Weet niet wat jij voelt en hoe jij en je motor reageert.
Hét Honda Fireblade topic, Voor alle modellen!
- Onderwerp starter Joep
- Startdatum
16-ventiler
Die hard MF'er
Dank jullie wel. Dit is mijn eerste Honda, maar moet zeggen dat het goed bevalt.
- Onderwerp starter
- #3.628
welke tandwielverhouding ligt er nu op?
ik denk dat het probleem daar te zoeken is.
Bij mij ligt er 15/43 op uit mijn hoofd met de standaardlengte ketting.
Gewoon Dennis
MF Veteraan - ZAC #346 -
Thanks! Klopt daarmee ben ik met de Blade nog aan het stoeien dus, en merk vooral dat ik het nog “eng” vind op het gas te gaan bocht uit onder hellingshoek vanwege het vermogen/geen highsider willen
Bedacht mij ook dat een Mille mogelijk een hoger koppel heeft waardoor je sneller uit de bocht accelereert. Dan zou je met je Blade ietsie eerder op het gas moeten icm met een ander hellingshoek. Ook een hogere top is weer eerder remmen dus een totaal ander rijstijl. Kijk eens naar je banden. Meestal zie je een spoortje ruw. Ligt deze meer in het midden dan ga je te laat op het gas. Licht het meer naar de rand dan zit je goed. Alhoewel dat ook weer met je veerafstelling te maken heeft. Lastig, lastig, lastig. Gewoon veel doen lijkt mij. Maar vooral in eerste instantie veiligheid en in de tweede gewoon plezier hebben.Thanks! Klopt daarmee ben ik met de Blade nog aan het stoeien dus, en merk vooral dat ik het nog “eng” vind op het gas te gaan bocht uit onder hellingshoek vanwege het vermogen/geen highsider willen
Heb zelf niet meer de drang om snel(ler) te gaan. Opleiden vind ik veel leuker en vraag daarom altijd de langzaamste groepen. Kun je goed kijken hoe zij rijden want ik hoef dan minder op rem- en instuurpunt te letten bij mijzelf. Het mooiste is overdracht waarbij je de vooruitgang ziet en dan de glimlach en optimisme aan het einde van de dag. Gaat het dan altijd langzaam? Nee, twee jaar terug met 2 leden van langzaamste naar snelste groep in 5 sessies. Maar is een unicum hoor.
Gewoon Dennis
MF Veteraan - ZAC #346 -
Bedacht mij ook dat een Mille mogelijk een hoger koppel heeft waardoor je sneller uit de bocht accelereert. Dan zou je met je Blade ietsie eerder op het gas moeten icm met een ander hellingshoek. Ook een hogere top is weer eerder remmen dus een totaal ander rijstijl. Kijk eens naar je banden. Meestal zie je een spoortje ruw. Ligt deze meer in het midden dan ga je te laat op het gas. Licht het meer naar de rand dan zit je goed. Alhoewel dat ook weer met je veerafstelling te maken heeft. Lastig, lastig, lastig. Gewoon veel doen lijkt mij. Maar vooral in eerste instantie veiligheid en in de tweede gewoon plezier hebben.
Heb zelf niet meer de drang om snel(ler) te gaan. Opleiden vind ik veel leuker en vraag daarom altijd de langzaamste groepen. Kun je goed kijken hoe zij rijden want ik hoef dan minder op rem- en instuurpunt te letten bij mijzelf. Het mooiste is overdracht waarbij je de vooruitgang ziet en dan de glimlach en optimisme aan het einde van de dag. Gaat het dan altijd langzaam? Nee, twee jaar terug met 2 leden van langzaamste naar snelste groep in 5 sessies. Maar is een unicum hoor.
Ja het zijn zoveel factoren haha, dit jaar sowieso nog 2 dagen Assen, ga wel het 1 en ander proberen
thanks.Ja voorrijden lijkt me geweldig, in de beginners groepen ofzo.
Heb ik het verleden meerdere mensen leren “lekkerder op de motor te zitten”, te verzitten en/of kneedowns te maken, ooit eens gevraagd voor voorrijden maar toen te weinig ervaring
(beide banden flink op ook, nieuw zal ook al wel helpen)
goed genoeg “off topic”
hier nog een plaatje van de Blade
helemaal aan de rechterkant van je achterband zie je een vlak, minder ruw gedeelte. Betekend dit op of glad?Bekijk bijlage 1515883Bekijk bijlage 1515882
Ja het zijn zoveel factoren haha, dit jaar sowieso nog 2 dagen Assen, ga wel het 1 en ander proberen
Ja voorrijden lijkt me geweldig, in de beginners groepen ofzo.
Heb ik het verleden meerdere mensen leren “lekkerder op de motor te zitten”, te verzitten en/of kneedowns te maken, ooit eens gevraagd voor voorrijden maar toen te weinig ervaring
(beide banden flink op ook, nieuw zal ook al wel helpen)
goed genoeg “off topic”
hier nog een plaatje van de Blade
Bekijk bijlage 1515885
martijn76
Die hard MF'er
Heb zelf niet meer de drang om snel(ler) te gaan. Opleiden vind ik veel leuker en vraag daarom altijd de langzaamste groepen. Kun je goed kijken hoe zij rijden want ik hoef dan minder op rem- en instuurpunt te letten bij mijzelf. Het mooiste is overdracht waarbij je de vooruitgang ziet en dan de glimlach en optimisme aan het einde van de dag. Gaat het dan altijd langzaam? Nee, twee jaar terug met 2 leden van langzaamste naar snelste groep in 5 sessies. Maar is een unicum hoor.
Ben je er 12 juli in Assen ook bij?
Je bent 1 van de weinigen die beginners juist leuk vindt (denk ik).
Gewoon Dennis
MF Veteraan - ZAC #346 -
Hij is wel op inderdaad, maar het slijtpatroon is wel mooi (geen rare happen/plekken)
Ik ben er de 12e juli. En ja, laat mij indelen of krijg de langzaamste groep. Ben makkelijk te herkennen want ben de nepneger binnen de organisatie.
martijn76
Die hard MF'er
Ik ben er de 12e juli. En ja, laat mij indelen of krijg de langzaamste groep. Ben makkelijk te herkennen want ben de nepneger binnen de organisatie.
Zoiets?
MTFDarkEagle
MF veteraan
Ik ben er de 12e juli. En ja, laat mij indelen of krijg de langzaamste groep. Ben makkelijk te herkennen want ben de nepneger binnen de organisatie.
Mag dat nog
- Onderwerp starter
- #3.642
Bijna goed.
Laatst bewerkt:
Van mij wel. En ik mag dat zeggen (een ander ook van mij). Daarom zet ik het ook neer.Mag dat nog
Die naam kreeg ik van een rooie duikmaat waar een bleekscheet bij stond. Zijn nog, na ruim 30 jaar, mijn vrienden.
Klopt helemaal.
Gisteren terug gekomen van 5 heerlijke dagen sturen met wat maten door het Sauerlandse land, heerlijke wegen, lekker eten maar hopelijk zoals ik hier lees nergens geflitst! 1x een flits gekregen in een dorpje waar je 30 mag maar volgens mij zaten we onder de 50 want dat doen we sowieso in dorpjes...
Kan er weer ff tegen, dik 1300km op het klokkie erbij getikt en weer flink sparen want over 4 weken een rondje Alpen
Kan er weer ff tegen, dik 1300km op het klokkie erbij getikt en weer flink sparen want over 4 weken een rondje Alpen
Bijlagen
CBRon
Half bezopen? Gebrek aan doorzettings vermogen
- 8 feb 2006
- 929
- 376
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Interessant die circuit ervaringen
Ik heb op Assen nog nooit gereden.
Op zandvoort wel een paar keer met mijn 750 ducati. Die vond ik te langzaam op top om op een snel circuit als Assen te rijden, want zelfs op zandvoort kreeg ik altijd wel klachten over de te lage topsnelheid op t rechte stuk, omdat er altijd mensen zijn die denken dat je vooral hard recht uit moet kunnen rijden...
Niet dat ik nu zo'n geweldige coureur ben, maar op bochten snelheid had ik op die dagen vaak nog wel wat rek over, maar met een absolute top van 199 km/u drukken de blades en R1 s je maar wat graag een stukkie aan...
Nu met de Blade wil ik t nog wel weer een poging gaan wagen en moet Assen er ook maar een keer aan geloven.
Als t hier niet mee kan, dan ligt t absoluut aan mezelf...
Ik heb op Assen nog nooit gereden.
Op zandvoort wel een paar keer met mijn 750 ducati. Die vond ik te langzaam op top om op een snel circuit als Assen te rijden, want zelfs op zandvoort kreeg ik altijd wel klachten over de te lage topsnelheid op t rechte stuk, omdat er altijd mensen zijn die denken dat je vooral hard recht uit moet kunnen rijden...
Niet dat ik nu zo'n geweldige coureur ben, maar op bochten snelheid had ik op die dagen vaak nog wel wat rek over, maar met een absolute top van 199 km/u drukken de blades en R1 s je maar wat graag een stukkie aan...
Nu met de Blade wil ik t nog wel weer een poging gaan wagen en moet Assen er ook maar een keer aan geloven.
Als t hier niet mee kan, dan ligt t absoluut aan mezelf...
freon
MF veteraan
- 19 dec 2006
- 3.944
- 1.514
Ik heb voor -1 en standaard ketting. Ik denk er over om een langere ketting te kopen.
Ik kom niet in de 6e versnelling en had dus achter best +2 kunnen nemen.
Ik zou dan de ketting 4 schakels langer nemen en een extra sluitschakel.
Je kunt er altijd nog 2 schakels uithalen.
16-ventiler
Die hard MF'er
Afgelopen week m'n blade maar weer eens verwend, voorzien van nieuwe olie + oliefilter, koelvloeistof, bougies, luchtfilters, nieuwe remblokken (voor) en een paar nieuwe handvaten.
Die hadden na 66000 km. zijn beste tijd wel gehad....
Op naar de 72000 km.
Bekijk bijlage 1516417
Bekijk bijlage 1516418
Bekijk bijlage 1516419Bekijk bijlage 1516420Bekijk bijlage 1516421
Dat is geen garage, dat is een lab.
Mooi werk
