Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
- Onderwerp starter k0en
- Startdatum
Kees Den Haag
MF veteraan
Heren (en dames?), ik heb 2 vragen over de Diversion (600 '94) van mijn vriendin.
Als eerste start de motor soms niet. De rode olie lamp gaat wel branden als je de knop indrukt dus aan de startknop ligt het volgens mij niet (lees verhalen over corrosie achter de knoppen). Ik hoor wel een klik aan de achterkant maar de startmotor draait niet. Bij een 2e of 3e poging gaat de startmotor wel draaien. Ik heb daardoor een vermoeden dat het startrelais kapot (aan het gaan) is. Of is er een ander bekend probleem bij de Diversion waar het aan kan liggen?
Maar eens zoeken naar een gebruikte want hoorde bij MotoPort dat een nieuwe 78€ is.
Dan een 2e vraag. De motor maakt een enorm rammelend geluid tijdens het rijden. Nu heb ik de oorzaak terug kunnen vinden aan de 2 roostertjes die aan weerskanten van de topkuip bevestigd zitten. Die zitten met 4 plastic houders op plek waar schijnbaar ruimte in gekomen is. Ik kan ook niets aandraaien ofzo. Bekend issue?
Wat is aan te raden? Kan ze er ook af slopen. Volgens mij hebben ze geen functioneel effect.
Het gaat dan om nummer 29/30/31 van onderstaande link.
Yamaha XJ600S 1994 4BR6 EUROPE 244BR-300E1 COWLING 1 - buy original COWLING 1 spares online
✓access the COWLING 1 schematic✓find Yamaha COWLING 1 spares easily✓OEM parts online availablewww.cmsnl.com
Accu of startmotor is waarschijnlijker. Ik zou met een multimeter meten of 'ie verbinding maakt. Daarmee kan je het relais uitsluiten.
- Onderwerp starter
- #829
Gefeliciteerd! Mooie fietsVeel veilige en vrolijke kilometers gewenst!
Originele Yamaharuit? Ik had destijds op mijn Div 900 ook een hoge ruit maar die was toch anders, niet van die zijvleugels eraan.
Thanks! Zo hoog vind ik die ruit nu ook weer niet, heb wel hogere gezien. Of hij origineel is weet ik niet. Voorlopig eerst maar eens rijden en kijken of hij bevalt
Giuseppe S
Die hard MF'er
- 25 apr 2018
- 304
- 48
Zit te denken aan een boutje met tegenmoer, en dan eruit trekken. Vaseline maakt rubber (helaas blijvend) zacht.
Even opgezocht.... Raar; ik ken ze als Rawlplugs….
Mr. R.
MF veteraan
Nee trekken heeft geen zin, draai de schroef eruit, en duw met een schroevendraaier welke in het gat gaat maar niet eruit kan de wellnutt door, hij valt dan op de grond.
magnamaniac
MF fossiel
Nogmaals: NIET trekken!!, maar duwen, zoals ik een pagina eerder al meldde.
Als ik op rawlplug google kom ik alleen plastic muurpluggen tegen, ze heten echt een wellnut en de maat die hier gebruikt wordt is M5.
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.475
- 330
15x M5 Metrisch Gummi Mutter Verkleidung Gummimutter für Kajak Motorrad | eBay
Wir möchten jedes Problem freundlich lösen. 15 Stück Gummi Well Nuts. Farbe schwarz. Weil der unbezahlte Streit nicht automatisch geschlossen wird und wir ihn möglicherweise ignorieren. Kann in Sacklöchern und Röhren verwendet werden.
www.ebay.de
Sorry: Rawlnuts ( vroeger van de fa. Rawlplug uit Delft. )
Maar: even belangrijk: krijg ik mijn cockpit dus op deze manier los ?
Kees Den Haag
MF veteraan
Ja. Schroevendraaier er in en zachtjes doordrukken. Dan kan je daarna het plastic frame er af tillen. Dan zal je zien dat de wellnuts behoorlijk vervormt zijn. Met nieuwe zal je minder last hebben van trillingen.
Bij de 900 heb je er zeker 10 nodig. Hoeveel het er zijn bij de 600 weet ik niet.
en hoe lang?
Kees Den Haag
MF veteraan
Volgens mij zijn de allemaal even lang. Dus als je de M5 besteld zit je goed.
Nou; heb ze doorgedrukt, maar dat hardplastic zwarte deel zit nog steeds muurvast.... Lengte van die rawlnuts/zwelmoeren is ± 14mm.
wat nu te doen?
Mr. R.
MF veteraan
Maak eens een foto voor mij, dan weet ik welk plastic ding, ik gok die kap over je dashboard....
Een 900 is geen zuinige motor, 1:15 is volgens mij redelijk gemiddeld, dat reed ik er ook altijd mee. Mijn brandstofmeter was (zoals bij vele Div's) kapot, dus ik reed altijd op de dagteller. Mijn Woon-werk is precies 150km per dag dus ik tankte om de dag of bij 300km. Dan ging er meestal zo rond de 18 liter in. Het lampje (dat werkte nog wel) brandde dan meestal nog net niet. Soms als het bv hard waaide of als ik wat harder had gereden dan ging hij net voor tanken wel aan. Ik heb hem 1x tot duwen aan toe leeg gereden, dat was bij 360km.
Ik zou gewoon safe gaan en rond de 300km gaan tanken, of een keer een jerrycan met een paar liter benzine meenemen en kijken hoe ver je komt.
Nee hoor, je kan gewoon doorrijden
magnamaniac
MF fossiel
Een div900 is niet altijd een zuinige motor, maar 1:15 is toch niet bepaald gemiddeld. 1:18-1:19 is meer voorkomend als gemiddeld, erg rustige toerrijders halen regelmatig 1:21 of beter.
deze zit dus nog steeds muurvast....
Bijlagen
Mr. R.
MF veteraan
Apart... Zou toch echt los moeten zijn. Mss vastgekoekt. Als je eraan trekt zie/voel je dan waar hij blijft hangen?
Ja. Alsof hij nog ergens vast zit, of ergens achter haakt... Ben natuurlijk bang om hem te scheuren...
