het zelf buigen van uitlaatbochten

Zealot · 15 nov 2004

ik ben van plan zelf 2 uitlaatbochten te buigen

ik heb hier en daar wat gezocht op het forum, maar heb niet gevonden hoe het moet

ik heb wel gelezen dat er zand in moet en dan verhitten.

kan iemand die dit al een keer heeft gedaan (of geien) precies uitleggen HOE dit gaat per stap.

wat heb je nodig.

FZRene · 22 nov 2004

Gewoon effe de catalogus van "van Leeuwen Buizen" erbij pakken/opvragen.

Staan allerlei lasbochten in met verschillende diameters/wanddiktes en buigradius. Kan je ook nog krijgen in RVS (hoogglans polijsten) of in St 35.4 kan je laten verchromen.

Cecotto · 22 nov 2004

Hoi,

Of bij de slopert voldoende buismateriaal met verschillende knikken verzamelen, en dan meten, zagen, slijpen, lassen (en weer opnieuw als het bij meten niet goed is gegaan). Kartonnen koker-malletjes maken is aan te bevelen.

Ik heb zo mijn XZ voorzien van 2 "HighPipes" (let niet op het laswerk....), en met oud pijpwerk zelf een collector onder achterbrug gekregen voor de achterste cylinder.
Oh ja, schuin doorslijpen van een ronde buis, geeft een ovaal........
Details ergens halverwege : Brabant is een brik rijker #2: XZ550

(of, hoe lok ik bochtenbuigers naar de brikkensectie).

cu,
John

hawk gt · 23 dec 2004

ik heb een bedrijf gevonden bij mij om de hoek,die alles kan buigen. dus ook mijn uitlaten. ik had eerst contact opgenomen met bakker framebouw en die zei al gelijk 500 of 600 ex btw terwijl hij mijn type motor niet kan en niet weet hoeveel rvs en uren er in gaan

=lvt= · 23 dec 2004

Als je een bedrijf kent die deze heeft:

Die werkt goed, heb ik op mijn stage mee gewerkt....weinig tot geen plooien want de pijp wordt door twee halve geleiders totaal omsloten. Wel veel 'smurfengeil' opsmeren, dat glijd beter (ja sorry, zo noemden zij dat dikke witte vet).

Crossboss · 23 dec 2004

Heb laatst op discovery bij "a 4x4 is born" gezien dat ze ook dikke pijpen gingen buigen. Deze ze ook met zo`n soort bovenstaand machine. Werkte heel mooi en snel. Geeen plooien en je hoefde niet te verwarmen ofzo.

kawa Z 1300 · 23 dec 2004

kijk eens bij EPS vaklui in het maken van rvs uitlaten en ook bochten.
Ook voor motorfietsen.
Ik ga er binnenkort 6 bochtjes laten buigen.
plusminus 100 euro per komplete bocht gemiddeld.
Ze hebben hun bedrijf ergens in groningen.
Zijn echte vaklui voor de autorace en mijn alpine zijn we hier al diverse malen geweest en ze leveren superwerk.
Lasnaden zowel binnen als buiten naar glad.

succes

hawk gt · 24 dec 2004

eps is niet echt bij mij in de buurt en hoor ik ook veel slechte verhalen over maar nog geen persoonlijke ervaring.

kawa Z 1300 · 25 dec 2004

mijn ervaringen met eps zijn super ze zijn vriendelijk en verstaan hun vak, het beste is er bij blijven en vertellen hoe je het wilt hebben.

JeGe · 5 feb 2005

Als je in buurt van Groningen woont had ik wel kunnen buigen.Vrg Max.

Beste Max,
Nu woon ik nu "zo" in de buurt, maar toch...

Kun jij echt evt. uitlaatbuizen (voor onze oldtimer) buigen.

Wij zijn vanmiddag bezig geweest met hydr. buigapp. (Incl. zand gevulde buis), maar resultaat was niet geheel bevredigend.

We hebben o.a. ook scherpe bochten van 180 gr. nodig wat ons niet mogelijk lijkt.
Kan evt. foto sturen voor impressie.
Graag advies.

Hulzie · 5 feb 2005

=lvt= zei:
Als je een bedrijf kent die deze heeft:

(Afbeelding)

Die werkt goed, heb ik op mijn stage mee gewerkt....weinig tot geen plooien want de pijp wordt door twee halve geleiders totaal omsloten. Wel veel 'smurfengeil' opsmeren, dat glijd beter (ja sorry, zo noemden zij dat dikke witte vet).

Zo'n ding hebben we op het werk, daar heb ik die van mijn hardtail ook mee gemaakt paar jar geleden.

hawk gt · 6 feb 2005

iemand enig idee hoe veel een 90 graden rvs lasbocht ongeveer 40mm doorsnee kost? kan op internet geen prijzen vinden

RaceNemo · 6 feb 2005

Stropdas zei:
Werden daar geen veren voor gebruikt om te buigen? Die kunnen mooi met de bocht mee en zorgen dat de diameter niet veranderd

Klopt dit is de beste manier.
Let op:
Veer mag niet samendrukbaar zijn(ovaal) en passing niet te ruim.
Pijp verhitten en met beugel of buigijzer buigen.
Veer uitnemen.

Zand- Nadeel Blijven navullen anders deukt ie in.
Water/ijs- Nadeel Kans op haarscheurtjes doordat het materiaal
niet verwarmd kan worden en het materiaal niet plastisch wordt.
Of laten buigen (duur)

gixxerron · 6 feb 2005

je kunt ook naar een uitlaten-boer gaan hebben ze ontzettend veel soorten bochten en diameters,en goedkoop werkt goed vind ikzelf even slijpen en lassen en klaar is kees.

RUUD ZX10R · 6 feb 2005

ook fout pijp wordt met zand gevuld dat hij niet knikt je kan ook stukken van een meter buigen met het goede gereedschap en een goeie mal uitekenen op een stuk hardbord om hem natemeten maar je ben er wel effe zoet mee

halflive zei:
beiden vout: de pijp wordt met zand gevuld om hem rond te houden.
blijft buiten kijf dat het geen werk voor mietjes is om zo'n heetgestookte pijp de hoek om te krijgen.
je moet een vaste werkbank met een flinke bankschroef hebben en een flink aantal meters pijp om kracht te zetten.
probeer op deze manier ook geen seatpipes te buigen, eenvoudige downpipes lukt best wel

hawk gt · 6 feb 2005

ik kan zelf alles wel op maat maken maar ik kan niet lassen ik wil aan iedere kant een hoge demper hebben maar dan moet de buis aan 1 kant langs me achterwiel en tussen me subframe door,dus veel bochten terwijl de andere kant gewoon vloeiend door loopt

diegekmetdieguzzi · 7 feb 2005

Iemand hier iets aan? Rvs bochten....

http/cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=25623&item=7952549694&rd=1&ssPageName=WDVW

het zelf buigen van uitlaatbochten

Zealot

MF veteraan

FZRene

MF veteraan

Cecotto

MF veteraan

hawk gt

MF veteraan

=lvt=

MF veteraan

Crossboss

MF'er

kawa Z 1300

MF veteraan

hawk gt

MF veteraan

kawa Z 1300

MF veteraan

JeGe

Rookie

Hulzie

MF veteraan

hawk gt

MF veteraan

RaceNemo

MF veteraan

gixxerron

MF veteraan

RUUD ZX10R

MF veteraan

hawk gt

MF veteraan

diegekmetdieguzzi

MF veteraan

Vergelijkbare onderwerpen