Het Grote Boze Suzuki GS(X) Topic deel 8
- Onderwerp starter helaholatuthola
- Startdatum
- Status
verzendkosten moet je alleszins niet betalen 
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Kost bi de dealer 38,35 incl. btw en vergeet niet de o ring tussen de kop en pipe erbij te bestellen, meestal is dat de boosdoener.
Owja het is gewoon nog leverbaar :-)
Owja het is gewoon nog leverbaar :-)
- Onderwerp starter
- #1.878
Is dat een bepaalde kwaliteit O-ring dat je weet, of kan elke O-ring van de goeie maat erin?
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Als het maar een passende o ring is, maar de meeste zijn net iets te dik dan de orginele.
Welke dealer? Mijn motorzaak is eigenlijk van het verkeerde merk dus die heeft ze niet
en kop en pipe? Tussen blok en uitlaatbochten bedoel je?
hartstikke bedankt weer allemaal, als ik dit topic niet had was de motor allang op de sloop beland
- Onderwerp starter
- #1.881
Duidelijk. Niet dat ik zelf zomaar een stuk rubber er tussen zou rammen maar als noodoplossing is het handig om te weten, terwijl je op je pakketje uit de US of fucking A wacht
Weet jij ook waarom ze daar zoveel goedkoper kunnen leveren? Kwaliteit is hetzelfde, de rubbers die ik besteld heb (inlaat, luchtfilter) is gewoon origineel Suzuki. Kan toch niet alleen die verrekte BTW enzo zijn?
In het inlaat rubber hoort aan de kant van de cyl kop nog een o-ring, deze wordt bedoeld.
- Onderwerp starter
- #1.883
Welke dealer? Mijn motorzaak is eigenlijk van het verkeerde merk dus die heeft ze niet
en kop en pipe? Tussen blok en uitlaatbochten bedoel je?
hartstikke bedankt weer allemaal, als ik dit topic niet had was de motor allang op de sloop beland
Suzuki dealer!
(Groenewold in Delft bijvoorbeeld, ouderwetsche dedicated Suzuki dealer, levert alles, hetzij van de plank, hetzij op bestelling)
Kop en pipe: cilinderkop en inlaatrubber. (ga ik vanuit)
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Welke dealer? Mijn motorzaak is eigenlijk van het verkeerde merk dus die heeft ze niet
en kop en pipe? Tussen blok en uitlaatbochten bedoel je?
hartstikke bedankt weer allemaal, als ik dit topic niet had was de motor allang op de sloop beland
Bij mij
king-roy
MF veteraan
Gisteren de Gs ook maar eens uitgelaten, meegedaan met kinder vakantie werk, kinderen rijden voor het goede doel.
Gs is weer eens goed warm geweest.
Gs is weer eens goed warm geweest.
Big Sexy MF
MF veteraan
- 24 mrt 2011
- 2.024
- 1
Rookte idd prima....
reinhoud
MF veteraan
Heeft er ook iemand een set gasnaalden te koop van een GSX1100? Begin jaren 80.
Ik heb een set amerikaanse carbs, en die zijn dus niet verstelbaar..
Ik heb een set amerikaanse carbs, en die zijn dus niet verstelbaar..
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ik kan wel even kijken in de garage. Ik denk het niet meer maar je weet het nooit wat er tevoorschijn komt uit de puinhoop. Tis net Sinterklaas, de ene surprise na de ander als je gaat grabbelen.
Big Sexy MF
MF veteraan
- 24 mrt 2011
- 2.024
- 1
Vandaag weer met kindervakantiewerk meegereden.... en wie spot ik daar?
M3nace!
Oja, King Roy was dr ook met de GS
M3nace!
Oja, King Roy was dr ook met de GS
Laatst bewerkt:
Big Sexy MF
MF veteraan
- 24 mrt 2011
- 2.024
- 1
Ik heb sinds kort ook een GSX 400, afgelopen week begonnen om hem wat om te bouwen. Moet het zadel nog afmaken, voorvelg spuiten, spatbordje fixen en paar delen van het frame wat netter maken. Motortje loopt verder prima en rijdt best wel leuk zon 400cc
@Menace, mooie GSX!
@Menace, mooie GSX!
bartdeleeuw
Die hard MF'er
Vraagje: ik ben bezig mijn carburateurs af te stellen, dit lukt aardig maar ik kom een raar probleem tegen. Wanneer ik mijn koppeling in knijp lopen de toeren op. Ik dacht eerst dat de koppeling kabel dan ergens in de knoop kwam met de gaskabels maar dit lijkt niet zo te zijn. Heeft iemand een ander idee hoe dit kan komen?
- Onderwerp starter
- #1.897
Beter afstellen denk ik. Die koppeling dan.
Ik kan me herinneren toen ik bij Henk (RIP) de koppeling vervangen had, ik aardig aan het klooien ben geweest voordat ie helemaal perfect stond.
Ik kan me herinneren toen ik bij Henk (RIP) de koppeling vervangen had, ik aardig aan het klooien ben geweest voordat ie helemaal perfect stond.
bartdeleeuw
Die hard MF'er
Hoe moet ik dat afstellen zien dan? Ontkoppelt tie dan niet helemaal? Als tie in zijn vrij staat trekt of slipt tie niet, denk ik
- Onderwerp starter
- #1.899
Er zullen vast wel geleerden zijn die het beter weten maar wat ik weet is dat je de kabel kan stellen. Beetje meer, beetje minder.
Denk even terug aan je brommertijd, toen je nog op je MT of MB of iets anders (weet niet hoe oud je bent) rond reed. Wilde je een kicke geluid en sneller van zijn plek bij het stoplicht kneep je de koppeling een beetje in. Dan ging die slippen en ging je voor je gevoel 160 km/h.
Misschien slipt jou koppeling ook als je hem bedient. En gaan je toeren omhoog. Dus moet ie losser en dat doe je met de kabel aan de kant van de koppeling. Met de stelschroef aan de kant van het stuur doe je fine-tunen.
Misschien heeft iemand anders nog betere tips en trucs dus heb geduld, het is toch kloteweer.
Denk even terug aan je brommertijd, toen je nog op je MT of MB of iets anders (weet niet hoe oud je bent) rond reed. Wilde je een kicke geluid en sneller van zijn plek bij het stoplicht kneep je de koppeling een beetje in. Dan ging die slippen en ging je voor je gevoel 160 km/h.
Misschien slipt jou koppeling ook als je hem bedient. En gaan je toeren omhoog. Dus moet ie losser en dat doe je met de kabel aan de kant van de koppeling. Met de stelschroef aan de kant van het stuur doe je fine-tunen.
Misschien heeft iemand anders nog betere tips en trucs dus heb geduld, het is toch kloteweer.
bartdeleeuw
Die hard MF'er
MB heb ik gereden
Maar het oplopen gebeurt als ik bijv. moet afremmen voor een stoplicht dus geen gas geef.
Maar ik ga wel ff pielen want je hebt helemaal gelijk met je opmerking over het weer! Bedankt!
- Status
