gregvdh
MF'er
Hallo
Heeft er iemand (meer) ervaring bij het afstellen van een varadero XL1000V van 1999 Carbu versie.
Wat is het probleem!
Bij stationair draaien draait de motor niet proper. Om te zeggen hij tinkelt precies in plaats van de mooie fluit van de V-twin. Eens op toeren is dit voorbij en draait hij mooi.
Motor heeft volle vermogen, ook bij vertrek (dus op lage toeren)
!!! Het is wel een motorblok dat 2 jaar heeft stil gestaan.
Motor van mijn vara was stuk, heb hier dus een ander blok ingezet.
Carbs komen van mijn blok en waren dus nog prima.
Wat heb ik gedaan:
Nieuw blok gestoken,
klepspeling is ok (nagekeken),
distributieketting (goed gezet) spanners ok,
volledige flush gehad van de olie (Spoeling van Forté),
Carbus waren nog ok en heb ik dus niet gekuist maar zo overgezet.
Carbus heb ik dan wel gesynchroniseerd en pilot screw op fabrieksinstellingen geplaatst.
Wat zou dan het on-reine stationair draaien kunnen verklaren??
Heeft er iemand (meer) ervaring bij het afstellen van een varadero XL1000V van 1999 Carbu versie.
Wat is het probleem!
Bij stationair draaien draait de motor niet proper. Om te zeggen hij tinkelt precies in plaats van de mooie fluit van de V-twin. Eens op toeren is dit voorbij en draait hij mooi.
Motor heeft volle vermogen, ook bij vertrek (dus op lage toeren)
!!! Het is wel een motorblok dat 2 jaar heeft stil gestaan.
Motor van mijn vara was stuk, heb hier dus een ander blok ingezet.
Carbs komen van mijn blok en waren dus nog prima.
Wat heb ik gedaan:
Nieuw blok gestoken,
klepspeling is ok (nagekeken),
distributieketting (goed gezet) spanners ok,
volledige flush gehad van de olie (Spoeling van Forté),
Carbus waren nog ok en heb ik dus niet gekuist maar zo overgezet.
Carbus heb ik dan wel gesynchroniseerd en pilot screw op fabrieksinstellingen geplaatst.
Wat zou dan het on-reine stationair draaien kunnen verklaren??
Laatst bewerkt:
