Als het goed is loopt ie in elk toerental goed , de mijne in iedergeval doet dat
- Status
Als het goed is loopt ie in elk toerental goed , de mijne in iedergeval doet dat
Motorhopper
MF veteraan
ja ik zuig het het me duim je hebt gelijk
ik rij een s4r en die loopt pas lekker boven de 4 k
zelfde verhaal met me sv 1000,ze lopen wel ,maar mooi is anders hoort bij een twin
Een 4 cilinder loopt mooi onder de 4000( soepel )
Vriend van me rijd een multistrada 1000 die loopt iets mooier onderin ( 2 klepper )
dus daar heb je gelijk in
Dus met soepel bedoel ik als ik volgas geef dat die er als een raket vandoor gaat en niet ffe bokt en dat is toch echt boven de 4000
Laatst bewerkt:
Motorhopper
MF veteraan
8500 toeren atans de multi 1000 mijn 4 klepper stopt bij 9800 maja kom daar haast nooit schommel beetje tussen de 4500-7500 is zat
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Laatst bewerkt:
Dash
MF veteraan
Mijn Monster 620 IE S is te koop. Ik heb weer een supermoto gekocht, en heb geen ruimte voor 2 motoren helaas.
De Monster is uit 2002 en heeft 47.000 gelopen. Hij loopt als een klok en alles werkt naar behoren. Er worden nog 2 carbon pijpen op gemonteerd en een rapid bike op geïnstalleerd.
Kleppen zijn net gesteld en de distributieriem is pas vervangen. Ook zijn alle vloeistoffen vervangen zeer recent (behalve voorvorkolie). De gehele onderhoudshistorie zit erbij, alsmede een werkplaatshandboek, onderdelen handboek, extra sleutel, moedersleutel, pasje om extra sleutels te laten maken etc. Ook zitten de standaard pijpen er nog bij.
Op de tank zitten 2 deukjes en op het stuurkuipje 2 schaafplekjes. 1x rechtsom gevalen bij vorige eigenaar, 1x schuivertje linksom door mij
) Deze schoonheidspuntjes kunnen voor meerkosten nog opgeknapt worden. Rest van de motor is gewoon knap.
Starten en lopen. Mocht iemand interesse hebben, stuur een PM
De Monster is uit 2002 en heeft 47.000 gelopen. Hij loopt als een klok en alles werkt naar behoren. Er worden nog 2 carbon pijpen op gemonteerd en een rapid bike op geïnstalleerd.
Kleppen zijn net gesteld en de distributieriem is pas vervangen. Ook zijn alle vloeistoffen vervangen zeer recent (behalve voorvorkolie). De gehele onderhoudshistorie zit erbij, alsmede een werkplaatshandboek, onderdelen handboek, extra sleutel, moedersleutel, pasje om extra sleutels te laten maken etc. Ook zitten de standaard pijpen er nog bij.
Op de tank zitten 2 deukjes en op het stuurkuipje 2 schaafplekjes. 1x rechtsom gevalen bij vorige eigenaar, 1x schuivertje linksom door mij
) Deze schoonheidspuntjes kunnen voor meerkosten nog opgeknapt worden. Rest van de motor is gewoon knap.Starten en lopen. Mocht iemand interesse hebben, stuur een PM
Laatst bewerkt:
Rockcity
MF veteraan
- 26 jul 2008
- 3.581
- 0
Goeie keus, erg fijne fiets de M1200!Whoeha vandaag een M1200 gekocht, volgende week ophalen
Veel plezier ermee!!
Rockcity
MF veteraan
- 26 jul 2008
- 3.581
- 0
Het wordt na vandaag mooi weer, dus ik hoop dat je snel op pad kunt!
Nou ik ben er achter en de motor rijdt weer als een zonnetje.
Had de remhandels vervangen door aftermarket remmers voor een beter look. bleek dus dat er zo een draai schroef in zit die je kan verstellen. die zat te strak en waardoor de motor continue beetje bleef remmen en uiteindelijk volledig vast zat.
Bijzondere hieraan is, we hebben er ongeveer 60KM mee gereden voordat dit voor kwam. en als de schroef helemaal uit gedraaid was pakte hij het nog steeds niet zoals het hoort.
Vergelijk ik deze schroefjes met de oude remmers, blijkt bij de oude nog een extra (denk 2mm) gaatje in te zitten zodat het pinnetje hierin valt.
Oude remmers er weer op en toen kwam de druk weer op (met een hydrolische pomp van de motorzaak)
voordeel van dit ''ongelukje'' de volledige remmen zijn gereviseerd en de motor heeft direct een volledige beurd gekregen
Rockcity
MF veteraan
- 26 jul 2008
- 3.581
- 0
Ik heb wel een splinternieuwe originele liggen
Rockcity
MF veteraan
- 26 jul 2008
- 3.581
- 0
Die heb ik ook liggen
Maar die gaat niet vanzelf passen op de 1200 ivm de andere diameter vd voorpijpen en het montagepunt op een andere locatie.
Rockcity
MF veteraan
- 26 jul 2008
- 3.581
- 0
Die zitten nog op de motor, haha!Die voorpijpen heb je zeker niet liggen
Maar ik doe de originele demper ook niet weg.
Die van de 1200 mag wel weg, maar die heb je zelf al
Michiel900
Die hard MF'er
Vanwege een geplande trip naar het buitenland met mijn S2R 1000 graag jullie suggesties.
Het gaat vooral om zaken die het toeren wat aangenamer moeten maken.
- banden: tips voor merk en type
- scherm: iemand ervaring met een hogere (toer) scherm(pje)?
- buddy: ervaringen met andere zit of gelkussen e.d.?
- tank- en zadeltas of andere bagage oplossingen?
- andere handige tips?
Alvast bedankt!
Groet Michiel
Het gaat vooral om zaken die het toeren wat aangenamer moeten maken.
- banden: tips voor merk en type
- scherm: iemand ervaring met een hogere (toer) scherm(pje)?
- buddy: ervaringen met andere zit of gelkussen e.d.?
- tank- en zadeltas of andere bagage oplossingen?
- andere handige tips?
Alvast bedankt!
Groet Michiel
Laatst bewerkt:
Duccorse
MF veteraan
- 18 mrt 2009
- 1.903
- 1
Phoeh ik heb mijn K1200r met koffers en al de deur uit gedaan juist omdat ik klaar ben met buitenland tripjes.
De Duuc gaat eventueel mee op een motor aanhangertje.
Ik heb al veel bagagemogelijkheden gezien voor de Monsters maar ga je alleen of moet er nog iemand achterop?
Voor mijn vrouw maar als rijder kun je ook baat hebben bij een Airhawk zitkussen onder je kont.
Verkopen ze oa bij motozoom.
Ik zweer bij die bagster tank overtrekhoezen met de tanktas erop.
Voot de lange stukken kan het lekker zijn als je ergens plek hebt voor extra voetsteunen zodat je lekker de poten onder het rijden kunt strekken.
De Duuc gaat eventueel mee op een motor aanhangertje.
Ik heb al veel bagagemogelijkheden gezien voor de Monsters maar ga je alleen of moet er nog iemand achterop?
Voor mijn vrouw maar als rijder kun je ook baat hebben bij een Airhawk zitkussen onder je kont.
Verkopen ze oa bij motozoom.
Ik zweer bij die bagster tank overtrekhoezen met de tanktas erop.
Voot de lange stukken kan het lekker zijn als je ergens plek hebt voor extra voetsteunen zodat je lekker de poten onder het rijden kunt strekken.
Laatst bewerkt:
texoot
MF veteraan
- 23 mei 2007
- 4.036
- 852
Heb net een tripje van 3600km in een week gedaan met een s2r.Geen kuipje en het originele zadel,roltas achterop.
De laatste dag 1000km gedaan,gaat prima
Banden:iig een setje verse
Michiel900
Die hard MF'er
Dank voor de tips!
@Duccorse: hoeft niemand achterop (lijkt me overigens een kwelling voor de duo).
@Texoot: dat zijn afstanden op een Monster, Respect! Goed te weten. Nog een bandentip?
Ik lees goede berichten over de Pirelli Angel GT.
@Duccorse: hoeft niemand achterop (lijkt me overigens een kwelling voor de duo).
@Texoot: dat zijn afstanden op een Monster, Respect! Goed te weten. Nog een bandentip?
Ik lees goede berichten over de Pirelli Angel GT.
Laatst bewerkt:
Motorhopper
MF veteraan
metzeler m7rr , kan je als een gek mee sturen ook circuit en mocht je regen tegen komen geen probleem, tevens gaan ze lang mee.
Duccorse
MF veteraan
- 18 mrt 2009
- 1.903
- 1
Pirelli Angel gt superband!!!
Ben zelf altijd van de Bridgestones geweest maar die Pirelli Gt's vorig jaar eronder gezet ( wel de zwaarste uitvoering ivm gewicht Bmw k1200R met 3 grote koffers, tanktas en duo) en zo 5000km rondje zuid Europa gestuurd.
Lage temperaturen, sneeuw in de hoge passen en in Kroatie weer hele hoge temperaturen en maakt die banden niks uit.
En ook met dat ding incl alles aan boord werd er echt niet zuunig gestuurd!
Eenmaal thuis tot mijn verbazing de banden niet eens halverwege versleten.
Dat heb ik anders meegemaakt.
Ben zelf altijd van de Bridgestones geweest maar die Pirelli Gt's vorig jaar eronder gezet ( wel de zwaarste uitvoering ivm gewicht Bmw k1200R met 3 grote koffers, tanktas en duo) en zo 5000km rondje zuid Europa gestuurd.
Lage temperaturen, sneeuw in de hoge passen en in Kroatie weer hele hoge temperaturen en maakt die banden niks uit.
En ook met dat ding incl alles aan boord werd er echt niet zuunig gestuurd!
Eenmaal thuis tot mijn verbazing de banden niet eens halverwege versleten.
Dat heb ik anders meegemaakt.
RickvB
Die hard MF'er
Goedenavond allemaal,
M900 loopt nog steeds niet helemaal lekker, maar in ieder geval zeker goed genoeg om te gebruiken dagelijks.
Wat ik nog dacht waarom bij wat lastig rijdt in de lagere toeren, en met name wat bokkig, kan dit te maken hebben met het feit dat (moet dit nog uitzoeken) de kleppen te lang niet gesteld zijn?
Mijn oom (oude eigenaar) was onder de indruk dat dit voor het stallen gebeurd was, maar stel dat dit niet zo is, kan het er ook mee te maken hebben?
M900 loopt nog steeds niet helemaal lekker, maar in ieder geval zeker goed genoeg om te gebruiken dagelijks.
Wat ik nog dacht waarom bij wat lastig rijdt in de lagere toeren, en met name wat bokkig, kan dit te maken hebben met het feit dat (moet dit nog uitzoeken) de kleppen te lang niet gesteld zijn?
Mijn oom (oude eigenaar) was onder de indruk dat dit voor het stallen gebeurd was, maar stel dat dit niet zo is, kan het er ook mee te maken hebben?
texoot
MF veteraan
- 23 mei 2007
- 4.036
- 852
Moet er wel bijzeggen dat die 1000km de terugweg was
Paard ruikt de stal....Banden is heel persoonlijk,ik rijd al jaren met Michelin Pilot Powers.
Motorhopper
MF veteraan
>>>>carburateurs afstellen en synchroon zetten<<<< ik heb al 7 x me motor laten afstellen(injectie) en 2 carburateur fietsen zelf gedaan
Ik zuig het niet uit me duim.
Na het Kleppen stellen kan die iets beter starten ( kan hoeft niet ), en kan iets beter lopen maar niet wat jij beschrijft.
ik merk nooit verschil na het stellen atans
Laatst bewerkt:
RickvB
Die hard MF'er
Bedankt Motorhopper, ik zal eens vragen of ze dat bij de garage al gedaan hadden bij de opknapbeurt, had namelijk 7 jaar stilgestaan.
Vanmorgen ging ik tanken en wou hij na het tanken moeilijk starten, haast of de accu leeg is.
Vanmorgen ging ik tanken en wou hij na het tanken moeilijk starten, haast of de accu leeg is.
- Status
