Krupp79
Die hard MF'er
Moeilijk te vinden 2 de hands 
, het is ook een gokje of iemand ze toevallig heeft.Ik ben zelf ook op zoek naar een setje, tweedehands al een tijdje aan het zoeken (is ook geen haast bij) maar nog niks voorbij zien komen. Ik denk dat ik ze binnenkort maar gewoon nieuw ga kopen.
Ik ga denk ik voor de beugels van SW Motech: Reliable crash bar - Kawasaki KLE 500 - SW-MOTECH
Dit zijn nog wat andere die ik heb kunnen vinden:
heedshop.eu
ironclad.world
Wat het verschil is in kwaliteit durf ik niet te zeggen. Over SW Motech hoor ik vaak goede dingen en dat hun producten van hoge kwaliteit zijn.
Ben benieuwd waar je voor gaat en waarom. Laat ook weten hoe ze zijn als je ze eenmaal hebt.
Ik ga denk ik voor de beugels van SW Motech: Reliable crash bar - Kawasaki KLE 500 - SW-MOTECH
Dit zijn nog wat andere die ik heb kunnen vinden:
Crash bars for Kawasaki KLE 500 (1991-2007)
Crash bars for Kawasaki KLE 500, manufactured between 1991-2007.
heedshop.eu
Crash bars for Kawasaki kle 400-500 - Ironclad
Sport motorcycles attract special attention from lots of the fans of this means of transport. Their stylish design matches with high speeds perfectly, which makes these models really popular. While choosing the right model you won’t leave the famous brand Kawasaki without your attention, and if...
ironclad.world
Wat het verschil is in kwaliteit durf ik niet te zeggen. Over SW Motech hoor ik vaak goede dingen en dat hun producten van hoge kwaliteit zijn.
Ben benieuwd waar je voor gaat en waarom. Laat ook weten hoe ze zijn als je ze eenmaal hebt.
Machinist7
MF'er
Hoi, klein vraagje hier! Ik heb met het verwijderen van m'n vliegwiel het draad van de krukas beschadigd 
(het draad waar de borgmoer van het vliegwiel in gaat). Weten jullie of dit is optetappen met een gewone (linkse) m10 tap?
Of moet dit een speciale maat zijn?
(het draad waar de borgmoer van het vliegwiel in gaat). Weten jullie of dit is optetappen met een gewone (linkse) m10 tap?Of moet dit een speciale maat zijn?
Ik zou niet kunnen zeggen of dat kan, ik weet ook niet welke maat het is oorspronkelijk, zou je wel ergens kunnen vinden en anders kan je het meten.
Afhankelijk van hoe erg het draad is beschadigd kan je ook een schroefdraad vijl gebruiken om het weer netjes te krijgen. Is denk ik een nettere en makkelijkere oplossing dan een nieuw draad tappen.
Afhankelijk van hoe erg het draad is beschadigd kan je ook een schroefdraad vijl gebruiken om het weer netjes te krijgen. Is denk ik een nettere en makkelijkere oplossing dan een nieuw draad tappen.
Machinist7
MF'er
Krupp79
Die hard MF'er
Dat is mazzel 
anders had het heel duur kunnen worden
anders had het heel duur kunnen worden
Machinist7
MF'er
Het was inderdaad wel eventjes billenknijpen moet ik zeggen. 
Krupp79
Die hard MF'er
Ben geïnteresseerd in de beugels maar als ik er op klik zegt ie dat de advertentie is verlopen. Zijn ze nu al verkocht of staan ze nog ergens te koop dat je weet?
Krupp79
Die hard MF'er
Zo snel gaat het
Tankdop95
KLE 500
- 21 feb 2018
- 288
- 177
Na een jaar op een k1100lt gereden te hebben voor woon-werk ga ik eindelijk mijn KLE weer afstoffen voor de vakantie. Wel wil ik eerst de zijstandaard verlengen (of vervangen voor een hogere), omdat ik de ophanging verhoogd heb. Zijn er mensen hier die daar ervaring mee hebben?
Krupp79
Die hard MF'er
Ik heb zown standaard vergroter ding ooit eens gekocht maar toen was mijn standaard te lang geworden. Zown Ali ding. Is al gauw 1,5 cm dik. Misschien is dat wat ?
Krupp79
Die hard MF'er
Lennartb
Rookie
- 15 okt 2018
- 11
- 0
Ik en mijn KLE gaan uit elkaar na 3 jaar. Kawasaki KLE 500 opknapper
Hij is nu niet rijdend maar misschien heeft iemand er wat aan voor onderdelen oid. of als project. Hij is voor de winter wel rijdend weggezet, helaas buiten.
Hij is nu niet rijdend maar misschien heeft iemand er wat aan voor onderdelen oid. of als project. Hij is voor de winter wel rijdend weggezet, helaas buiten.
Krupp79
Die hard MF'er
Ik ga zaterdag op vakantie alles al ingepakt hopen dat ik niks vergeet . Ben al zelfs een beetje zenuwachtig hahaha .Mooie tasjes gekocht nog voor aan de Valbeugels van mölle bij de dump. Lekker goedkoop en veel soorten. Zal er van de week een foto van maken. Zaterdag naar Groningen en dan zondag ochtend vroeg door Duitsland naar puttgarden. Als m’n billen het goed vinden hoop ik Malmö nog te halen
.
alles al ingepakt hopen dat ik niks vergeet . Ben al zelfs een beetje zenuwachtig hahaha .Mooie tasjes gekocht nog voor aan de Valbeugels van mölle bij de dump. Lekker goedkoop en veel soorten. Zal er van de week een foto van maken. Zaterdag naar Groningen en dan zondag ochtend vroeg door Duitsland naar puttgarden. Als m’n billen het goed vinden hoop ik Malmö nog te halen.Ik heb even wat hulp nodig met een brandstof probleempje.
Afgelopen weekend was ik lekker aan het rijden. Alles goed, niks aan het handje. Toen na zo'n 70 km rijden (allemaal 50-80 wegen) sloeg mn motor opeens af toen ik tot stilstand wilde komen. Op het moment dat ik de koppeling introk om tot stilstand te komen om precies te zijn. Ik dacht in eerste instantie dat ie geen benzine meer had omdat ik sws al bijna moest gaan tanken en hij niet direct weer startte. Bij het rondgooien klonk het ook alsof ie geen benzine kreeg. Ik in mn tank kijken, zit nog genoeg in. Nog wat langer starten met wat gas erbij en hij startte weer, liep stationair, reageerde goed op het gas, alles normaal.
Ik weer verder rijden, eerst volgende keer dat ik tot een stop kom, exact hetzelfde. Starten en weer door.
Omdat ik sws wilde gaan tanken dat maar gelijk gedaan en heb ik even beter gekeken of ik iets raars kon zien. Toen zag ik dat de buitenkant van het luchtfilter huis nat was van de benzine alsof het tussen de inlaatrubbers en de plastic behuizing uit was komen lopen. Dit bleek later ook het geval te zijn toen ie nog een keer uitviel en ik direct daarna keek, kwam inderdaad een klein stroompje benzine uitlopen. Zie ook de foto waar het eruit kwam, je kan de sporen nog wel zien.
Omdat tijdens het rijden alles oke was ben ik via wat snellere wegen weer naar huis gereden en heb ik er geen last meer van gehad, ook met tot stilstand komen sloeg ie niet meer af.
Iemand die een idee heeft wat het kan zijn, kan het te maken hebben met het warme weer? Motortje was goed warm maar niet te, fan sloeg alleen aan als je een tijdje stilstond stationair. En vorig jaar was het ook warm toen nergens last van gehad. Misschien de vlotter die blijft hangen, iets anders? Alle ideeën zijn welkom.
Afgelopen weekend was ik lekker aan het rijden. Alles goed, niks aan het handje. Toen na zo'n 70 km rijden (allemaal 50-80 wegen) sloeg mn motor opeens af toen ik tot stilstand wilde komen. Op het moment dat ik de koppeling introk om tot stilstand te komen om precies te zijn. Ik dacht in eerste instantie dat ie geen benzine meer had omdat ik sws al bijna moest gaan tanken en hij niet direct weer startte. Bij het rondgooien klonk het ook alsof ie geen benzine kreeg. Ik in mn tank kijken, zit nog genoeg in. Nog wat langer starten met wat gas erbij en hij startte weer, liep stationair, reageerde goed op het gas, alles normaal.
Ik weer verder rijden, eerst volgende keer dat ik tot een stop kom, exact hetzelfde. Starten en weer door.
Omdat ik sws wilde gaan tanken dat maar gelijk gedaan en heb ik even beter gekeken of ik iets raars kon zien. Toen zag ik dat de buitenkant van het luchtfilter huis nat was van de benzine alsof het tussen de inlaatrubbers en de plastic behuizing uit was komen lopen. Dit bleek later ook het geval te zijn toen ie nog een keer uitviel en ik direct daarna keek, kwam inderdaad een klein stroompje benzine uitlopen. Zie ook de foto waar het eruit kwam, je kan de sporen nog wel zien.
Omdat tijdens het rijden alles oke was ben ik via wat snellere wegen weer naar huis gereden en heb ik er geen last meer van gehad, ook met tot stilstand komen sloeg ie niet meer af.
Iemand die een idee heeft wat het kan zijn, kan het te maken hebben met het warme weer? Motortje was goed warm maar niet te, fan sloeg alleen aan als je een tijdje stilstond stationair. En vorig jaar was het ook warm toen nergens last van gehad. Misschien de vlotter die blijft hangen, iets anders? Alle ideeën zijn welkom.
Bijlagen
Krupp79
Die hard MF'er
Ik denk dat je vlotter was blijven hangen. Misschien ff wat forte erin gooien om je carbs schoon te maken ?
Tankdop95
KLE 500
- 21 feb 2018
- 288
- 177
Krupp79
Die hard MF'er
O misschien een apart topicje openen 
Machinist7
MF'er
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Tankdop95
KLE 500
- 21 feb 2018
- 288
- 177
misschien is het een leuk idee om het goede voorbeeld te geven en een duit in het zakje te doen qua vakantiefoto's. Daarnaast bedenk ik me nu dat ik ook ooit vakantiefoto's beloofd heb maar het nooit gestuurd heb. dus bij deze: een paar kiekjes van Polen 2021. Inclusief motorpech, offroad etc. Bijna een jaar te laat maar zo is het leven. Wat een prachtmotor
Bijlagen
Krupp79
Die hard MF'er
Maar geen pech aan de Kle 
