Mooie fiets! Ruitje helpt wel degelijk met de wind. Heb je die bagage onder het zadel vastgemaakt? Ik heb wel vaak een tas achterop voor spullen, maar wil er nog een soort van snelsluiting systeem op maken, zodat ik de tas ook makkelijk mee kan nemen op plaats van bestemming. Ik zat te denken om ook dat handvat eraf te halen en twee bevestigingspunten of sluitingen op dat punt te schroeven.
Niet alleen dat haha, stinkende tas plus inhoudt, stinkende jas, stinkend shirt, stinkend haar, stinkende achterrijderDat ding meurt als een bunzing. Weinig aan te doen, ik schaar het onder het noemertje karakter
Op wristtwisters forum heb ik wel een aantal 900’s gezien met een lage Fireblade uitlaat, maar die hoge seatpipes zijn juist kenmerkend voor de 900, ik vind die heel gaaf zo. Een van de redenen waarom ik ervoor gevallen ben.
Dat begrijp ik wel. Ik ben zelf niet zo lang dus heb daar minder last van. Op de snelweg is t met ruitje tot de 170 ong goed uit te houden, daarna moet ik wel platter gaan liggenIk heb het ruitje er juist afgehaald. Je hebt inderdaad minder winddruk op de borst maar met het ruitje komt de windstroom hoger en bij mij meer rondom mijn helm waardoor ik daar meer gebulder ervaar. Zonder ruitje is het rondom mijn helm gewoon stiller en vind ik fijner rijden. Op de snelweg is het ruitje wel fijner omdat er minder aan je armen wordt getrokken
Oeh tof! Een Hornet is echt perfect om dit mee te doen, met die sportieve tank en toch klassieke look. Heel nice!
Voor het zadel, om hem netjes te monteren. Heb nu een frame gemaakt van Gamma profiel om te passen meten, maar dat moet nog even netjes gemaakt worden. Met het model van de tekeningen is ook de electra niet meer zichtbaar.
Heb je aanpassingen aan je fiets gedaan hiervoor?Zeker, gewoon met de Hornet 900. Altijd met MSL (motorsportlifestyle) in groep 3. Al weet ik niet of ze nog bestaand al dan niet onder de huidge naam. Maar er zullen zat andere zijn.
Goede begeleiding is echt super belangrijk omdat je zodoende de juiste technieken leert om veilig (steeds) harder te gaan. Een naked is enerzijds makkelijker vanwege de zit en het stuur, maar anderzijds zijn grondspeling en het niet super stijve frame en middelmatige vering wel dingen waar je mee moet leren omgaan. Al is het poppetje op de motor die het voor 95% moet doen.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Bijdeze nog even! Suc6 met de hornets, mocht er nog iemand opzoek zijn naar een bmc luchtfilter. Ik heb deze nog liggen in nette staat!
Ik hoop dat je het ondertussen niet gesloopt hebt maar ik dacht dat er een soort ijzer pin onder de kap bij het slot zat die je zo met een schroevendraaier opzij kan wippen waarna je hem verder kan demonterenWellicht een stomme vraag, maar ik ben mijn undertail aan het vervangen op mijn CB600F Hornet eind 2005.
Loop hier echter tegen problemen aan, omdat ik het buddyslot niet los krijg van de kap, deze zit er in verwerkt.
Is er een eenvoudig trucje, zonder het buddyslot te slopen (wat ik nu bijna gedaan had) om deze los te krijgen? Kon het verder niet vinden....
Heel makkelijk! 2 schroeven en thats it!
Ik heb die van oxford op de 900. Als je hem aan je stadslicht maakt, zit ie na je contact. Kan je hem ook niet vergeten uit te zetten. Ik weet niet waar de mijne zit eerlijk gezegd, deze zat er al op toen ik hem kocht.
Is dit niks voor je,heel wat goedkoper dan een öhlins.
