Honda VFR/RVF 400 Topic - Jubileum nummer 10

[NC35 Race]

Weliswaar geen V4 carb, maar ook aan een 4 in line carb werk ik met veel plezier.
Oude fireblade. Deze lekte bij het benzine T-stuk, en dan moet de carb volledig gedeeld. Heerlijk chirurgisch werk. Dowels zaten muurvast en het heeft mij uren gekost om e.a. zeer voorzichtig los te tikken. Maar het is weer met veel geduld gelukt.
Binnenkort wordt de viton set door mij geplaatst.

 

[NC35 Race]

En een NC30 die 7 jaar had stilgestaan. Natuurlijk de carbs die veel aandacht nodig hadden.

Alle deeltjes zaten gelukkig op de goede plek. Ook de A en B naalden.

Draait inmiddels weer dapper rond.

 

[Racekip #1]

Wauw Roel, wat een monniken werk moet dat zijn.

 

[GR37]

Wegens omstandigheden heeft het NC30 project even stil gestaan .
Maar vandaag vol goede moet de achterkant gesloopt, dus komende weken weer werk zat.

 

[NC35 Race]

Wegens omstandigheden heeft het NC30 project even stil gestaan .
Maar vandaag vol goede moet de achterkant gesloopt, dus komende weken weer werk zat.



Bekijk bijlage 1538403Bekijk bijlage 1538406Bekijk bijlage 1538407Bekijk bijlage 1538409Bekijk bijlage 1538410

Goed bezig

 

[NC35 Race]

Wauw Roel, wat een monniken werk moet dat zijn.

Dat was het inderdaad, maar weer gelukt en bike draait alweer mooi rond.

 

[Matt Mobylette]

Weliswaar geen V4 carb, maar ook aan een 4 in line carb werk ik met veel plezier.
Oude fireblade. Deze lekte bij het benzine T-stuk, en dan moet de carb volledig gedeeld. Heerlijk chirurgisch werk. Dowels zaten muurvast en het heeft mij uren gekost om e.a. zeer voorzichtig los te tikken. Maar het is weer met veel geduld gelukt.
Binnenkort wordt de viton set door mij geplaatst.

Wat een gaaf exemplaar zeg!! Waar heb je die o-ringen besteld? Ik heb hetzelfde aan de hand met mijn CBR600F4. Heb je nog tips/aanraders om meteen mee te pakken bij een carburateur revisie?

 

[NC35 Race]

Wat een gaaf exemplaar zeg!! Waar heb je die o-ringen besteld? Ik heb hetzelfde aan de hand met mijn CBR600F4. Heb je nog tips/aanraders om meteen mee te pakken bij een carburateur revisie?

Hier besteld, maar weet niet welke 600 set voor jouw fiets geschikt is en of er een set voor jouw type is.

Honda Parts.

Je hebt een prive bericht.

 

[NC35 Race]

Ik heb weer ruimte. Er is weer wat vertrokken.

Een hefbrug ga ik inzetten om een aantal eigen fietsen te reanimeren.
In de hoek staan twee schitterende RVF 400 NC35 fietsjes. In de twee geleverde kleuren. Km stand van beiden: slechts 8000 km!!!!! Gewoon helemaal nieuw. Verkeren in topstaat.
Staan zeker al 6 jaar stil. Zullen beiden een uitgebreide carburateur operatie moeten ondergaan. Er gaat weer mee gereden worden!!!!

Verder gaat de CBR 250RR MC22 weer zijn originele kuip en tank krijgen. De China race- kuip gaat eraf en weer terug naar origineel.

Heerlijk gillen. Wat een sound.

18000 RPM

Het wordt weer dolle pret in de mancave de komende maanden.

 

[Racekip #1]

Jij hoeft je niet te vervelen.

 

[NC35 Race]

Jij hoeft je niet te vervelen.

Zeker niet En denk dat er ook nog wel bikes van forumleden komen. Er is volop ruimte nu.

 

[Djeepert]

Heerlijk man. Maak maar veel foto's, is het net of we erbij zijn.

 

[NC35 Race]

Heerlijk man. Maak maar veel foto's, is het net of we erbij zijn.

Gaan we zeker doen.

 

[NC35 Race]

Nog een gillend monstertje. CBR 250RR

 

[I-accelerate]

Nog een gillend monstertje. CBR 250RR

En gewoon midden op straat staan filmen.....amazing sound

 

[Dutchy748]

Daar wordt ik nou zo hebberig van............

 

[Surfer69]

Heerlijk gereden.

 

[Djeepert]

Ik zag laatst een VFR 400 NC30 in Oegstgeest rijden, iemand van hier..??

 

[NC35 Race]

Even een leuk tussendoortje.

 

[NC35 Race]

Vanmorgen kwam een grote vrachtwagen voorrijden met daarin en heel klein monstertje.
CBR250RR MC22 met stuurproblemen. Diagnose: balhoofdlagers versleten en stuk.

Natuurlijk eerst goed verankeren en in de steigers.

Oude lagerschalen eruit tikken met een fijn stukje gereedschap

Het mooie balhoofdgereedschap. Hiermee worden de schalen er recht ingeperst.

Onderste lagerschaal met een pers op de buis persen. Eerst goed het vet erin kloppen.

Onder het onderste conische lager komt eerst nog een speciale spacer. Zit er standaard niet bij. Dit om ervoor te zorgen dat de rubberen lip van de dust seal niet strak tegen het lager zit. Het draait dan veel zwaarder , vaak echt te zwaar en je mist dan het fijne gevoel om precies af te stellen..
Hier een voorbeeld (met een oud en kapot lager.)
Overigens dicht de rubber lip nog steeds goed af, ondanks dat hij nu lager zit.

Taper roller lagers worden heel anders afgesteld dan de gewone OEM honda lagers. Die worden met een behoorlijk moment aangetrokken (verschilt per type)
Conische balhoofdlager hebben heel weinig voorspanning nodig: slechts 3.3 Nm.

De lagers draaien nu weer mooi soepel rond.
Meteen ook maar even de vorkpoten gepolijst.

Tenslotte nog wat shots van dit super mooie fietsje.

We hebben ons weer opperbest vermaakt.

 

[Racekip #1]

Erg mooi speelgoed zo'n 250cc

 

[mikestrike]

Precies dezelfde kleur als die van mij.
Zijn prachtige fietsjes inderdaad.
Roel je kunt aan de bak met die van mij in het voorjaar want die heeft jaren stil gestaan in Engeland!

 

[NC35 Race]

De MC22 is welkom.

Alle rubbertjes voor de carburateur liggen al klaar.

Hier nog wat archief materiaal MC22:

 

[NC35 Race]

Hier is er dan één: de allerlaatste kleurstelling van de NC30. Het allerlaatste type: type 8.
Helaas geen OEM uitlaat, maar wel een Japans aftermarket systeem vanaf de achterste cilinders.
Zit alleen een dip in. Kijken hoe we die eruit krijgen.

Nadat ik de fiets eens goed bekeken had, (een schitterend exemplaar overigens) kreeg ik het vermoeden dat deze fiets hier al eens eerder was geweest. Vermoedelijke eigenaar van destijds eens gebeld en ja, het klopte.
Toen, inmiddels 8 jaar geleden en 11000 km later nu, de kleppen al eens gesteld . Toen keurig in het middenbereik van de toleranties gezet.
En nu, nog nooit meegemaakt, er hoefde geen enkele klep gesteld te worden. Alle 16 stonden nog steeds perfect.
Nu de carburateur nog ultrasoon (ligt al volledig ontmanteld, en de voorvorken servicen).
Afstellen en synchroon zetten en dit schitterende fietsje kan er weer jaren tegen.

Het wordt alweer dolle pret in de Mancave.

 

[Racekip #1]

Mooie machine