Hoi Dandev,
Ik passeer de Wouwse Plantage en ga via Wemeldinge (dijkjes) naar Kortgene en een boodschap in Kamperland. Vandaar verder richting Renesse, Dreischor, Bruinisse, Tholen en dan zie ik wel weer...
Alleen al de namen van de plaatsjes waar je doorkomt spreken al aan.Hoi Dandev,
Ik passeer de Wouwse Plantage en ga via Wemeldinge (dijkjes) naar Kortgene en een boodschap in Kamperland. Vandaar verder richting Renesse, Dreischor, Bruinisse, Tholen en dan zie ik wel weer...
Mooie rit gemaakt, iets meer dan 300 km over de verschillende mooie eilanden. In Renesse was het net zondag, zo veel mensen bij elkaar, de meeste terrassen waren er volzet.
Voor het overige prachtige droge wegen maar door de oogsttijd ook heel wat tractoren... wij maar genieten van het weer terwijl de landbouwers druk zijn om het slechte weer voor te blijven. Was topdag!
Van Wemeldinge reed ik over Wilhelminadorp om vervolgens aan het grote kruispunt Goes/Zierikzee rechtsaf te slaan en de eerste afslag (Shell) te nemen richting Kortgene, Kamperland waar ik een boodschap te doen had. Hierna via Vrouwenpolder over de Oosterscheldekering (Neeltje Jans) naar Renesse voor de middagstop. Daarna Brouwershaven, Dreischor (wijndomein De Schorre) naar Bruinisse, Tholen en binnendoor Roosendaal. Prachtige dag met mooie kilometers, voor herhaling vatbaar maar dan langs de zuidkant van het Veerse meer...Okayyyy, dat is een mooi ritje...uiteindelijk heb ik ook in Zeeland gereden, ook in Yerseke, Wemeldinge, richting Veerse meer tot aan Zeeland vlieghaven, dan terug richting huiswaarts en zoals je zegt ,veel tractors maar geen witte BMW, wel vier motor agenten mij gepasseerd aan het Veerse meer.
Van Wemeldinge reed ik over Wilhelminadorp om vervolgens aan het grote kruispunt Goes/Zierikzee rechtsaf te slaan en de eerste afslag (Shell) te nemen richting Kortgene, Kamperland waar ik een boodschap te doen had. Hierna via Vrouwenpolder over de Oosterscheldekering (Neeltje Jans) naar Renesse voor de middagstop. Daarna Brouwershaven, Dreischor (wijndomein De Schorre) naar Bruinisse, Tholen en binnendoor Roosendaal. Prachtige dag met mooie kilometers, voor herhaling vatbaar maar dan langs de zuidkant van het Veerse meer...
Wij herkennen de klachten wel degelijk. We rijden inmiddels ruim een jaar met de beamer. Dagelijks woonwerk verkeer. Totaal ca. 45 km. De motor rijdt fantastisch, maar ook bij ons slaat hij met regelmaat af. Wat leidt tot gevaarlijke situaties met name als het stoplicht op groen springt. Zowel BMW Nederland als de dealer herkennen het probleem niet(?!). Paar keer terug geweest maar het probleem blijft zich voordoen. Ook mat 98 benzine (dit was de laatste oplossing van BMW). Vandaag is er een nieuwe klacht bij gekomen: op een rotonde viel het vermogen tot twee maal weg. Alsof je met veel te lage toeren weg wilt rijden. We worden er inmiddels ook moedeloos van..Hoi medeforumgenoten,
Ik zie nog niet veel berichten over de BMW C400GT. Ik heb er nu een paar maanden een en vind het wel leuk om mijn ervaring te delen en wellicht ook wat van andere bezitters/gebruikers te vernemen over wat ze ervan vinden.
Allereerst de positieve zaken. De scooter vind ik goed ogen, ik zit er met mijn 1,87 goed op en de scooter rijdt lekker. Het materiaal gebruik is zoals je verwacht van een BMW erg mooi en goed. Als je niet constant vol gas rijdt dan is de scooter lekker zuinig. Ik heb over een afstand van zo'n 5.000 km een gemiddeld verbruik van 1:28. Rustig toerend is 1:30 ook goed mogelijk. Dit is het echte verbruik, de boordcomputer is zo'n 3% positiever.
Wanneer je met passagier rijdt is het wel noodzakelijk de achtervering aan te passen, anders zakt ie aardig door. Dat doen de grotere scooters wel wat beter.
Ik heb het hoge windscherm van BMW en die voldoet goed. Het is redelijk stil rond de helm en ik kijk er nog goed overheen.
Mijn scooter heeft het TFT scherm en ik vind dat erg mooi, het geeft veel informatie en de pijltjesnavigatie is erg handig in de stad. Voor het echte toerwerk heb ik liever een TomTom.
De scooter heeft afgezien van de prijs helaas ook wat minpunten. De scooter slaat namelijk af en toe af bij het naderen van een stoplicht of als je gewoon stil wilt gaan staan. Zodra de koppeling los laat is het dan boem en ho. Het vervelende is dat er geen pijl op te trekken is. Soms rijd ik 1.000km zonder dat ie afslaat, maar het kan ook 3x in een ritje van 5km gebeuren. En soms slaat ie ook net niet af, maar hoor je dat ie het dus erg moeilijk heeft. In het begin zat ik er niet zo mee, maar ik merk nu dat ik me er toch aan begin te irriteren. Ik had laatst dat het stoplicht "opeens" van rood naar groen sprong(en dit was zo'n keer dat ie afsloeg) en dan is het wel erg onhandig om snel te moeten starten, eerst remhendel in natuurlijk, en dat met een auto dicht achter je....... not fun. Vooralsnog verstopt BMW zich niet. De motor heeft reeds een software update gehad en er gaat nog meer aan gebeuren. Wat weet ik niet. Dus voorlopig kijk ik het nog even aan. Ik zou nog wel graag willen weten wat het probleem nu eigenlijk is. Is de motor te arm afgesteld of is het wat anders? Ik heb ook gehoord dat de eerste generatie C650 er last van heeft gehad. Zelfde probleem of toeval?
Verder vergt het zadel enig gevoel en soms wat kracht om het dicht te krijgen. Ook dit kijk ik nog even aan, mijn prioriteit ligt bij het afslaan, dat moet er toch echt wel uit.
Ik ben de afgelopen maanden al twee keer in het wild aangesproken door mede eigenaren van een C400 die mij vroegen of ik ook zoveel problemen heb met mijn C400. Dat vind ik toch wel jammer om te horen. Dat zou niet mogen. Zij gaven nog aan last te hebben van een laag oliepeil waarschuwing, terwijl die er niet is, en tevens ook van het afslaan. Die oliepeil waarschuwing heb ik gelukkig nog niet gehad. Afkloppen.......
Ik ben nieuwsgierig wat de ervaringen zijn van andere gebruikers.
Bedankt alvast voor de reacties.
Leuk om de verhalen van de BMW C400 X/GT te lezen! Ik heb gisteren een nieuwe C400X full options gekocht. Zat al een tijdje te kijken naar een motor scooter om ritjes mee te maken. Bewust voor een medium size scooter gekozen (T-Max etc vond ik te groot) en ik vond de opties erg interessant en de 5 jaar garantie (3 jaar standaard + 2 jaar additioneel) gaven de doorslag. Laat het mooie weer maar komen! :-)De GT familie groeit stilaan verder...
Het verhaal van Furrrrr alsmede een eerste en een tweede lange proefrit (+- 6uur) hebben me overtuigd waardoor er nu een witte C400GT in de garage staat. De GS werd aan een erg goede prijs overgenomen en vanaf morgen 22/9 begint de rodage met een dagje Zeeland. Het is een full-option geworden en wit omdat de grijze versie pas terug leverbaar zou zijn vanaf einde november. De verkoop gaat wel hard want bijna alle stockmodellen van de dealer zijn eruit en toen ik enkele weken terug de mijne bestelde waren er nog meer dan 10 stuks beschikbaar. Normaal zouden de kinderziekten zoals zadelsluiting en stilvallen ondertussen tot het verleden behoren, we ondervinden het wel...
Het probleem van het afslaan is absoluut bekend bij BMW. Heeft je dealer het wel gemeld? Mijn scooter is er meerdere malen voor in de werkplaats geweest waarbij volgens mij in 1 van deze sessies het gehele inlaattraject is vervangen. Wat overigens niet heeft geholpen.Wij herkennen de klachten wel degelijk. We rijden inmiddels ruim een jaar met de beamer. Dagelijks woonwerk verkeer. Totaal ca. 45 km. De motor rijdt fantastisch, maar ook bij ons slaat hij met regelmaat af. Wat leidt tot gevaarlijke situaties met name als het stoplicht op groen springt. Zowel BMW Nederland als de dealer herkennen het probleem niet(?!). Paar keer terug geweest maar het probleem blijft zich voordoen. Ook mat 98 benzine (dit was de laatste oplossing van BMW). Vandaag is er een nieuwe klacht bij gekomen: op een rotonde viel het vermogen tot twee maal weg. Alsof je met veel te lage toeren weg wilt rijden. We worden er inmiddels ook moedeloos van..
Onbegrijpelijk dit.Mijn scooter is er meerdere malen voor in de werkplaats geweest waarbij volgens mij in 1 van deze sessies het gehele inlaattraject is vervangen. Wat overigens niet heeft geholpen.
Grappig.Ook ik was gecharmeerd van de C400GT en had deze willen kopen als opvolger van mijn Burgman. Echter doordat regelmatig dit probleem opdook in de forums heb ik nu voor de Honda Forza 350 gekozen.
Als je voor de Xmax300 kiest. dan kun je gelijk rijden.Grappig.
De Forza 350 staat nu ook bij mij met stip op 1
Helaas nog even wachten tot deze in de winkel staat
Dat was bij niet het geval. Ze liepen er zeker niet voor weg. Ik heb zelf het idee dat niet heel veel C400's er last van hebben, maar die paar die er wel last van hebben krijgen ze op een of andere wijze ook niet opgelost. Voor mijn gevoel zit het probleem in het onregelmatige stationair lopen. De scooter loopt stationair nogal onregelmatig, zo tussen de 1200 en 1600 rpm. Als de veren van de koppeling met uitrollen net te laat loslaten en de motor tokkelt net iets te laag in toeren slaat de motor af. Maar wie weet zit ik helemaal naast en is het iets totaal anders....Onbegrijpelijk dit.
Dit soort problemen bereikt de consument links om of rechts om en straalt slecht af op het imago van het merk.
Zal in de 1ste helft van dit jaar een nieuwe scooter gaan aanschaffen en had in 1ste instantie een voorkeur voor de BMW 400, maar gezien het probleem met afslaan een absolute show-stopper voor mij.
Het feit dat BMW en haar dealers het ontkennen dan wel bagatelliseren vind ik eigenlijk nog zwaarder wegen in negatieve zin dan het technische probleem an sich.
Als je het probleem niet erkent, komt er dus ook geen oplossing!
Prima BMW, mijn geld is elders ook welkom
Dat zal best, maar als ik wil gokken ga ik wel naar Holland Casino.Het is niet zo dat elke c400 het probleem ervaart. .