Weet niet wat het probleem is, maar ik weet wel dat met 2 takt schakelbrommers altijd hetzelfde gezeik was, vooral bij Honda's. Heb zelf een Suzuki TSX gehad, dus oliepompje had ik geen problemen mee, maar wat we altijd deden bij schakelbrommers met een oliepompje, gewoon geen olie in het pompje doen (proppie erin doen ofzo), maar gewoon een scheutje olie bij de benzine doen (wel letten op hoeveel liter benzine je er in doet, daarvan moet je afleiden hoeveel olie erin moet. Werkte perfect.
Misschien een idee voor die YZ?
Doe je het niet dan wordt je cilindertje heel heet en sta je binnen no time stil en mag je de boel reviseren of gewoon dat ding weggooien en dat zou ook zonde zijn.