TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.351
- 20.009
Hangt er maar helemaal van af wat je voor 1000 Euro hebt gekocht.
Precies dit.Hangt er maar helemaal van af wat je voor 1000 Euro hebt gekocht.
Gewoon alleen motoren van mij kopen in die prijscategorie is mijn adviesMet een beetje zoeken zijn voor 1000 Euro zeker goede motoren te vinden, alleen een risico blijft het altijd een motor kopen.
Voor wat voor prijs dan ook.
Oh, ik bedoelde later in het bericht. Dat ik terug wilde komen op Japanse motoren die makkelijk sleutelen zijn. Mijn kawa dus.wil je hier nog op terug komen?
Sv 650 heb ik staan, mag weg, hoeft nietMet een NTV kun je zowat niet de mist mee in gaan, maar zijn nu al wel rond de 30 jaar oud dus rubber delen hebben vaak al hun beste tijd gehad (geld natuurlijk voor elke motor van die leeftijd).
CB500 is wat nieuwer en iets ruimer dan de NTV qua zit, ook wat populairder en dus duurder. Blok heeft wel een totaal ander karakter, NTV is behoorlijk lui laagtoerig, CB veel meer hoogtoerig (leuker). Zit ook best wat rotzooi tussen als je relatief weinig wil betalen. Heel goed kijken naar de staat dus, beter 1000 betalen voor een nette onderhouden exemplaar dan 600 voor een ragding.
Yamaha FZS600 en Suzuki SV650 zijn ook leuk, maar dan ga je al gauw over de 1000 voor een redelijk exemplaar ipv onder de 1000. Je hebt ook nog wat 4 cilinder sport-tour motoren die het tegenwoordig niet meer zo goed doen op de markt, Thundercat, GSXF, ZZR600 etc. Gaan vaak voor weinig weg.
Hoeft niet. De km stand is wel hoog.≥ Suzuki GSX 600 F - Motoren | Suzuki - Marktplaats.nl
Suzuki gsx 600 f uit 1991 gebruikssporen zoals te zien is op de foto. Kilometerstand 73825 motor start gewoon. Accu is op dit moment leeg. T.e.a.blink.marktplaats.nl
ook rommel?
Klopt helemaal. Vrijwel iedereen vind het model afzichtelijk. Wel een leuke anekdote; ik kocht een GSXF voor 300€, knapte hem wat op en hij kreeg een andere kappenset.GSX(F) 600 zijn onverkoopbaar. Ze waren goedkoop toen ze nieuw waren, er zijn er teveel en niemand wil zo'n plastic walvis. Die dingen moet je niet meer als 400 euro voor geven. Die Honda V4'is net zo'n gevalletje.
Let ook even op hoeveel motoren er in die prijsklasse aangeboden worden die "even afgesteld" moeten worden.
Ik zeg niets meer over carburateurs, maar ik zie een verband.
Ik denk dat er een verband is met mensen die zo goedkoop mogelijk willen rijden, en geen onderhoud doen als de carburateurs dat nodig hebben. Keertje schoonmaken is soms gewoon nodig.GSX(F) 600 zijn onverkoopbaar. Ze waren goedkoop toen ze nieuw waren, er zijn er teveel en niemand wil zo'n plastic walvis. Die dingen moet je niet meer als 400 euro voor geven. Die Honda V4'is net zo'n gevalletje.
Let ook even op hoeveel motoren er in die prijsklasse aangeboden worden die "even afgesteld" moeten worden.
Ik zeg niets meer over carburateurs, maar ik zie een verband.
Dat denk ik ook. En goed synchroniseren kan ook een wereld van verschil opleveren. Een carbtune kost ook nog geen 100 euro en je hebt er met een carburateurfiets veel plezier van.Ik denk dat er een verband is met mensen die zo goedkoop mogelijk willen rijden, en geen onderhoud doen als de carburateurs dat nodig hebben. Keertje schoonmaken is soms gewoon nodig.
Maar het afstellen waar ze in die advertenties over hebben is niet afstellen, maar eraf halen en schoonmaken. Synchroniseren kan een motor wel wat minder rauw van lopen, maar niet enorm beroerd. Of het moet zijn dat iemand met de schroefjes heeft gespeelt.Dat denk ik ook. En goed synchroniseren kan ook een wereld van verschil opleveren. Een carbtune kost ook nog geen 100 euro en je hebt er met een carburateurfiets veel plezier van.
Dat laatste is zeker waar haha.Mijn idee, koop die motor van Clank.
Ik ken hem niet, ken überhaupt geen mannen die enkel thee drinken.
Maar voor dat geld kan je geen miskoop hebben.
Daarbij moet je er van uit gaan dat een actieve MF'er zich er niet aan zal branden om willens en wetens iemand af te zetten met oude zooi.