Allround motoren advies gevraagd
- Onderwerp starter DeepSpace
- Startdatum
Dutch Steph
MF veteraan
- 18 mrt 2003
- 3.258
- 2
kom op mensen de Yamaha XTZ 750 lijkt te winnen. doe er wat aan
Euh... uiteindelijk gaat het er toch om wat voor keuze jij zelf maakt?
Als jij een XTZ mooi vindt en hij past binnen jouw budget, dan moet je die zeker nemen. Verder nog iets op het oog gehad?
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
In verhouding met z'n kleinere broertje Trans-Alp is het gewicht meer gestegen als het vermogen, zou je kunnen zeggen, maar het is gewoon wat meer "motor" vergeleken met de TA. TA is leuk hoor, maar als je toch ook wat vaker 80 en 120 km wegen rijdt zou ik persoonlijk echt voor een AT gaan.
Dutch Steph
MF veteraan
- 18 mrt 2003
- 3.258
- 2
Inderdaad, die AT is ook prachtig. Net wat je zegt, wat meer "motor". Let wel op de brandstofpomp, die gaan nogal eens stuk bij dit type. Verder een prima motor!
- Onderwerp starter
- #55
Euh... uiteindelijk gaat het er toch om wat voor keuze jij zelf maakt?
Als jij een XTZ mooi vindt en hij past binnen jouw budget, dan moet je die zeker nemen. Verder nog iets op het oog gehad?
ja das waar. maar stel ik vind 1 heel mooi, maar tis eigenlijk een poepding dan kan ik um beter laten staan.
eigenlijk zijn nu alleen de XTZ750 en de TransAlp motoren die ik op het ook heb. De Africa Twin is toch ff wat te duur, op marktplaats staan ze zo rond de 4000 euro.
de XTZ vind ik wel mooier en heeft meer vermogen dan de TA maar daar staat dan wel tegen over dat de XTZ nog wel wat gebreken heeft, koppelingkorf bv. Die ook wel te verhelpen zijn. de TA heb ik nog geen slechte dingen over gehoord en alleen maar positieve verhalen.( nu heb ik over die XTZ ook nog maar 1 gehoord die um wou verkopen omdat het een poepding was).
Nu heb ik mijn papiertje nog niet, en ook nog geen geld voor een motor, dus ik kan der nog overnadenken enzo. En de XS650 is zeker ook nog niet uit mijn hart
GezwindeSpoed
MF veteraan
Ik zie al dat de 1-cilinders naar de achtergrond raken. Heb je wel eens 100 km op de snelweg op zo'n ding gedaan? Kan ik je niet aanraden dus zal iig voor een 2-cil. gaan.
ik zou in jou geval voor een transalp of african twin gaan, als de accu goed is en er zit olie en benzine in dan is het net als een opeltje dat voor de deur staat, sleutel erin en gaan. ntx? zijn de tolleranties van een mg niet zogroot als de slijtage marges van een honda?
je hoord wel eens van die 3 honderdduizend km verhalen van die at's dusse...
je hoord wel eens van die 3 honderdduizend km verhalen van die at's dusse...
ja idd een dominator zou wel eens aan een reviesie toe kunnen zijn als ie 130kkm heeft gelopen maar som ook niet (hé ro)
- Onderwerp starter
- #60
ho, ho, wat gebreken?? 1 "mogelijk" gebrek he...
vergeet de BBQende spanningsregelaar niet he
maar dat zal me een zorg zijn.Me sukkel, ik bedoel de KLE
ik heb ook de originele nog, btje cpu koelpasta ertussen en no prob.vergeet de BBQende spanningsregelaar niet he
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
zo heeft iedere fiets zijn eigenaardigheden
het is de kunst te zoeken met welke je zelf in jou situatie/mogelijkheden het beste kan leven.....
het is de kunst te zoeken met welke je zelf in jou situatie/mogelijkheden het beste kan leven.....
okee een beetje laat maar toch.
Met die guzzi kan je idd wel is stront aan de knikker hebben maar als er iets is dan kan je eigenlijk alles zelf doen met behulp van een handboek. Ik heb er zelf al 3 jaar 1 en eigenlijk weinig problemen gehad, het enige zijn de zogenaamde motoplat kastjes die willen nog wel is rot zijn. Maar dan kan je of vervangen of een digitale ontsteking erin zetten of ombouwen naar contactpuntjes. Ik heb gewoon 2ehands een stuk of wat van die kastjes gekocht en kan daarom nog wel een paar jaar voort. Voor de rest zijn de onderdelen goedkoop en past er veel van andere de verschillende guzzi types op elkaar.
Een Transalp is perfect voor jou! Iedereen weet dat Honda's niet kapot kunnen gaan.
(en laat ik er nou net eentje voor jou te koop hebben)
mooie '89er Honda Transalp
(en laat ik er nou net eentje voor jou te koop hebben)
mooie '89er Honda Transalp
Al eens gedacht aan een Aprilia Pegaso 650?
De oudere modellen zijn heel goed te betalen.
Het blok is van Rotax en zit ook onder een BMW.
Niet stuk te krijgen en ook in het terrein nog heel wat mans!
En wat het trillen van een 1-cylinder betreft: "bullshit" !
Kwestie van alles goed afstellen.
Suc6
De oudere modellen zijn heel goed te betalen.
Het blok is van Rotax en zit ook onder een BMW.
Niet stuk te krijgen en ook in het terrein nog heel wat mans!
En wat het trillen van een 1-cylinder betreft: "bullshit" !
Kwestie van alles goed afstellen.
Suc6
Africatwin
Die hard MF'er
Ik zou een twin kopen als je het geld hebt, zoals baksteen al zei is het iets meer motor dan een alp. (heeft toch wel maar 5 versnellingen hoor, maar dat terzijde) als je budget minder is en je toch een hoop lol wilt hebben, koop dan een alp. Staan er voldoende op het forum bij de transalpclub, kijk daar eens (zoals dj verhulst al zei)
YEP, Ik ben erg tevreden over m'n Vliegend Paardje. Zo'n 1 cylinder trilt niet alleen lekker de knal bij het remmen op de motor is ook niet te versmaden. Prima all-road!Al eens gedacht aan een Aprilia Pegaso 650?
De oudere modellen zijn heel goed te betalen.
Het blok is van Rotax en zit ook onder een BMW.
Niet stuk te krijgen en ook in het terrein nog heel wat mans!
En wat het trillen van een 1-cylinder betreft: "bullshit" !
Kwestie van alles goed afstellen.
Suc6
Zo'n Alp is net een
Casper
Dutch Steph
MF veteraan
- 18 mrt 2003
- 3.258
- 2
YEP, Ik ben erg tevreden over m'n Vliegend Paardje. Zo'n 1 cylinder trilt niet alleen lekker de knal bij het remmen op de motor is ook niet te versmaden. Prima all-road!
Zo'n Alp is net eenKadet, ben je te jong voor, Astra dan maar
Casper
Jammer alleen dat een 1 cylinder een snellere slijtage heeft dan een multi-cylinder.
...bovendien kan ik de vergelijking met een Astra niet helemaal volgen
