Het grote GS-topic deel 33 – ... is het al zomer?
- Onderwerp starter ®win
- Startdatum
Die €85 is vooral om het glazen paleis en de afdracht te financieren. De loonkosten van de monteur liggen over het algemeen echt wel een stuk lager. Als je een normaal pand hebt en geen idiote bedragen aan de importeur hoeft af te staan, hoef je ook de klant geen poot uit te draaien.
Incl of excl btw? Dit was incl.
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
Denk dat de overhead idd belachelijk is,, denk nu het toch beter zou zijn, dat importeurs eens realiseren dat klanten dat allemaal niet zo nodig vinden , geen 25 soorten koffie , maar gewoon koffie of thee of een glaasje water. en geen etalage poppen die gastvrouw gast heer spelen en verder helemaal niks toevoegen
@DetoX ... valt wel mee, je hoeft ze amper te stellen , en het controleren is simpel ,, en die ene keer dat er een klep wel gesteld moet worden ga ik wel naar de onafhankelijke specialist , en heb al gekeken zo moeilijk is het niet om de de shims te wisselen ,, heb wel erger gezien
@DetoX ... valt wel mee, je hoeft ze amper te stellen , en het controleren is simpel ,, en die ene keer dat er een klep wel gesteld moet worden ga ik wel naar de onafhankelijke specialist , en heb al gekeken zo moeilijk is het niet om de de shims te wisselen ,, heb wel erger gezien
De overhead bij de BMW motorrad dealer valt best mee, zeker als je het wegzet tegen een Volkswagen garage. Bij de Volkswagen zit je ruim boven de €100,- per uur incl. btw. Omdat het in de regel een hobby ding is struikelen wij over het uurtarief, maar als ik een Demag Kraanmonteur naar een klant stuur kost, dan kost hij je ook ruim €800,- per dag incl.btw.
Mijn BMW dealer zit in een recht toe, recht aan pand, geen mensen op de loonlijst die geen toegevoegde waarde hebben en er staat een koffie apparaat waar je niet voor gestudeerd hoeft te hebben. Ook bij deze dealer zit het verdienmodel in het onderhoud en niet in het leveren van de motorfiets.
haaaaai!
I’m still alive en er is de afgelopen (bijna) 2 jaar heuuuul veel gebeurd in mijn privéleven.
Single, eigen plekje en co-ouderschap.
Guess what
Maar het gaat goed en afgelopen zoner een weekje alleen op de 1150 naar Frankrijk geweest en het plan is om aankomend jaar weer een weekje die kant op te gaan maar dan met de 1200 die ik halverwege december ga ophalen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Bijlagen
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
een VW dealer meer dan 100 per uur ?? ik rij een Skoda die zijn niet duurder dan bij een PSA dealer of Ford of Fiat
een kraan monteur dat is iets zeer specialistisch ,, al die certificaten voor je ook maar iets mag doen,,,
een kraan monteur dat is iets zeer specialistisch ,, al die certificaten voor je ook maar iets mag doen,,,
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
haaaaai!
I’m still alive en er is de afgelopen (bijna) 2 jaar heuuuul veel gebeurd in mijn privéleven.
Single, eigen plekje en co-ouderschap.
Guess what
Maar het gaat goed en afgelopen zoner een weekje alleen op de 1150 naar Frankrijk geweest en het plan is om aankomend jaar weer een weekje die kant op te gaan maar dan met de 1200 die ik halverwege december ga ophalen
ah een 2004 a 2005 model ?? leuk net ding , GSA ruit erop ,, heb recent op zo'n ding gereden zijn best erg leuk
ik wil toch voor een iets jongere GS
motormaniac58
MF veteraan
Die heeft ze mooi voor jouw neus weg gekaapt Verhulst.....
Hey schoonheid, we dachten al dat je van de wereld was afgevallen! Leuk om weer iets van je te vernemen, al is het niet het beste nieuws. We hebben bijna allemaal wel een paar van die tropenjaren achter de rug en het mooie is dat je er op termijn vaak beter uit komt dan dat je erin zat. Leuk dat je een nieuwe brommert hebt gekocht, dat zijn stappen de goeie kant op
haaaaai!
I’m still alive en er is de afgelopen (bijna) 2 jaar heuuuul veel gebeurd in mijn privéleven.
Single, eigen plekje en co-ouderschap.
Guess what
Maar het gaat goed en afgelopen zoner een weekje alleen op de 1150 naar Frankrijk geweest en het plan is om aankomend jaar weer een weekje die kant op te gaan maar dan met de 1200 die ik halverwege december ga ophalen
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
Je ziet het steeds meer dat er 100% marge bovenop de loonkosten wordt gezet. Doet mijn opdrachtgever ook.
Fijne fiets Miekusss! Heb er laatst ook op gereden
Maandag weer en dinsdag en woensdag en....
was het maar 100 % vaak zie ik dat mensen bruto een 25 a 35 verdienen maar het wel 4 a 6 x over de kop gaat .
de kosten om puur een bedrijf te kunnen draaien of je nou bloemen verkoopt of pannekoeken of straaljagers bepaalde kosten blijven...
terwijl de marges en omzet en omzet snelheden heel sterk verschillen
thnx allen.
De tropenjaren waren de afhelopen 4 jaar, nu begint mijn leven met een nieuwe start en wordt het allemaal heel anders! *mompelt iets over geaardheid die net even anders is dan altijd gedacht*
Van 2006 issie.
Na een andere auto en huis inrichten was dit de max maar het rijdt als met twee vingers in de neus
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
man, dat is doodsimpel :| is de speling tussen 13-23 en tussen de 30 en 40, lekker laten staan? alles er omheen prik je er een ander halfkogeltje in en klaar..
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Dat is niet meer van toepassing op de moderne motoren.
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
wat kan je aan een f800 niet wat je wel aan een DOHC kan dan?
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
Bij een F 800 kleppen stellen is 10 x lastiger , je moet veel meer los halen ,, nokken assen moeten er uit met special gereedschap ,, weinig ruimte veel los halen, en dan geen cardan ,, kwetsbare balshoofdlagers, nokkenaskettingen slijt gevoelig ,, en dat contra gewicht lager aan de krukas is ook kwetsbaar en ik had een 2008 die had niet de verbeterde dynamo, en waterpomp , , en BMW verhoogde zomaar ff de prijzen van de remschijven , dus ik koop geen BMW motor meer die nog in productie is, ,, en het karakter van een boxer vind ik helemaal geweldig
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
10x 0 = 0. Voor het demonteren is geen speciaal gereedschap hoor En ik betwijfel dat met het tempo wat jij rijdt je last zal krijgen van slijtende kettingen en contragewichten
Klinkt allemaal als smoezen om dat ding een schop te geven
Maar waarom een DOHC dan, die zijn ook nog in productie, weliswaar in de Nine-T serie, maar het blok is vrij identiek..
En ik betwijfel dat met het tempo wat jij rijdt je last zal krijgen van slijtende kettingen en contragewichten Klinkt allemaal als smoezen om dat ding een schop te geven
Maar waarom een DOHC dan, die zijn ook nog in productie, weliswaar in de Nine-T serie, maar het blok is vrij identiek..
die laatste is een nederlands product dus prima support...Dat is echt niet gebruikelijk. Plus als je van brutoloon uit gaat mis je nog best wat kosten en risico’s...
Ga je nu als Rikusss door het leven
4 jaar is wel lang btw, ik vond 2 jaar al onzinnig lang en energie verslindend.
Laatst bewerkt:
Sjonge, wat een waterval aan berichten... en ik dacht nog even te reageren op AS Moto...
Hoewel, ik zou nu consequent moeten zijn en mijn bek houden ...
Soit.
Niets menselijks is mij vreemd.
Ik erken dat het vooral de piloot is die het verschil maakt.
Zoals R-V terecht opmerkt, gaf ik de mening weer van de enige persoon die ik ken met een Super Ten (zijn derde exemplaar) die én zijn Yam heeft vergeleken met o.a. de GS én die niet krampachtig blijft volhouden dat ZIJN brommer de beste ter wereld is.
Vooral dat laatste blijkt een vrij unieke eigenschap te zijn op dergelijke motorfora.
Anderzijds heeft hij mij vaak genoeg horen zeuren over de gebreken van mijn GSen om de probleemloze betrouwbaarheid van zijn Jap nog méér te appreciëren.
Hé, blijkbaar behoor ik ook tot die groep van mensen, die kunnen erkennen dat hun eigen vehikel voor verbetering vatbaar is.
Wie had dat gedacht ?
Hoewel, ik zou nu consequent moeten zijn en mijn bek houden ...
Soit.
Niets menselijks is mij vreemd.
Ik erken dat het vooral de piloot is die het verschil maakt.
Zoals R-V terecht opmerkt, gaf ik de mening weer van de enige persoon die ik ken met een Super Ten (zijn derde exemplaar) die én zijn Yam heeft vergeleken met o.a. de GS én die niet krampachtig blijft volhouden dat ZIJN brommer de beste ter wereld is.
Vooral dat laatste blijkt een vrij unieke eigenschap te zijn op dergelijke motorfora.
Anderzijds heeft hij mij vaak genoeg horen zeuren over de gebreken van mijn GSen om de probleemloze betrouwbaarheid van zijn Jap nog méér te appreciëren.
Hé, blijkbaar behoor ik ook tot die groep van mensen, die kunnen erkennen dat hun eigen vehikel voor verbetering vatbaar is.
Wie had dat gedacht ?
Laatst bewerkt:
Hé Miekusss, welcome back !
Andere geaardheid impliceert niet dat je single moet blijven, uiteraard....en al zeker niet met zo’n prachtige motor...
In de USA noemt een succesvolle groep motorrijders zich zelfs, met groot gevoel voor humor, « Dykes on Bikes »...
Andere geaardheid impliceert niet dat je single moet blijven, uiteraard....en al zeker niet met zo’n prachtige motor...
In de USA noemt een succesvolle groep motorrijders zich zelfs, met groot gevoel voor humor, « Dykes on Bikes »...
Laatst bewerkt:
