MrProper
MF veteraan
Kleppen stellen is het enige wat waar meer skills voor nodig zijn idd. De rest is zelf te doen.
Honda PCX 125/150 deel 5
- Onderwerp starter maarten1973
- Startdatum
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.432
- 4.326
Weet niet of het een 3e generatie is die van 2014
HONDA PCX 150
Staat bij motorport veldhoven , hoop dat de link lukt , is het dan alleen het kuipwerk zeg maar dat het verschil maakt of ook onder het kunststof wat vernieuwd / verbeterd zeg maar
Vind de prijs aan de hoge kant, zeker voor de 150cc, zelf rijd ik deze ook en heb geen vergelijkingsmateriaal aangezien ik nooit op een 125cc heb gereden. De 150cc heeft ook in 2014 het start/stop systeem aan boord gekregen. Deze gebruik ik persoonlijk nooit, heb geen stoplichten op mijn route en kan altijd door 
. Onderhoud is prima zelf te doen, olie wissel en transmissieolie is een klus van een half uurtje inclusief een bak koffie!.
. Onderhoud is prima zelf te doen, olie wissel en transmissieolie is een klus van een half uurtje inclusief een bak koffie!.Klopt + ander zadel, ander dashboard, led koplampen en achterlichten,
Laatst bewerkt:
MrProper
MF veteraan
Leuk 2e kerstdag werkje!
Uit stond redelijk goed, in moest (weer) strakker. 10000 km gelopen
Toch mooi als je dat zelf kunt hoor, goedkoper rijden kan ik dit geval echt niet
.Inmiddels alle filmpjes over de pcx bekeken op YouTube!, blijft toch leuk zo'n hobby 
. Nu kwam ik enkel één filmpje tegen waarvan ik heel benieuwd ben of iemand het herkent cq weet wat hiervan de oorzaak is. Deze pcx in kwestie heeft nog maar 200 km op de teller staan!.
. Nu kwam ik enkel één filmpje tegen waarvan ik heel benieuwd ben of iemand het herkent cq weet wat hiervan de oorzaak is. Deze pcx in kwestie heeft nog maar 200 km op de teller staan!.
MrProper
MF veteraan
Inmiddels alle filmpjes over de pcx bekeken op YouTube!, blijft toch leuk zo'n hobby
In dat geval lekker retour naar de dealer
MrProper
MF veteraan
Toch mooi als je dat zelf kunt hoor, goedkoper rijden kan ik dit geval echt niet
Ik rij gemiddeld 1000 km per maand. Als ik het onderhoud niet zelf zou doen zou het een duur scootertje worden
MrProper
MF veteraan
Ik vind het wel een prachtig ding!, in één oogopslag zie je wederom dat het een pcx is en dat moeten ze vooral hanteren. Voor de rest is het afwachten of deze variant ook naar Europa gaat komen. Persoonlijk mis ik achter de remschijf niet, dit remt prima zo
.Inmiddels alle filmpjes over de pcx bekeken op YouTube!, blijft toch leuk zo'n hobby
ik denk de koppeling achter
Dat vermoeden heb ik ook!, ik ga binnenkort even langs de dealer aangezien ik naar mijn weten bijgeluiden heb welke niet horen. De pcx heeft nu 6200km op de teller staan en dit geluid baart mij zorgen. Op het bijgeluid na loopt hij als een naaimachine in zover dit wel klopt
, rijd ook heerlijk verder.Hoi,
Ik zou zeker voor het model vanaf 2014 gaan. Verbeterd dashboard, grotere tank, 12v aansluiting (voor elektrische handschoenen) etc. Die paar extra euro's zou ik er wel in investeren. 125 of 150 cc maakt niet zoveel uit, andere sliders in de vario ga je rap genoeg vooruit op N wegen. Ik heb er zelf 1 uit 2016.
Ik sleutel zelf niet, maar kleppen bijv is echt niet zo vaak nodig als voorgeschreven. Om de 6000 km laat ik een beurtje doen gewoon bij de scooterdealer (goedkoper dan motordealer), nu 38000 km zonder extreme kosten. Alleen beurtje kost me net iets meer dan 100 euro, met kleppen stellen of controleren is het wel iets duurder ivm arbeidskosten.
Af en toe komt er op marktplaats eentje voorbij, maar zou zeker voor het nieuwe model gaan als je budget het toelaat.
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.432
- 4.326
Ik ben eigenlijk een Kawasaki man zeg maar en was op zoek naar een j125 maar dat vind je niet 2e hands en een 300 vind ik te vrij duur 2e hands en deze Honda vind ik er ook leuk uitzien en op zich vind ik ze nog leuk betaalbaar en ben gister naar een 125cc uit 2011 gaan kijken zag er echt zeer netjes uit , zwarte uitvoering maar miste wat , was denk ik te zwart , vind ik normaal niet zo erg maar echt alles is zwart , morgen ga ik naar een witte van 2014 kijken en een brons/bruin kleurige van 2015 en dat zijn beide 150cc modelletjes , had al wel begrepen dat de witte wat pekel aanslag had van het rijden in de wintermaanden, achterbrugje had wel wat aanslag en het uitlaatje maar voor mij word het ook een woon/werk scooter , ben altijd zuinig op mijn spullen en probeer het ook altijd goed schoon te houden maar pekel is toch rommel en dat merkte ik ook met mijn vorige scooter hoe dat zijn weg hier en daar vond .
Ze vertelde me dat het onderhoud normaal om de 4000 km is incl. kleppenstellen , dit is toch eigenlijk snel of is dit normaal bij een scooter of alleen bij dit model . De vario gedeelte , spanrollen / snaar , hoe vaak komt zo iets aan vervanging toe of val dit mee .
Honda pcx 150
€ 2.750,00
≥ Honda pcx 150 - Motoren | Honda - Marktplaats.nl zelf heb ik deze kleur en dit model.
Om de 4000 kleppen stellen is echt niet nodig. Meestal om de 6000 km alleen okie verwisselen en af en toe een remblokje. Rij al 38000 km met alleen regulier onderhoud zoals banden olie snaartje.l en 1 keer vario rollen. Verder nog niks vervangen en slechts 2 of 3 keer kleppen laten stellen. Goedkoper motorrijden dan een pcx kan niet. Is voor mij de goedkoopste en snelste manier om op mijn werk te komen. Rij er verder zelden op. Volgens mij kost onderhoud mij 3 cent de km ongeveer.
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.432
- 4.326
Vandaag 1 gekocht , word volgende week thuis afgeleverd , het is er 1 van 2016 een 150cc met 1500 km op de teller , even gelijk een vraagje aan jullie , het achterbrugje is van onbehandeld aluminium , behandelen jullie deze , nu ziet dit scootertje er nog als nieuw uit zeg maar en probeer ik zolang mogelijk zo te houden , nu in de wintermaandjes word er redelijk gestrooid bij ons en zou het jammer vinden dat deze gelijk word ingevreten door het zout
