- Status
RH8465
MF'er
Lekke rubbers bij de huls van de vlotternaald in de carberateur. Daar had ik een vergelijkbaar probleem. Te volle brandstofkamers resulteert in meer brandstof naar de cilinders.
Of hebben we het over een injectie exemplaar?
Laatst bewerkt:
Iemand interesse in een Fazer 1000? Te koop: Yamaha FZS1000 Fazer -2002
Ik heb even een vraagje betreft de afstel schroef van mn FZ1 uit 2006. Ik wou zojuist mn stationair toerental wat lager zetten maar als ik draai aan deze schroef verandert het toerental niet. Weet iemand wat hier de oorzaak van kan zijn? Mn stationair toerental is nu 1100/1200 toeren kan wel wat lager lijkt me.
Laatst bewerkt:
Johnny FZ1
Die hard MF'er
- 14 okt 2013
- 602
- 50
Volgens mijn manual hoort het toerental tussen de 1100 en 1300 te liggen . Dit alles bij een warme motor .
mick85
MF veteraan
injectie model neem ik aan, wel vreemd is wel koud de laatste dagen dan gaat de motor meer verbruiken, wanneer is de kleppen speling gecontroleerd? en wat is de km stand, al maakt dat niet erg veel uit als je onder de 100.000 km hebt gereden.
Redline Rider
MF veteraan
- 5 mei 2003
- 10.851
- 15
Het seizoen is weer begonnen dus ontvang ik gister weer mijn eerste boete op de mat van mijn testritje vorige week. Gelukkig maar 20kmph overschrijding 
Therapeutisch maar even wat gesleuteld en mijn olie en remblokken vervangen.
Blijk dat één van mijn keerring lek is
Mooi excuus om meteen de binnenveren te vervangen voor hyperpro
Stationair toerental moet bij de FZ1 idd rond de 1200 toeren staan. Heb hem zelf op 1250rpm staan.
Therapeutisch maar even wat gesleuteld en mijn olie en remblokken vervangen.
Blijk dat één van mijn keerring lek is
Mooi excuus om meteen de binnenveren te vervangen voor hyperpro
Stationair toerental moet bij de FZ1 idd rond de 1200 toeren staan. Heb hem zelf op 1250rpm staan.
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
mag ik jullie mening voor een indicatie verkoop motor.
Zou me fazer FZ6 2005 met 98000k willen verkopen motor is onder andere voorzien van:
Laser Extreme uitlaat onder de kont, met alles soorten DB killers en E keur certificaat pasje voor b.v Duitsland.
Handvat verwarming gemonteerd eind 2015.
LED achterlicht met ingebouwde knipperverlichting.
LED knipperlichten voor en tevens een extra setje ingebouwd op de plek van de stadverlichting.
Motor is voorzien van dubbel brandende koplamp, ziet er veel beter uit vind ik zelf.
Extra opzet tour ruitje.
Drupel vormige val doppen ter bescherming van het blok bij een val
natuurlijk is de motor gebruikt en is niet de mooiste meer, maar heeft mij nooit in de steek gelaten en is technish in goede staat.
topkuip met binnenkuipen zijn vervangen na een val vanuit stilstand, topkuip is nu blauw/grijs i.p.v grijs/grijs (vind ik niet storend)
wat zou een aanzienelijke vraagprijs zijn voor deze motor?
owww topkoffer gaat er af voor de verkoop, ziet die er gelijk strakker uit.
Zou me fazer FZ6 2005 met 98000k willen verkopen motor is onder andere voorzien van:
Laser Extreme uitlaat onder de kont, met alles soorten DB killers en E keur certificaat pasje voor b.v Duitsland.
Handvat verwarming gemonteerd eind 2015.
LED achterlicht met ingebouwde knipperverlichting.
LED knipperlichten voor en tevens een extra setje ingebouwd op de plek van de stadverlichting.
Motor is voorzien van dubbel brandende koplamp, ziet er veel beter uit vind ik zelf.
Extra opzet tour ruitje.
Drupel vormige val doppen ter bescherming van het blok bij een val
natuurlijk is de motor gebruikt en is niet de mooiste meer, maar heeft mij nooit in de steek gelaten en is technish in goede staat.
topkuip met binnenkuipen zijn vervangen na een val vanuit stilstand, topkuip is nu blauw/grijs i.p.v grijs/grijs (vind ik niet storend)
wat zou een aanzienelijke vraagprijs zijn voor deze motor?
owww topkoffer gaat er af voor de verkoop, ziet die er gelijk strakker uit.
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
foutje.
Laatst bewerkt:
Waarom zou je die er af doen. Lijkt me dat iemand die een woon werk fiets zoekt of een leuke praktische motor voor niet te veel geld juist de koffer kan appreciëren.
Vandaag mooi weer om een beetje te knutselen.
Nieuwe Zumo gemonteerd en met 2-componentenlijm handvatverwarming geplaatst:
Moest van alles weghalen om de bedrading goed te kunnen leggen:
(Dat luchtfilterhuis helemaal rechts
)
Datakabel helemaal tot onder de duozit:
En relaisgestuurd zodat allebei niet rechtstreeks op de accu zijn aangesloten maar via het contactslot geschakeld worden. Stuurstroompje van hetachterstadslicht:
Alles weer erop en natuurlijk even gereden.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Wel frisjes na vijfen.
Nieuwe Zumo gemonteerd en met 2-componentenlijm handvatverwarming geplaatst:
Moest van alles weghalen om de bedrading goed te kunnen leggen:
(Dat luchtfilterhuis helemaal rechts
)Datakabel helemaal tot onder de duozit:
En relaisgestuurd zodat allebei niet rechtstreeks op de accu zijn aangesloten maar via het contactslot geschakeld worden. Stuurstroompje van het
Alles weer erop en natuurlijk even gereden.
Wel frisjes na vijfen.
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
Omdat de beugels erg lelijk zijn en de topkoffer er vast op gebout zit omdat die er anders afwaait, maar kan hem zo weer monteren of los mee geven.
Woppaaaah, mijn dashboard werkt weer. Zag ineens het licht en bedacht dat alleen de hoofdzekering eruit voor een reset niet voldoende zou zijn. + pool van de accu af, opnieuw aansluiten en ja hoor!
Zit nu alleen wel beetje met de vraag hoe dit heeft kunnen gebeuren? Zou dit gebeurd kunnen zijn tijdens het de-monteren van andere knipperlichten?
Zit nu alleen wel beetje met de vraag hoe dit heeft kunnen gebeuren? Zou dit gebeurd kunnen zijn tijdens het de-monteren van andere knipperlichten?
Zou foto met en zonder gebruiken, koffer is altijd een pluspunt, toch in mijn ogen
mick85
MF veteraan
idd een goede doen we dat, zat zelf aan een vraagprijs van €990,- te denken, zou dat redelijk zijn.
Laatst bewerkt:
Redline Rider
MF veteraan
- 5 mei 2003
- 10.851
- 15
mick85
MF veteraan
staat wel ruim 98000km op en flink gebruikt wil hem wel lekker vlot kwijt maar zal het overwegen, poetsen gaan we zeker doen lak is nog erg goed en voor zijn veel kuipdelen vernieuwd, laser dempers zien er na een poetbeurd weer super uit en heb idd wel alle db killers extra.
Laatst bewerkt:
tanger-amsterdam
MF'er
- 29 apr 2014
- 215
- 0
Bandenspanning bleek zeer laag te zijn. En ik reed de laatste tijd erg veel stadskilometers. Te lage bandenspanning icm met hard wegtrekken bij elke stoplicht zorgde voor het hoge verbruik. De motor heeft pas 18.000 gereden dus daar lag zeker niet aan. Ik mis het verbruik van mijn Thundercat nu wel een beetje, dat ding kwam niet onder de 1/17, ongeacht mijn rijstijl
.
mick85
MF veteraan
Bandenspanning bleek zeer laag te zijn. En ik reed de laatste tijd erg veel stadskilometers. Te lage bandenspanning icm met hard wegtrekken bij elke stoplicht zorgde voor het hoge verbruik. De motor heeft pas 18.000 gereden dus daar lag zeker niet aan. Ik mis het verbruik van mijn Thundercat nu wel een beetje, dat ding kwam niet onder de 1/17, ongeacht mijn rijstijl
kom bijna nooit onder de 1/17 met de fazer, ook niet in de winter en rij toch aardig door, in de zomer rond de 1/19 straks naar de 1/28 fabrieks specs
Johnny FZ1
Die hard MF'er
- 14 okt 2013
- 602
- 50
Heeft er hier nog iemand ervaring met het laten bekleden van zijn buddy en douseat ?
Ben van plan om naar bekleed bedrijf Brabant te gaan . Iemand hier ervaring mee ?
Ben van plan om naar bekleed bedrijf Brabant te gaan . Iemand hier ervaring mee ?
Hier op het Forum zit een Belg die fantastisch werk levert. Zijn nick is Nopper (Bart) en ik ben zeer tevreden over mijn zitjes.
Link:zadels
Foto van mijn zitjes:
Johnny FZ1
Die hard MF'er
- 14 okt 2013
- 602
- 50
Ziet er netjes uit .Heb je deze ook nog op laten vullen ? Heb je de losse seats bij hem gebracht ?
Laatst bewerkt:
- Status
