vanaf 5:06 AIS blokken
drie manieren, even een passende prop in de slang is zo weer te herstellen
drie manieren, even een passende prop in de slang is zo weer te herstellen
- Status
tanger-amsterdam
MF'er
- 29 apr 2014
- 215
- 0
ik rij op dit moment op een thundercat. Een hele fijne fiets waar ik veel plezier mee beleef. Maar tijdens lange ritten krijg ik toch wat last van mijn schouders omdat ik voorover zit. Ik wil ook graag wat langere ritten man. Daarom zit ik nu te kijken naar een fazer model uit het jaar 2002.
Mijn vraag is. Hoe rechtop zit je op een fazer? En hoe zit het met lange ritten?
Mijn vraag is. Hoe rechtop zit je op een fazer? En hoe zit het met lange ritten?
Zitposities kun je hier vergelijken.
ebk71
MF'er
Beste methode is natuurlijk even passen, maar ben zelf na een jaar thundercat ook overgestapt op een fz6. En dan zit je een heel stuk rechterop. Geen druk meer op je polsen etc.etc. Want je dan natuurlijk wel mist is het giftige van de cat.
FZS 600 uit 2002 heeft een nagenoeg gelijk blok als de thundercat, dus dat zit wel snor.
ebk71
MF'er
Blok kan wel gelijk zijn en zit ook wel snor maar een cat schijnt toch echt sneller te zijn.
Oh ja, en ik had een blauwe, dus die zijn zowiezo sneller........
Laatst bewerkt:
Johnny FZ1
Die hard MF'er
- 14 okt 2013
- 602
- 50
Vraagje wie heeft er een gel buddy op zijn FZ1 of ander type . Zoja wat is je ervaring ? Welk merk ?
tanger-amsterdam
MF'er
- 29 apr 2014
- 215
- 0
Ik ga inderdaad een keer een motorzaak opzoeken die een fazer heeft staan.
Ik vind mijn thundercat juist perfect kwa vermogen. Ik hoop dat ik niet te veel moet inleveren kwa vermogen. De fazer heeft 5pk minder dacht ik, en de motor is minder sportief ingesteld.
Ik wil sowieso een 600 viercilinder rond de 2000 euro, dan kom ik al gauw bij de fazer uit.
FaToPi
Definitief Motorloos
- 29 jan 2006
- 3.989
- 77
Vind het persoonlijk een goede houding. Je zit niet kaarsrecht overeind, maar je hangt ook niet met je buik op de tank (als je buik niet al te groot is..
) . Vond de houding persoonlijk echt perfect, kon er makkelijk een hele dag mee rijden. Het enige nadeel was dat het zadel nogal zacht was, wat op den duur niet heel comfortabel werd. Basis van het blok is inderdaad hetzelfde, alleen is het vermogen voor de FZS wat teruggevoerd. Meen dat je er een wat dikker 'middengebied' voor terug krijgt op de FZS.
Gijs `71
Die hard MF'er
Ik was ff de meldingen kwijt, maar ik ben er weer! 
Eintjeslik
Rookie
Hi allemaal!
Ik had even een vraag over de FZ1 en FZ1N. Nu ben ik van plan een FZ1 aan te schaffen, maar heeft de N-versie ook de mogelijkheid voor handgrepen voor de bijrijder? Of is dat alleen mogelijk op de FZ1? Het gaat om een model 2006.
Deze post had ik ook al op de ontmoetingsplek gezet, maar toen kwam ik ook achter het bestaan van deze topic :D
Groet,
Léon
Ik had even een vraag over de FZ1 en FZ1N. Nu ben ik van plan een FZ1 aan te schaffen, maar heeft de N-versie ook de mogelijkheid voor handgrepen voor de bijrijder? Of is dat alleen mogelijk op de FZ1? Het gaat om een model 2006.
Deze post had ik ook al op de ontmoetingsplek gezet, maar toen kwam ik ook achter het bestaan van deze topic :D
Groet,
Léon
Eintjeslik
Rookie
Is er ook een oplossing om grepen op een FZ1 naked te maken?
Eintjeslik
Rookie
Gaat me niet om een hele "kont" uit te wisselen, maar alleen de grepen 
Cpt. Screwboot
MF veteraan
Gaat me niet om een hele "kont" uit te wisselen, maar alleen de grepen
Dat goat nie!
crazy987
MF veteraan
Zo nieuwe koppeling voor m;n fazer is binnen.
Bleef erg plakken maar was nog niet echt versleten.
252 euro
Bleef erg plakken maar was nog niet echt versleten.
252 euro
Zo nieuwe koppeling voor m;n fazer is binnen.
Bleef erg plakken maar was nog niet echt versleten.
252 euro
alleen delen ?
Gisteren eindelijk de SW-Motech middenbok gemonteerd. Prima bok, alleen die veren vind ik toch wat vreemd. Heb het idee dat ze aan het uiteinde wat te dik zijn. Maargoed, ze schieten er niet zomaar af dus het zal wel goed zijn. Plaats binnenkort wel even een foto. Erg blij met de bok, niet meer klooien met onderhoud en eindelijk de mogelijkheid om de achterbrug te demonteren en het voorwiel op een makkelijke manier. Binnenkort de swingarm smeren.
- Status
