geloof dat de algemene gedachte bij de meer ervaren GS rijders is dat de DOHC de meest betrouwbare versie is, met nog wat meer vermogen. Daar geen geode exmplaren van te vinden? Bij een motor met deze ervaring zou ik zowiezo iets budget reserveren voor onverwacht onderhoud. Even denkend aan de schokbrekers die zeker wel aan hun eind zijn rond die kilometerstand