PeterCC
MF veteraan
Trillingen door onbalans in je wielen zijn enkel afhankelijk van je snelheid niet van de gasstand van je motor. En als je sneller gaat moeten ze weer ophouden.
Honda SH300i deel 5 'Het liefje van Italie'
- Onderwerp starter LePensZeur
- Startdatum
- 26 feb 2009
- 30.185
- 104.554
Ik had op de ADV750 een gecupte voorband.. bij 50km/u hobbelde dat als een eivormig wiel kan ik je zeggen..
Ja en ben je erachter gekomen wat de oorzaak was van de gecupte band ?
- 26 feb 2009
- 30.185
- 104.554
Nee niet waarom.. veelal is cuppen gevolg van te harde spanning.. maar ook niet altijd.. ik had iig de voorgeschreven spanning erin.. Wel had ik een zijdelingse slinger in de velg, maar die is kort na aanschaf van de fiets vervangen.
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Ik heb de koppeling en cvt even open gemaakt en alles weer netjes schoon gemaakt. Nu toch nog even twijfel.
Moet er nu wel of geen vet op de voorste as (variateur) en op de achterste as (koppeling). Ik zag namelijk dat dit vorige keer wel was gedaan maar kan eigenlijk niks terug vinden in het handboek.
Weet iemand de juiste beslissing ?
Alvast bedankt
Groetjes
Theemaks
Moet er nu wel of geen vet op de voorste as (variateur) en op de achterste as (koppeling). Ik zag namelijk dat dit vorige keer wel was gedaan maar kan eigenlijk niks terug vinden in het handboek.
Weet iemand de juiste beslissing ?
Alvast bedankt
Groetjes
Theemaks
Micky20
Die hard MF'er
- 24 feb 2018
- 405
- 143
Achterste as , daar komen de naaldlagers van de koppeling overheen dus naaldlagers invetten inwendig achterste koppeling en niet op de as en voorste as droog laten
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Oke, als ik dus goed begrijp moet de voorste as waar de variateurbus overheen gaat totaal vetloos zijn ook in die bus dus, en de achterste as ook vetloos maar alleen met je vinger aan de binnenkant van het koppelingshuis wel vet smeren en natuurlijk als laatste als alles gemonteerd is op de buitenste moer met die twee rubberen pakkingkjes die dan weer in het lager vd dekel valt.Achterste as , daar komen de naaldlagers van de koppeling overheen dus naaldlagers invetten inwendig achterste koppeling en niet op de as en voorste as droog laten
Heb ik het dan goed ?
groetjes
Theemaks
Micky20
Die hard MF'er
- 24 feb 2018
- 405
- 143
Dat heb je helemaal goed indd , in achterste koppeling zie je het naaldlager zitten die goed vetten inddOke, als ik dus goed begrijp moet de voorste as waar de variateurbus overheen gaat totaal vetloos zijn ook in die bus dus, en de achterste as ook vetloos maar alleen met je vinger aan de binnenkant van het koppelingshuis wel vet smeren en natuurlijk als laatste als alles gemonteerd is op de buitenste moer met die twee rubberen pakkingkjes die dan weer in het lager vd dekel valt.
Heb ik het dan goed ?
groetjes
Theemaks
en dan indd de 2 o ringetjes invetten 
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Nou klusje cvt en koppeling geklaard. Cvt zag er nog netjes goed uit evenals de riem, wel had vorige klusser behoorlijk vet op deze as gesmeerd, dit alles met remreiniger allemaal verwijderd en ook hiermee de gehele cvt gecleand. De koppeling zag ik toch wel serieuze groeven in zitten, heb hem wel met grof schuurpapier geprobeerd iets beter te krijgen maar via ebay een nette tweedehandse gekocht voor 4 tientjes incl. verzendkst. De schoentjes iets opgeschuurd en zat nog voldoende op voorlopig. Verder niet helemaal uit elkaar gehaald alleen ff goed met compressor schoon geblazen. Alles voorlopig weer even in elkaar gezet
Micky20
Die hard MF'er
- 24 feb 2018
- 405
- 143
Fijn dat alles gelukt is en indd 4 tientjes heb je een nieuwe en dan kun je weer vooruit voorlopig.
Ikzelf maak om de 2 a 3 maanden ff alles los en ff met perslucht er doorheen ,dat scheelt enorm aan slijtage op de duur en alles blijft fris en schoon je zult ook merken na iedere keer dat alles schoongemaakt is dat hij net iets soepeler en vlotter loopt de cvt
.
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Het uit elkaar halen is echt bij deze scoot een fluitje van een cent in vergelijking met de T-Max het is echt zo gebeurd. Heb ooit eens van een T-Max een andere benzinepomp vervangen, man man wat een klus aan sloopwerk, das bij de SH-300 wel even makkelijker.Fijn dat alles gelukt is en indd 4 tientjes heb je een nieuwe en dan kun je weer vooruit voorlopig.
Ikzelf maak om de 2 a 3 maanden ff alles los en ff met perslucht er doorheen ,dat scheelt enorm aan slijtage op de duur en alles blijft fris en schoon je zult ook merken na iedere keer dat alles schoongemaakt is dat hij net iets soepeler en vlotter loopt de cvt
Micky20
Die hard MF'er
- 24 feb 2018
- 405
- 143
sleutel is te kopen op het web en sleutel dient erna ingeleerd te worden bij een honda dealer.
Honda blanco SH300 HISS Sleutel nieuw - (35121-KTW-900) [Honda blanco SH300 HISS key] - €28,00 : Carmo Electronics - Motorbike Electronics
Carmo Electronics Honda blanco SH300 HISS Sleutel nieuw - (35121-KTW-900) [Honda blanco SH300 HISS key] - Honda blanco HISS sleutel (zwart) Dit is een nieuwe sleutel, met een Honda chip erin. Sleutel moet nog geprogrammeerd en geslepen worden. OEM sleutel nummer: 35121-KTW-900 Team-Carmo
www.carmo.nl
Micky20
Die hard MF'er
- 24 feb 2018
- 405
- 143
en uiteraard even laten slijpen bij een sleutelboer om de hoek alvorens te laten inleren
Scooterbulletje
Die hard MF'er
Zijn sleutelboeren die dat gelijk kunnen doen.
Af en toe moet je de bike meenemen.
Zijn ook goedkoper als de dealer.
In bergen op zoom zit er 1.
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Bedankt voor deze link, heb hem besteld.
Bijke
Die hard MF'er
- 16 aug 2007
- 359
- 17
Is dit het standaard grote scherm?
Kanon
Die hard MF'er
Iemand nog interesse in een Mivv einddemper? Gaat om Mivv mover....komt super geluid uit
Ja dat klopt is Honda scherm.
Scootmaster
Rookie
Misschien is dit al ergens neergezet maar ik ben op zoek naar de service of workshop manual van de SH350i
Heeft iemand die beschikbaar?
Keep scooting! John
Heeft iemand die beschikbaar?
Keep scooting! John
