begrenzer eruit
- Onderwerp starter Timba
- Startdatum
Von Stolk
MF veteraan
is dit nu een vraag of een mededeling 
robbie0365
Die hard MF'er
zou zeggen, begin eens met een duidelijk verhaal.........
Welke motor ?
Waarom denk je dat er een begrenzing in zit ?
En wat heeft dit te maken met de afgebeelde carburateurmembranen?
Welke motor ?
Waarom denk je dat er een begrenzing in zit ?
En wat heeft dit te maken met de afgebeelde carburateurmembranen?
zou zeggen, begin eens met een duidelijk verhaal.........
Welke motor ?
Waarom denk je dat er een begrenzing in zit ?
En wat heeft dit te maken met de afgebeelde carburateurmembranen?
Volgens mij bedoelt ie de toerenbegrenzer.
Volgens mij niet, hij heeft het over de 25 kW rubbers.
?Je gasschuiven komen niet omhoog oid, dat is het enige wat ik er nog van weet. Misschien een hint voor anderen 
ZX-Gerritje
MF'er
- 20 sep 2006
- 38
- 0
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.828
- 16.567
Ik zou gewoon gelijk een dyno beurtje geven. Moeten ze toch bij de carbs. 
En wie weet loopt het ding straks zonder modificatie te arm of te rijk.
En wie weet loopt het ding straks zonder modificatie te arm of te rijk.
Onder de gasnaald?
Als je je gas open draait en je vacuumschuif even optilt kun je zo de inlaat inkijken...
Kun je dan ook van die plaatjes zien of zit er 1 groot gat?
Die grote rubbere dingen? Zijn ze slap? Het lijken wel de vacuummembramen . En die kleine kunstof busjes kunnen misschien wel ergens boven de gasnaald horen... Misschien dat er nu hogere in zitten zodat je gasschuif niet helemaal open kan.
Als mijn vermoedens kloppen moet je eens die zwarte dekseltjes van je carbs af schroeven... Daar hoort het geheel onder denk ik
.
Kun je dan ook van die plaatjes zien of zit er 1 groot gat?
Die grote rubbere dingen? Zijn ze slap? Het lijken wel de vacuummembramen
. En die kleine kunstof busjes kunnen misschien wel ergens boven de gasnaald horen... Misschien dat er nu hogere in zitten zodat je gasschuif niet helemaal open kan.Als mijn vermoedens kloppen moet je eens die zwarte dekseltjes van je carbs af schroeven... Daar hoort het geheel onder denk ik
.
Timba
MF veteraan
- 29 jun 2005
- 1.125
- 0
- Onderwerp starter
- #19
het is dat ik nu weinig kan zien anders had ik gelijk even gekeken ik ga morgen dus ff een kijkje nemen..Als je je gas open draait en je vacuumschuif even optilt kun je zo de inlaat inkijken...
Kun je dan ook van die plaatjes zien of zit er 1 groot gat?
Die grote rubbere dingen? Zijn ze slap? Het lijken wel de vacuummembramen
Als mijn vermoedens kloppen moet je eens die zwarte dekseltjes van je carbs af schroeven... Daar hoort het geheel onder denk ik
die rubbere dingen zijn slap ja
Volgens mij heb je een 2001 model...
Onderdeel 43058 voor de kunstof busjes??
en 43028 voor de membranen?
Makkie
Onderdeel 43058 voor de kunstof busjes??
en 43028 voor de membranen?
Makkie
Laatst bewerkt:
Ik denk dat de motor wel goed loopt omdat er volgens mij niks aan de afstelling is gedaan toen ze jouw carburateur gingen aanpassen. Dit durf ik niet met 100% te zeggen, gewoon test ritje en je komt er snel genoeg achter! 
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.828
- 16.567
Check de mededeling over de andere uitlaat.Ik denk dat de motor wel goed loopt omdat er volgens mij niks aan de afstelling is gedaan toen ze jouw carburateur gingen aanpassen. Dit durf ik niet met 100% te zeggen, gewoon test ritje en je komt er snel genoeg achter!
Meestal loopt hij bij een niet originele uitlaat nog armer dan hij al stond vanwege de milieueisen. Dus altijd afstellen. Krijg je een hele nieuwe fijn lopende motor voor terug.
Als het even kan naar Ruud Freriks in Goes.
Als jouw motor officieel 25kw is op kenteken dan is ie door een kawa dealer 25kw gemaakt.
Bij een ZX6 wil dat dus zeggen dat er andere vacuumschuiven in zitten.
en eventueel andere sproeiers.
Als je m origineel (vol vermogen) wil maken zal je dus de vacuumschuiven moeten vervangen..
Eigenlijk zal je dit bij een dealer moeten laten doen om je kenteken weer op vol vermogen te krijgen (bij een serieus ongeluk zal de verzekering op deze manier proberen om eronderuit te komen)
Als ie niet 25kw op kenteken staat kan je de carburateurs weer in mekaar steken
meestal is ie dan begrensd dmv een schroefje wat aan de zijkant in je gashandvat zit!!
succes
Bij een ZX6 wil dat dus zeggen dat er andere vacuumschuiven in zitten.
en eventueel andere sproeiers.
Als je m origineel (vol vermogen) wil maken zal je dus de vacuumschuiven moeten vervangen..
Eigenlijk zal je dit bij een dealer moeten laten doen om je kenteken weer op vol vermogen te krijgen (bij een serieus ongeluk zal de verzekering op deze manier proberen om eronderuit te komen)
Als ie niet 25kw op kenteken staat kan je de carburateurs weer in mekaar steken
meestal is ie dan begrensd dmv een schroefje wat aan de zijkant in je gashandvat zit!!
succes
