60k op de teller. OVerigens wel goedkoop, een nieuwe CBR 600 voor 12k. Dat kan hier in NL niet :(
 

Johnv

MF veteraan
3 jun 2001
4.412
1
Leerdam
Die koper is goed gek. 12k neerleggen voor een fiets met 60k op de teller. OVerigens wel goedkoop, een nieuwe CBR 600 voor 12k. Dat kan hier in NL niet :(
Waarom niet, in 2000 waren ze nieuw over de 20000 gulden. 12000 voor een oudje lijkt dan minder, zo zie maar weer lang doorrijden loont.
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
22.391
602
Nederland
www.startersmotor.nl
1992 geïmporteerd... dat moet je daar van denken lijkt me...
Ja 1992 geimporteerd, maar dan moet je toch wel zien dat het bouwjaar 1989 of 1990 is? Mijn auto is in 2001 geimporteerd, en heeft als bouwjaar 1993. En dat bouwjaar staat op deel 1, en invoering \'2001\'. DAn verkoop ik \'m toch ook niet als 2001 auto? (al zou die dan wel meer opbrengen) *D
 

rvh

MF veteraan
28 nov 2001
7.775
502
Ergens in Zuid-Holland
Gevonden op Bikenet.nl :

CB-1

Honda CB-1 donkergrijs, sportuitlaat, pas grote beurt gehad. mooi fietsje
nwe kewtting banden kopp platen, digitale km teller +/-30000 km


geen zeurders vraagprijs €1900,00






Wellicht interessant JK?
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
22.391
602
Nederland
www.startersmotor.nl
Gevonden op Bikenet.nl :

CB-1

Honda CB-1 donkergrijs, sportuitlaat, pas grote beurt gehad. mooi fietsje
nwe kewtting banden kopp platen, digitale km teller +/-30000 km


geen zeurders vraagprijs €1900,00






Wellicht interessant JK?
Zou wat kunnen zijn, maar bij 30.000km vraag ik me nog steeds af \'bedoeld ie geen miles?\' ;) Dus ik ben al van de CB1 afgestapt... ik kijk wel wat ik tegenkom, ben gewoon wat aan het sparen en we zien het wel. Thanx voor het zoeken in elk geval :)
 

Skoezie

MF veteraan
21 mei 2001
7.367
1
46
Assen
Zou wat kunnen zijn, maar bij 30.000km vraag ik me nog steeds af \'bedoeld ie geen miles?\' ;) Dus ik ben al van de CB1 afgestapt... ik kijk wel wat ik tegenkom, ben gewoon wat aan het sparen en we zien het wel. Thanx voor het zoeken in elk geval :)
Zeikerd... :j Je kan natuurlijk altijd ff bellen of zo. *D