doorsteken kroonplaat & clip-ons

buikschuiver

Die hard MF'er
12 feb 2003
940
1
Nijverdal
Aangezien ik de vork (diameter 35mm) verder door de kroon plaat wil steken, ben ik aangewezen op clip-ons. Hiervoor heb ik echter maar beperkte ruimte, onder de kroonplaat kan ik ze helaas niet aan brengen i.v.m. het kapwerk & boven de kroonplaat heb ik iets van 19mm, als ik hem 5mm door de plaat steek heb ik 24mm. Volstaat 24mm voor een stevige grip van een clip-on?

Ook heb ik gehoord dat er diverse typen clip-ons zijn race/verstelbaar etc. Kan iemand me hier meer oververtellen?

Verder zou alu op chroom oid in vreten, maar men huidige kroonplaat is ook van alu dus dat loopt wel los denk ik zo.
 

Neonlampje

MF veteraan
16 okt 2002
2.443
0
34
Groningen
24 lijkt me toch wel voldoende?
Let btw op dat 5mm erg veel is hoor! Je weggedrag zal enorm veranderen.

Verstelbaarheid van clipons.. sja.. vaak is het zo dat je dan een klem hebt om je poot heen, en vervolgens met een aparte bout de buis vast kunt zetten. Hier zitten dan verschillende standen op (allemaal verschillende karteltjes die inmekaar vallen zegmaar) en draai je het mee vast :)
De hoek in het horizontale vlak is gewoon door de bevestiging in te stellen.

Nadeel van clipons vind ik wel dat in het geval van een crash de kunnen verschuiven.. waardoor het stuur je tank oid niet kan redden :)
 

halflive

MF fossiel
9 apr 2004
26.264
525
Purmerend
halflive.000webhostapp.com
als ik hem 5mm door de plaat steek heb ik 24mm.
5 mm is erg veel probeer dat eerst maar eens voordat je clip-ons gaat kopen

Ook heb ik gehoord dat er diverse typen clip-ons zijn race/verstelbaar etc. Kan iemand me hier meer oververtellen?
probeer gijs van dijk eens in driebergen, da's een laverda boer.
die verkocht tomaselli clip-ons die in alle standen verstelbaar zijn.

als je wilt doorsteken om het verkleinen van je balhoofdhoek kan je ook een superbike ombouw overwegen.
dan komt je stuur op een stel verhoginkjes te staan.
dat verkoopt elke duitse postorderboer
 

buikschuiver

Die hard MF'er
12 feb 2003
940
1
Nijverdal
Idd. Dit had ik ook gehoord en verder er werd aangeraden (in een andere topic) om juist met stapjes van 5mm te werken.
Waarom is het BTW zo extreem gevoellig? Gezien de vering die zeker wel 5mm in en uitveert, zal de Balhoofdhoek dan ook enorm moeten veranderen.

5 mm is erg veel probeer dat eerst maar eens voordat je clip-ons gaat kopen
Owja das ook nog een probleem, ik kan met de huidige hendels totaal niet door de kroonplaat steken, dus ook niet ff testen '( .
 

PLR

meubilair
23 jan 2003
7.325
35
5mm is niet veel, mcvdmvs heeft z'n voorpoten bv 4 cm door laten steken.
Sjammer Gijs,maar 5 cm is natuurlijk hééél veel op een machine waar een mm verandering al een ander weggedrag kan veroorzaken.
Doordat je je vorkpoten door de kroonplaten laat steken,komt je brommert meer op z'n neus te staan.
Gevolg: je naloop wordt kleiner (zeg maar: rechtuitstabiliteit),maar dat hoeft geen probleem te zijn (je wilt immers toch wat sportiever rijden,anders monteer je geen clip-ons toch?).
Let er echter wel op dat je motor zo wat "nerveuzer" wordt; ze zal wat strakker aan te teugels vastgehouden moeten worden,het voorwiel wil immers sneller wegklappen.
Ikzelf heb mijn vorkpoten ook doorgestoken (ongeveer een 1,5 cm) en clip-ons onder de kroonplaten gemonteerd.
Als je clip-ons erboven monteerd zul je iets minder voorovergebogen zitten,minder sportief maar ook minder belastend voor je polsen ;)

Pascal
 

Ascadian

MF'er
17 jan 2004
240
0
37
België
Bij mij staat door de ombouw van een upsd voorvork van een fzr 1000 op m'n xjr,
de motor vooraan ook 5 cm lager of voorheen. Het stuurt een stuk beter en je moet al heel goed opletten als je een merkelijk verschil wil zien in de rechtuitstabiliteit. Dan moet je echt al héél snel rijden. Geef mij maar snelle bochten :9~
 

buikschuiver

Die hard MF'er
12 feb 2003
940
1
Nijverdal
Sjammer Gijs,maar 5 cm is natuurlijk hééél veel op een machine waar een mm verandering al een ander weggedrag kan veroorzaken.
Doordat je je vorkpoten door de kroonplaten laat steken,komt je brommert meer op z'n neus te staan.
Gevolg: je naloop wordt kleiner (zeg maar: rechtuitstabiliteit),maar dat hoeft geen probleem te zijn (je wilt immers toch wat sportiever rijden,anders monteer je geen clip-ons toch?).
Let er echter wel op dat je motor zo wat "nerveuzer" wordt; ze zal wat strakker aan te teugels vastgehouden moeten worden,het voorwiel wil immers sneller wegklappen.

Ikzelf heb mijn vorkpoten ook doorgestoken (ongeveer een 1,5 cm) en clip-ons onder de kroonplaten gemonteerd.
Als je clip-ons erboven monteerd zul je iets minder voorovergebogen zitten,minder sportief maar ook minder belastend voor je polsen ;)

Pascal
idd, U get the point :) .Het stuur gedrag mag uiteraad wat sportiever, daarom immers wil ik hem door de kroonplaat steken. Helaas kan ik dus niet onder de kroonplaat monteren i.v.m. het kapwerk

De grote vershillen komen volgenc mij, doordat de procentuele afname per vork verschilt. Bij een vork van 140 cm is een afname van 1 cm, minder dan bij een vork van 100 cm

iemand iig nog advies voorbepaalde clip-ons @ 35mm vork?
 
Laatst bewerkt:

Ivan

MF veteraan
22 dec 2003
10.764
581
is 5 mm echt zoveel?

heb bij mn knutselproject ze nu er 2,5 cm doorheen steken maar laat m zeker nog een end zakken :)
 

Neonlampje

MF veteraan
16 okt 2002
2.443
0
34
Groningen
is 5 mm echt zoveel?

heb bij mn knutselproject ze nu er 2,5 cm doorheen steken maar laat m zeker nog een end zakken :)
nouwja het verschilt erg per motor..
Maar je trail is hetgene wat je verandert, en dat is erg bepalend voor je stuurgedrag, evenals je bocht-gedrag.

Het wil trouwens niet direct zeggen als je een vork ver door laat steken dat je bochten dan sneller worden, aangezien je op een gegeven moment op het punt komt dat je meerdere keren in een bocht bij moet sturen omdat de motor niet spoorgevoelig genoeg meer is. Hier verlies je veel snelheid mee, naast dat het gewoon kut rijdt.

Opzich zijn het wel leuke dingen om het een en ander mee te experimenteren.. zolang je maar niet na elke verandering de extremen op gaat zoeken, aangezien die nogal willen verschuiven bij dit soort grapjes :)
 

Gerrit Gamba

Die hard MF'er
2 feb 2004
930
0
rotterdam
Op de fzr600 zat voor mij de "sweet spot" op 12 mm, meer was echt niet prettig. Je moet in kleine stapjes maar gewoon uitproberen wat fijn rijdt.
 

Gais

MF veteraan
11 jun 2001
4.762
0
32
Hilversum
Sjammer Gijs,maar 5 cm is natuurlijk hééél veel op een machine waar een mm verandering al een ander weggedrag kan veroorzaken.
Komt natuurlijk doordat het niet dezelfde motors zijn.
Als ik mijn rijbewijs en clip-ons nou had kon ik het zelf proberen :(

Bij mij staat door de ombouw van een upsd voorvork van een fzr 1000 op m'n xjr,
Kan jij me de diameter vertellen van de stuurpen van een xjr?
 

superduc again

MF veteraan
6 mrt 2004
7.351
157
dussen
Zonneveld motorbike products tel 0252624611 heeft ook mooie clipons
Ze maken ze zelf en zijn op alle manieren verstelbaar dus hoek hoogte,enz
En als je voor de goedkope oplossing wil gaan ebay.de
 

3wheel

MF veteraan
10 jun 2004
4.510
9
49
Rotterdam
Bezoek site
dat zeg ik gijs van dijk in driebergen!
of je besteld bij stein dinse trefwoord "stummellenker" (hebben ook een vertegenwoordiger in nederland (gratis catalogus) :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~
http://www.stein-dinse-shop.com/?sp=d
(Afbeelding)
Zijn exact dezelfde clipons die ik op mijn Guzzi gebruik (alleen de vorkdiameter is anders voor mij) 35mm is ook standaard Guzzi maat; dus bel lamers in nijmegen even (www.tlm.nl) daar komen de mijne ook vandaan en ze waren niet echt duur volgens mij.
mischien ook goed aan te komen bij Marc; die runt de 2e hands afdeling van Lamers