circuitdag motoxtra zandvoort bijzonderheden
- Onderwerp starter gsxr freak
- Startdatum
Suggesties please, dan.Mooie plaatjes, maar je zithouding is
Ik rij namelijk van alles aan de grond met de CBR, dus ik kan wel wat tips gebruiken.
Ben eerder nieuwsgierig naar je rondetijdenSuggesties please, dan.
Ik rij namelijk van alles aan de grond met de CBR, dus ik kan wel wat tips gebruiken.
Kun je niet beter de grondspeling van je motor verhogen (tailriser, steps omhoog, etc)?
Ik ook. We hebben op Zolder niks getimed (omdat we in de veronderstelling verkeerden dat dat automatisch ging via de transponder zoals op Assen), dus ik heb helaas geen idee van mijn rondetijden.Ben eerder nieuwsgierig naar je rondetijden
Kun je niet beter de grondspeling van je motor verhogen (tailriser, steps omhoog, etc)?
Mijn eerste circuitdag was dit jaar op Assen en toen reed ik daar 2:16. Voor mijn gevoel ging het mijn tweede circuitdag (die op Zolder) een heel stuk beter. Ik kon iig goed meekomen in mijn groep en in de laatste sessies werd ik vrijwel niet meer ingehaald. Maar ik heb helaas geen rondetijden om dat gevoel te onderschrijven.
Ik heb iig wel de smaak te pakken gekregen en ik wil volgend jaar zeker meer circuit gaan rijden. Ik was dan ook eerst idd van plan om de CBR wat op te gaan hogen. Maar nu ik er nog es over na heb gedacht, ga ik misschien toch kijken voor een goedkoop circuitfietsje ipv mijn straatfiets te verbouwen en regelmatig op het circuit te riskeren.
Laatst bewerkt:
Suggesties please, dan.
Ik rij namelijk van alles aan de grond met de CBR, dus ik kan wel wat tips gebruiken.
Tips begin ik niet aan
Dan ga je me volgend jaar veel te hard Maaruhh, het ziet er goed uit hoor
Laatst bewerkt:
Blade (jarno)
Die hard MF'er
Met alle respekt maar in de Gridtime heb je nu nog niets te zoeken. Je kunt beter
gaan oefenen met gewone circuitdagen. Wat betreft het marchal zijn heeft niets
met snelheid te maken, meer met je techniek en hoe je iets brengt.
Ik deed het dus nog anders, ver ernaast hangen om een kneedown te maken zodat ik daarna de motor verder kan laten zakken, alleen maar omdat ik bang ben iets van de motor zelf aan de grond te rijden. De keren dat me dat met de 600f2 gebeurd is schrok ik me rot en duwde de motor dan met de knie terug vandaar het perse kneedown idee/gevoel tussen de oren, maar ik besef nu pas dat de fireblade platter kan, al is de grondspeling ook niet geweldig, maarja, het is mn droomfiets dus je moet wat.
Eerst zelf maar eens op de been komen, de motor op (laten) lappen en volgend jaar met een cursus beginnen om aan de houding te werken, lef is er wel alleen als je er dan niet juist op zit ga je alsnog wel hard EN ook hard op je smoel...
Wat je zou kunnen doen is ergens een mooie lange bocht opzoeken, bijv. een leeg
klaverblad op een mooie zomeravond. Die bochten lopen 270 graden door en je hebt alle tijd om de motor heel rustig steeds iets platter te drukken naarmate je verder in de bocht ligt. Als je dan je stepje tegen de grond rijdt gebeurd dat zachtjes en weet je meteen waar de grens zit. Gebeurd dat niet dan zet je de motor even rechtop en de volgende bocht dient zich alweer aan. Net zo lang tot je er duizelig van wordt Maar ja, wie gaat er nou over de openbare weg lullen in een circuittopic, dat is vloeken in de kerk
Heb je verhaal in het Firebladetopic gelezen. Balen dat je er zo slecht van af bent gekomen (al had het net zo goed erger gekund). Had verwacht dat het allemaal wel meeviel, ik ben die baco die als eerste bij je was
Laatst bewerkt:
Lava Guzzi
Rookie
Ik deed het dus nog anders, ver ernaast hangen om een kneedown te maken zodat ik daarna de motor verder kan laten zakken, alleen maar omdat ik bang ben iets van de motor zelf aan de grond te rijden. De keren dat me dat met de 600f2 gebeurd is schrok ik me rot en duwde de motor dan met de knie terug vandaar het perse kneedown idee/gevoel tussen de oren, maar ik besef nu pas dat de fireblade platter kan, al is de grondspeling ook niet geweldig, maarja, het is mn droomfiets dus je moet wat.
Eerst zelf maar eens op de been komen, de motor op (laten) lappen en volgend jaar met een cursus beginnen om aan de houding te werken, lef is er wel alleen als je er dan niet juist op zit ga je alsnog wel hard EN ook hard op je smoel...
Bijlage: OPU1485.jpg
Lava Guzzi
Rookie
Ben het met je eens Hicham 
Lekker rijden en wel of geen knee down maakt niet uit. Natuurlijk is het zo als je met je knie aande grond rijd je een soor van meet punt hebt en dat is weer lekker voor tussen de oren 
Het was een leuke dag zelfs op mijn corsa,s in de regen.
C:\Documents and Settings\Peter\Mijn documenten\Mijn afbeeldingen\OPU1485.jpg
Lekker rijden en wel of geen knee down maakt niet uit. Natuurlijk is het zo als je met je knie aande grond rijd je een soor van meet punt hebt en dat is weer lekker voor tussen de oren Het was een leuke dag zelfs op mijn corsa,s in de regen.C:\Documents and Settings\Peter\Mijn documenten\Mijn afbeeldingen\OPU1485.jpg
Bijlage: OPU1485.jpg
Bedankt nog voor je hulp! Was even een beetje de weg kwijt na mn val. Volgend jaar gewoon met cursussen de boel oppakken lijkt me de beste zet, maar zal al het advies opslaan in de grijze massa. thx.
Ben het met je eens Hicham
C:\Documents and Settings\Peter\Mijn documenten\Mijn afbeeldingen\OPU1485.jpg
Eej Peter, ben jij dat
Kijk even in de FAQ hoe je foto's moet posten: klik hier. Deze keer doe ik het wel voor je
Ik had van de vorige keer (13 juni) nog een foto van je:
Als je de full-size wilt moet je maar even mailen
Mail is in mijn profiel te vinden, klik rechtsbovenaan mijn post op dit icoontje
Lava Guzzi
Rookie
DANK U WEL ZEER BELEEFD Moet nog even wennen aan dit forum 
, zoeken met die plaatjes en zo
Moet nog even wennen aan dit forum , zoeken met die plaatjes en zo 
KawaKrisje
Die hard MF'er
in 2 zinnen het hele doel van een circuitdag samengevat
en voor de rest denk ik er ongeveer net zo over als hicham.
En nu op naar de volgende circuitdag. 5 oktober nog mensen die echt gaan rijden? of kijken, dat is ook leuk.
Ik denk niet dat ik erbij ben, ik kom dan net uit mijn nachtdienst, als ik per ongeluk een beetje vroeg wakker wordt omdat de buurvrouw weer eens staat te gillen in de tuin kom ik `s middags nog ff kijken.
My first time
Hoe minder kijkers des te beter
Mooie piccies allemaal, KK gaat rustig beginnen, liever 'n mooie fiets mee terug naar huis dan 'n mooi piccie
-maar misschien heb ik wel talent
-
Fireblade Coyote
MF veteraan
Ben het met je eens Hicham
C:\Documents and Settings\Peter\Mijn documenten\Mijn afbeeldingen\OPU1485.jpg
Pssst. Je moet dan ff [imgatt] in je post zetten dan verschijnt je foto.
Edit EERST LEZEN
SuperWoman
MF'er
Zou mooi zijn als ze een foto heeft! Jouw foto's zijn erg gaaf!!!
Laatst bewerkt:
SuperWoman
MF'er
En daar heb je nou helemaal gelijk in!
SuperWoman
MF'er
Alstu. Ze zijn helaas wat minder scherp. Haar vriend heeft ze gemaakt toen wij zelf aan het rijden waren en hij is niet zo handig met de camera als zij.
NOSfearatu
Befkip
Dit is voor het scheivlak toch? Hoe krijg je het voor elkaar om voor die bocht een highsider te krijgen?
Tis rechte stukkie na audi-S.
waar ik in 3 op het gas altijd met een mooie wheely uitkom
NOSfearatu
Befkip
Blauwe groep heeft gewoon pech gehad. Niemand zit erop te wachten, maar is niets aan te doen. En de organisatie probeert natuurlijk zo snel mogelijk weer te laten rijden. Als je niet zo vaak circuit rijdt, is het zeker niet leuk, maar je kunt het niemand kwalijk nemen.En de regen, tja, het had ook de hele dag kunnen regenen! Zie het positief, nog een geweldige middag gehad op een droge baan!
De verbrande motor is uit de Audi-S te snel op het gas gegaan. De brand is gekomen omdat de motor heel veel meters over het asfalt door is gegleden. Vandaar dat de motor zo ver van de bocht af lag!
Ik heb in ieder geval een geweldige dag gehad, maar ja, ik heb dan ook bij blauw zelf gereden, voorgereden voor de gele en groene groepen en bij de debriefing keek iedereen erg blij. Dus ik ook blij!
Nou dat er toch geen of weinig circuitdagen meer te rijden zijn, raad ik iedereen aan in de herfst en winter eens de theorieboeken in te duiken, bij voorkeur Twist of the Wrist van Keith Code, via internet te bestellen. Ook de 'snelle' jongens zie je soms rijden.... rechtop de motor b.v., maar wel met een behoorlijke snelheid de bocht door. En dan trots zijn dat je 'alles' aan de grond gereden hebt. Nou, ik zou eerder blij zijn dat je niet gecrasht bent met die techniek; je hebt je motor veel te plat gelegd, ik spreek uit ervaring! In de theorie kun je bijvoorbeeld lezen waarom je ernaast moet hangen. Bij de debriefings krijg ik steevast de vraag waarom dat nou eigenlijk is. Goed circuitrijden heeft veel met vertrouwen te maken en dat vertrouwen krijg je als je de technieken goed beheerst, gas opentrekken op het rechte eind kan iedereen!
Zo, dat was de preek van SuperWoman.....![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
het boek van KC waar door je sneller/beter gaat rijden.
de een leest een boek en de ander niet.
Maar ik ben van mening dat je het niet uit een boekje kan leren.
Mijn inziens heeft het te maken met
*lef
*"talent".
*inzicht.
ik ben ook niet een persoon die er overdreven naast gaat hangen. Doe het soms wel en soms niet. Tis moeilijk om je straathouding na zoveel jaren te wijzigen.
En hard rijden op het rechte stuk is ook niet altijd makkelijk hoor.
Vooral niet als ie in 4 op het gas nog wil loskomen en dr een standaardstuurdemper op zit
Hierbv kan je zien dat ik behoorlijk rechtop zit.
en hier weer niet/minder.
Wil vor de rest niet lullig overkomen maar met 2.08 op assen hoor je niet in de SGT thuis mijn inziens. Dat zijn tijden die in de S0/S1 gereden worden.
Als je die tijden rijdt kan je beter gewoon een paar circuitdagen doen en richting de 2.00 gaan.
je moet niet vergeten dat de snelste op assen rond de 1.48 doen met SGT's en als jij dan 20 seconden langzaner rijd tis dat verschil gewoon te groot.
Laatst bewerkt:
ZX636beest
MF veteraan
- 23 dec 2001
- 2.021
- 1
Wat vindt jij waar een marshall aan moet voldoenHij's dan wel een beetje te groot
(Afbeelding)
Wat moet je trouwens doen om voorrijder te worden
12 sessiesAlhoewel je dan rekening moet houden met een lager tempo voor je achterrijders.
Op deze foto zit ze er zeker goed op,alleen die knie wat meer naar het asfalt
Motorracen is een studie,je kan er voor naar school
