Honda VFR/RVF 400 Topic - Jubileum nummer 10

[Bas750]

En wat zij deze maatregelen eigenlijk?
- Volle tank Euro 98 / 102, fuel stabilizer in de tank en motor laten draaien zodat je zeker weet dat de brandstof met fuel stabilizer in de carbs zit.
- Aan de druppellader, wegzetten
- Eens in de maand starten, stukje rijden / rollen zodat de boel gangbaar blijft en je geen "vierkante" banden krijgt.
Zoiets? Ben benieuwd hoe anderen hun motoren wegzetten voor winterseizoen of langere tijd.

Hier ben ik ook wel benieuwd naar. Ik zou aftanken met Aspen 4T, en dan laten draaien, daarna uit en wegzetten. (….met een motor moet je rijden)

 

[NC35 Race]

In elkaar en klaar.

wat is een V4 carburateurtje toch een prachtig stukje techniek.

En nu verder genieten: een Chauffe heb ik na vandaag wel verdiend

 

[NC35 Race]

Zelfde recept? Hogedruk reiniger, daarna spoelen met tank cure?

nee, nu volgens geheim recept

 

[NC35 Race]

Al deze kuipdelen hebben een nieuwe eigenaar gevonden
Tevens wat bochtensets en een open uitlaat zijn vertrokken. Het ruimt zo lekker op

 

[RaceRookie]

Al deze kuipdelen hebben een nieuwe eigenaar gevonden
Tevens wat bochtensets en een open uitlaat zijn vertrokken. Het ruimt zo lekker op
Bekijk bijlage 1759424

Je bril ligt op de bank links mocht je hem weer kwijt zijn

 

[NC35 Race]

Je bril ligt op de bank links mocht je hem weer kwijt zijn

Op de tast gevonden
Was gezellig gisteren

 

[RaceRookie]

Op de tast gevonden
Was gezellig gisteren

Zekers

 

[NC35 Race]

De RVF heeft problemen. Synchroon stellen lukt niet . De waarden op de meter van cil. 2 en ,4 staan heel hoog t.o.v de rest en ze zijn niet te stellen.
De carb voor de zekerheid nogmaals in zijn geheel in de ultrasoonbak. Hij was zo vreselijk goor, misschien toch nog wat restvuil. En na raadplegen specialist ook de kleppen gecontroleerd.10 van de 16 stonden behoorlijk verkeerd .Dat is nu klaar en binnenkort voor de zoveelste keer de carb inbouwen.
Koppen inmiddels weer gesloten.

 

[NC35 Race]

Maar vast begonnen met de usd vorkpoten.
Bij één van de poten ontbreekt de kleine stalen ring waar de drie pootjes op af steunen voor de veervoorspanning/ versteller .

@edit. Stalen ring gevonden. Bij het schoonmaken bleek dat hij verkleefd was aan de onderzijde van het machanisme

 

[Kees Vetje]

De RVF heeft problemen. Synchroon stellen lukt niet . De waarden op de meter van cil. 2 en ,4 staan heel hoog t.o.v de rest en ze zijn niet te stellen.
De carb voor de zekerheid nogmaals in zijn geheel in de ultrasoonbak. Hij was zo vreselijk goor, misschien toch nog wat restvuil. En na raadplegen specialist ook de kleppen gecontroleerd.10 van de 16 stonden behoorlijk verkeerd .Dat is nu klaar en binnenkort voor de zoveelste keer de carb inbouwen.
Koppen inmiddels weer gesloten.
Bekijk bijlage 1759649Bekijk bijlage 1759650Bekijk bijlage 1759651Bekijk bijlage 1759652Bekijk bijlage 1759653Bekijk bijlage 1759654Bekijk bijlage 1759655Bekijk bijlage 1759656

Nooit gedacht dat de klepspeling zoveel invloed zou hebben op de synchronisatie. Het gaat bij een verkeerde speling toch niet meer dan om hooguit 0.05 mm?

 

[NC35 Race]

Nooit gedacht dat de klepspeling zoveel invloed zou hebben op de synchronisatie. Het gaat bij een verkeerde speling toch niet meer dan om hooguit 0.05 mm?

Klepstelplaatjes bij honda lopen op met 0,025. De klepspeling is dus vrij precies te stellen op de voorgeschreven waarden.
Maar de klepspeling kan aan de rand van de voorgeschreven waarden (min. of max.)staan, en zelfs er overheen. Dus veel te strak of juist veel te ruim. En verkeerde klepspeling geeft een ander vacuumvulling dan wanneer alles goed staat. Een klep kan zo verkeerd staan dat hij niet meer goed sluit en dan is er geen vacuum. De meter meet het vacuum.
Ik hoop nu echt dat na het stellen van de kleppen het afstellen van de synchroon wel goed gaat, anders is er echt iets anders met de carb aan de hand.

 

[Anoniempje177]

Of erger nog.....met een klep.

 

[NC35 Race]

Of erger nog.....met een klep.

Inderdaad, of zeer slechte compressie.
Maar dan houdt het hier op en dan gaat hij terug naar de fabriek in Japan.

 

[NC35 Race]

Motor is terug naarTokio.
nog van alles geprobeerd. Geen vacuüm cil 2. Kleppen stellen heeft geen verbetering gebracht .Waarschijnlijk lekke klep.
apparaat geeft bij :DYN"mode ook duidelijk problemen aan bij cil 4. (Zie voorbeeld kaart)

Nu eerst maar starten met deze RVF.
Hoop wel dat deze vlotter gaat en alleen maar de normale probleempjes heeft.

 

[mikestrike]

Oei, eigenlijk nooit gelezen dat jij ergens niet uit kwam. Moet het blok er dan onderuit als de klep stuk is?

 

[NC35 Race]

Klopt, en ja, dan moet de kop eraf en dat gaat makkelijker met het blok er uit. Dit is behoorlijk tijdrovend. Bovendien wordt zoiets revisiewerk.
Maar ik doe liever het reguliere afstelwerk , carbs, klusjes, vorken etc.
Deze gaat daarom terug afzender.

 

[Anoniempje177]

Hoewel blok revisie ook erg mooi werk is moet je er wel een paar dagen voor uit kunnen trekken.

 

[RaceRookie]

Klopt, en ja, dan moet de kop eraf en dat gaat makkelijker met het blok er uit. Dit is behoorlijk tijdrovend. Bovendien wordt zoiets revisiewerk.
Maar ik doe liever het reguliere afstelwerk , carbs, klusjes, vorken etc.
Deze gaat daarom terug afzender.

Toch niet gelukt dus, nog wel compressietest gedaan?

 

[NC35 Race]

Wordt aan gewerkt

 

[stefanrs2]

Ben benieuwd wat het probleem is!

 

[NC35 Race]

Compressie vanavond gemeten. Eigenaar kwam een mooi setje brengen.
Cil 1, 3, 2 en toen de boosdoener....
Allemaal dik in orde. Weliswaar koud gemeten maar onderling geen verschillen. Bougies vonken allemaal ook goed .
Het moet toch in die carb zitten. Ergens zit nog hardnekkig aangekoekte rommel.

Volgende stap: de andere RVF klaarmaken. Deze krijgt ook carb beurt met nieuwe rubbers.
Na het afstellen van die fiets plaats ik tijdelijk even die carb op de zieke RVF om e.e.a. uit te sluiten.
Ben in ieder geval blij dat er niets ernstigs met de kleppen aan de hand is.

Mooi gereedschap in een prachtig houten kistje. Zo werd dat indertijd geleverd.

Weer een meevaller

 

[Anoniempje177]

Goed nieuws dus!

 

[NC35 Race]

Vanavond toch maar even het magazijntje boven de werkplaats ingedoken. Het plan wordt anders.
Liggen nog drie RVF carburateurs (die zeer moeilijk te vinden zijn) niets te doen. Indertijd ultrasoon weggezet. Snel de oude carb eruit en
goed afgestelde vlotters met naalden overgezet en bij de vervanger een lektest. Droog, behalve vlotterdekselpakking cil. 4. Maar die had ik nog los.
Morgen inbouwen en het resultaat afwachten. Deze motor moet binnenkort rijden op Assen tijdens een soort familie bijeenkomst/ reünie, ook ter nagedachtenis aan een goede v riend. Ook de nc30 van vorige week gaat mee. De eigenaar zal dus dolblij zijn als het met de RVF gaat lukken. . Vandaar dat ik er haast achter zet om hem te helpen.( Het is al middernacht...) Morgen weten we meer. Bovendien is mij door de CRT instructeur een circuitdag beloofd op een CRT fiets. Zo blij is hij dat er in ieder geval 1 fiets (NC30) klaar is. Dus nu maar snel sleutelen.. Lukt alles dan wordt de carb later wel weer gewisseld.

 

[mikestrike]

Hey wordt tijd voor een HRC bord op je garage!

 

[NC35 Race]

Hey wordt tijd voor een HRC bord op je garage!

Je bent laatst nog geweest maar had alleen maar oog voor je Kawasaki!! Dit hangt er al jaren
Dit bracht de CRT instructeur ook nog voor mij mee : (mag nu geen Kawa meer doen......)