andor
MF veteraan
zo nog maar 2dagen bij de vakantie aan geplakt
vanmiddag nog maar even een rondje doen
vanmiddag nog maar even een rondje doen
Hét Honda Fireblade topic, Voor alle modellen!
- Onderwerp starter Joep
- Startdatum
ik ben zo blij met het rubber wat ik er onder heb. ! die dunlop sportmax
na kort stukje rijden worden ze al beetje warm . heerlijk
Zijn er nog meer die deze mening delen ??
De Dunlop bevalt goed maar vond m het bij vochtig wegdek vlug slipperig ga volgende week, na een paar dagen Eifel de S22 er op laten leggen voor de tour de Alpen en ben benieuwd hoe die bevalt...
Pirelli wil ik ook eens proberen, zie dat ze veel gebruikt worden. Welk type Pirelli rijd je ? en is dat vergelijkbaar met de S22 of is dat een meer circuit gerichte band zoals de Bridgestone RS 10 ?
Heb al jaren niet meer op Pirelli gereden maar toen ik er mee reed was dat de Corsa of supercorsa. Inmiddels heb je Corsa 3 begreep ik. Ook met Metzelers gereden maar dat rubber is gelijk aan Pirelli omdat zij toen samengingen of overgenomen waren. De laatste jaren rij ik de Dunlops omdat ik die met korting kan krijgen. Heb een paar jaar terug met Conti's gereden die ook wel bevielen. Vorig jaar met Bridgestone's maar kon daar niet fatsoenlijk een bocht mee maken, geen gevoel en geen feedback. Moest naar mijn idee harder werken en duwen om de motor om te leggen. Kan aan mij liggen natuurlijk. Omdat de Dunlops vergelijkbaar in prijs waren en die mij wel bevielen rij ik de laatste twee of drie jaar met Dunlops. Heb er een goed gevoel bij en geven mij vertrouwen dus geen noodzaak om te veranderen.
- Onderwerp starter
- #3.880
Ik rij met pirelli’s:
Op straat heb ik de rosso 3: dit is een sportieve straatband maar voor een circuitdagje zou dit ook kunnen.
(ik ben er vorig jaar met deze banden op Assen op mijn plaat gegaan maar dat is mijn eigen schuld, ik verwachtte van deze banden dezelfde grip als van een raceband)
Op het circuit heb ik gereden op de supervikes (slicks) en op supercorsa’s. (De SC variant)
Dit is echt een raceband en op het circuit doen ze het erg goed.
Met deze banden zou je op de openbare weg mogen maar dat is als je het mij vraagt niet verstandig: ze slijten dan erg snel maar vooral in koele/vochtige omstandigheden is de grip erg slecht.
- Onderwerp starter
- #3.881
Bij bijvoorbeeld de Pirelli Supercorsa of Superbike kan je de band gewoon omdraaien.
Deze banden hebben een neutraal karkas en de het profiel is bij een omgedraaide band hetzelfde.
Op deze manier kan je een band die wat meer versleten is aan de ene kant (doordat het circuit bijv. meer rechter dan linker bochten heeft) dan nog omdraaien om er nog wat extra meters uit te halen.
Nou, ik ben wel van plan om nog even een tijdje te blijven hangen hier, dus als ik met deze foto in de openingspost mag?
Misschien dat ik dan wel automatisch notificaties over nieuwe berichten blijf zien, want telkens als ik een paar dagen niet zelf wat gepost heb, maar alleen even bij lees, dan stoppen de meldingen dat er een nieuwe post in dit topic heeft plaats gevonden... Heel gek...
Dat volgen knopje heb ik al eens ingedrukt, want ik kan nu alleen maar drukken op "niet meer volgen"
Ach zo super veel dingen hou ik nu ook weer niet bij hier, dus als t te lang rustig blijft voor mijn gevoel, dan check ik zelf wel weer even
Ach zo super veel dingen hou ik nu ook weer niet bij hier, dus als t te lang rustig blijft voor mijn gevoel, dan check ik zelf wel weer even
Erwinblade
Die hard MF'er
- 21 feb 2017
- 845
- 883
Behh,ik heb een lekke voorvorkkeering
Ergste is nog dat stamsnijder(vering specialist),die bij mij op een paar minuten afstand zat verhuisd is.
Wat is nou wijsheid? Beide vervangen of alleen degene die lek is.
Aan de druppel op de grond te zien is de olie ook wel aan vervanging toe
Ergste is nog dat stamsnijder(vering specialist),die bij mij op een paar minuten afstand zat verhuisd is.
Wat is nou wijsheid? Beide vervangen of alleen degene die lek is.
Aan de druppel op de grond te zien is de olie ook wel aan vervanging toe
Bijlagen
Gewoon Dennis
MF Veteraan - ZAC #346 -
Bij een voorvork maar 1 doen is sowieso no go want je koopt ze vaak per 2 en zul je zien, vervang je de 1, rij je met de ander nog met oude olie en gaat die straks lek kan je weer alles los slopenBehh,ik heb een lekke voorvorkkeering
Ergste is nog dat stamsnijder(vering specialist),die bij mij op een paar minuten afstand zat verhuisd is.
Wat is nou wijsheid? Beide vervangen of alleen degene die lek is.
Aan de druppel op de grond te zien is de olie ook wel aan vervanging toe
Electrric94
Die hard MF'er
Behh,ik heb een lekke voorvorkkeering
Ergste is nog dat stamsnijder(vering specialist),die bij mij op een paar minuten afstand zat verhuisd is.
Wat is nou wijsheid? Beide vervangen of alleen degene die lek is.
Aan de druppel op de grond te zien is de olie ook wel aan vervanging toe
Altijd 2 vervangen. Voor de kosten hoef je het niet te laten en het geeft altijd wel een lekker gevoel vind ik. Als je zo rond de 40 tot 50 duizend kilometer zit zou ik de glijbussen ook gelijk vervangen!
--peRRRy--
MF veteraan
@Vuurmesje
Er staat een mooie T500 te koop op marktplaats. k wilde de link delen maar mijn telefoon wil niet.
via kaptop
www.marktplaats.nl
eerste motor, toch?
Er staat een mooie T500 te koop op marktplaats. k wilde de link delen maar mijn telefoon wil niet.
via kaptop
≥ Mooie originele Suzuki T 500. Uit verzameling, Ned kenteken - Motoren | Oldtimers - Marktplaats.nl
Origineel. Ketting, tandwielen, banden in goede conditie
www.marktplaats.nl
eerste motor, toch?
Laatst bewerkt:
Mijn eerste was een Zundapp 250 cc. Maar of je dat een echte motor kunt noemen? Op papier wel natuurlijk. Mijn 2e en inderdaad een echte motor de T500. Hierop op circuit leren rijden. Dank voor de tip. Denk niet datie er komt maar dromen mag altijd.@Vuurmesje
Er staat een mooie T500 te koop op marktplaats. k wilde de link delen maar mijn telefoon wil niet.
via kaptop
≥ Mooie originele Suzuki T 500. Uit verzameling, Ned kenteken - Motoren | Oldtimers - Marktplaats.nl
Origineel. Ketting, tandwielen, banden in goede conditie
eerste motor, toch?
--peRRRy--
MF veteraan
altijd want die zijn geen bedrog
Erwinblade
Die hard MF'er
- 21 feb 2017
- 845
- 883
Heeft net de 29k overschredenAltijd 2 vervangen. Voor de kosten hoef je het niet te laten en het geeft altijd wel een lekker gevoel vind ik. Als je zo rond de 40 tot 50 duizend kilometer zit zou ik de glijbussen ook gelijk vervangen!
.Dus dat zal waarschijnlijk nog niet aan de orde zijn.
Zal binnenkort eens kijken of ik eventueel zelf de voorkant kan liften of dat ik hem weg ga brengen.
Merk overigens geen verschil met hoe die rijdt.
Electrric94
Die hard MF'er
Heeft net de 29k overschreden
Dus dat zal waarschijnlijk nog niet aan de orde zijn.
Zal binnenkort eens kijken of ik eventueel zelf de voorkant kan liften of dat ik hem weg ga brengen.
Merk overigens geen verschil met hoe die rijdt.
Dan zal dat nog wel prima zijn inderdaad! Gewoon voor de volgende keer meenemen en hopen dat dat nog lang mag duren
mr fireblade
MF veteraan
en toen was er weer pokkeweer
mr fireblade
MF veteraan
dus morgen op de bank motogp kijken![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Heeft net de 29k overschreden
Dus dat zal waarschijnlijk nog niet aan de orde zijn.
Zal binnenkort eens kijken of ik eventueel zelf de voorkant kan liften of dat ik hem weg ga brengen.
Merk overigens geen verschil met hoe die rijdt.
Heb goede ervaringen met JJ suspension in Mill, paar jaar geleden poten heengebracht met een lekke keerring. Trokken gelijk ff de poten open om de glijbussen te controleren waar ik bij stond.....waren nog goed. Om verassingen achteraf te voorkomen zeiden ze.
Andy1992
Rookie
- 16 okt 2017
- 12
- 1
Vraagje...Ik rij op een Honda 954rr 2002 en als ik volgas optrek en ik schakel naar de 2e versnelling, schiet hij er terug uit bij 8000toeren (terug naar neutraal) nadat hij eerst aangreep. Is dit een bekende probleem zo ja wat kan het zijn en/of waar moet ik als eerst zoeken?
