AdventurErwin
Die hard MF'er
En er 4 man voor hem was gecrashed
Bo Bendsneyder deel 2
- Onderwerp starter Racebert
- Startdatum
AdventurErwin
Die hard MF'er
Ik begreep max 10 rondes.
Marlig
MF veteraan
- 11 sep 2010
- 3.546
- 1.086
Dus....En er 4 man voor hem was gecrashed
Colin V werd door die gevallen rijders voor hem 5de,that's racing hoort erbij.
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.653
- 1.506
Enkel stinten van max 10 ronden
. Ik zie dat de meeste in de verschillende sessies dik 20 ronden reden. Als je dan op de finale dag geen stint van 20 ronden rijdt om te kijken wat het verval is, vind ik toch raar. Ik weet dat elke sessie een uur was dan moet het toch mogelijk zijn geweest om long run te doen. Anders hebben ze hun huiswerk niet gemaakt, zij wisten toch dat de pirelli's banden zijn voor de sprint wedstrijden ( in tegen stelling tot de dunlop's). Dan hebben ze na dit weekend waardevolle data gesprokkeld.
het is al even zo simpel niet op dat nivo. en hard/zacht in de klassieke betekenis klopt ook niet meer helemaal.
bv : de medium "slipt" net iets meer door dan de soft, waardoor deze na een paar ronden daardoor te warm wordt en grip verliest, of te snel slijt.
of medium en zacht kunnen hetzefde rubber hebben, maar met een harder/zachter carcas
kawa Z 1300
MF veteraan
V Rossi 46
MF veteraan
Sasaki reedt achter Bo toen hij crashte.En er 4 man voor hem was gecrashed
Alex Escrig reedt achter Bo toen hij de pit in reedt.
Xavier Artigas reedt achter Bo toen hij de pit in reedt.
Izan Guevara recht achter Bo toen hij de pit in reedt.
https://resources.motogp.com/files/results/2024/QAT/Moto2/RAC/Session.pdf
Moto2™ Race: Qatar Airways Grand Prix of Qatar
V Rossi 46
MF veteraan
We weten niet wat er allemaal getest moest worden.Enkel stinten van max 10 ronden
Wellicht hadden andere dingen prioriteit, en zijn ze aan de lange run niet toegekomen.
Te kort door de bocht.
En was er uberhaupt hard beschikbaar voor de moto2 ?
TripleSteve
MF veteraan
Alleen soft en medium. Blijkbaar hield de soft het langer vol dan de medium. Vooral medium voorbanden waren na rondje of 5/6 klaar volgens meerdere coureurs. Soft achterband werd minder op het eind.
Klopt, mijn vraag was retorisch aan @AdventurErwin 
Dank voor het delen !
Voor was er dus een sc1 en 2 beschikbaar en achter de sc0 en 1 of zie ik dat verkeerd ?
Volgens mij zie je het goed
Gelukkig
In de pirelli tijd spreken we natuurlijk niet meer van 's,m of h maar 0,1 of 2. (Hopelijk brengen ze de x ook nog )
In dit geval was dan de voorband een medium of hard in dunlop termen en achter een soft of hard
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.653
- 1.506
Dan zijn er die hun rijstijl of hun settings moeten aanpassen. Gaat een boeiend wk worden.
Zeker waar, meer met het koppie rijden !
Ik vind het geen verkeerde vooruitgang.. zelfs met versleten banden waren de rondetijden nog goed
SDR6
Die hard MF'er
Interesant als dit klopt. Winnaar Lopez met dezelfde bandencombinatie als VDG en BB. Hij had veel minder verval. Garcia rijdt er zelfs mee van P18 naar P3. Een verband wat ik dan zie is dsat deze heren op de Boscoscuro zitten. Zou interessant zijn als die fiets de Pirelli's beter kan managen. Maar Aldeguer liet dan ook weer dat verval zien, terwijl dat toch ook geen pannenkoek is...
Race liefhebber
MF veteraan
- 28 aug 2019
- 2.423
- 1.980
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.653
- 1.506
Ik weet niet of het zo simpel is, bij de eerste 4 zie je 3 verschillende combinaties. Waarbij een kalex '24, een kalex '23 en boscouscuro zit. Maar ook zie je een serieus verval ( zoals een Arbolino, Aldeguer) die ook die combinatie hebben. Zal toch wel afstelling en hoe ze de banden gebruiken (=mishandelen) zijn.Goede analyse
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.829
- 16.569
Een net iets hogere bochtensnelheid, met fingerspitzengefühl op het gas.
Wat eerder en nog meer opbouwend.
Motor sneller rechtop kunnen zetten voor een maximale voortstuwing.
Alle kleine beetjes komen tesamen.
Jaren geleden gekart met een grote groep mensen.
De Bokito's riepen al dat ze overal vol gas gingen rijden en ook op het gas en remmen tegelijk.
Heel gestyleerd en gedoseerd reed ik seconden sneller.
Daarna waren ze een stuk stiller.
(Ik had er stiekem ook al eens een endurance gewonnen en zo kwam mijn recept voor hard, maar niet te hard rijden / niet teveel glijden maar voorwaartse drive houden)
Wat eerder en nog meer opbouwend.
Motor sneller rechtop kunnen zetten voor een maximale voortstuwing.
Alle kleine beetjes komen tesamen.
Jaren geleden gekart met een grote groep mensen.
De Bokito's riepen al dat ze overal vol gas gingen rijden en ook op het gas en remmen tegelijk.
Heel gestyleerd en gedoseerd reed ik seconden sneller.
Daarna waren ze een stuk stiller.
(Ik had er stiekem ook al eens een endurance gewonnen en zo kwam mijn recept voor hard, maar niet te hard rijden / niet teveel glijden maar voorwaartse drive houden)
Hier precies hetzelfde. Ik was in mijn jongere jaren vrij snel met een kart. Tot ik races ging rijden (bekers heb ik nog) maar er vaak een gast was die bizar veel sneller dan ik was...frustrerend.
Op verzoek van wat vrienden (en eigenaar van de kartbaan) schreef hij zich in voor een prijsvraag waar je een jaar lang Saxo Cup kon gaan rijden...
Die jongen heette Jaap van Lagen...
Op verzoek van wat vrienden (en eigenaar van de kartbaan) schreef hij zich in voor een prijsvraag waar je een jaar lang Saxo Cup kon gaan rijden...
Die jongen heette Jaap van Lagen...
kawa Z 1300
MF veteraan
HAHA, Jaap kan echt wel rijden, paar keer coaching van hem gehad.Hier precies hetzelfde. Ik was in mijn jongere jaren vrij snel met een kart. Tot ik races ging rijden (bekers heb ik nog) maar er vaak een gast was die bizar veel sneller dan ik was...frustrerend.
Op verzoek van wat vrienden (en eigenaar van de kartbaan) schreef hij zich in voor een prijsvraag waar je een jaar lang Saxo Cup kon gaan rijden...
Die jongen heette Jaap van Lagen...
