Poosje geleden begon mn K3 GSX-R 600 zomaar ineens in te houden rond de 5500 toeren. Foutmeldingen uitgelezen en deze gaven aan dat het probleem bij de bougies moest worden gezocht. Bougies vervangen, bobines vervangen, maar het probleem bleef. Nu heb ik een weekje of twee geleden eens ipv Euro 95 juist SuperPlus 98 getankt en wat schetst mijn verbazing? Geen probleem meer (op een licht dipje na, wat volgens mij in alle gsx-en zit bij dat toerental)! Rara hoe kan dat?
Weet wel dat er een poos geleden auto's waren die door veranderde samenstelling van de benzine problemen kregen met de injectie, maar is dat ook bekend over motorfietsen? En dan evt de GSX in het bijzonder?
Weet wel dat er een poos geleden auto's waren die door veranderde samenstelling van de benzine problemen kregen met de injectie, maar is dat ook bekend over motorfietsen? En dan evt de GSX in het bijzonder?
