smitspieterke
MF'er
Mooi. Heb je een linkje van ze?
KTM Duke 690 IV topic drei
- Onderwerp starter Clover
- Startdatum
deejfie147
Die hard MF'er
ja zeker
Shorty Clutch Brake Levers for KTM RC125 125 200 390 690 990 1090 1190 1290 Duke | eBay
Shorty Clutch Brake Levers for KTM RC125 125 200 390 690 990 1090 1190 1290 Duke | eBay Motors, Parts & Accessories, Motorcycle Parts | eBay!
www.benl.ebay.be
Ze staan 10€ goedkoper nu...
smitspieterke
MF'er
Dingen die ik nog zoek:
Remhendeltjes
Decat (Fresco of leo)
Handguards
Ander leuke aanvullingen?
Remhendeltjes
Decat (Fresco of leo)
Handguards
Ander leuke aanvullingen?
smitspieterke
MF'er
smitspieterke
MF'er
deejfie147
Die hard MF'er
Dat lukt helaas niet bij mij... Wat ik al even heb zitten denken; zou het kunnen dat de vorige eigenaar van mijn Duke de tandwielen heeft veranderd?? Persoonlijk ben ik zeker geen techniek specialist maar mijn achtertandwiel is oranje... is dit origineel het geval ?Als je in de 2 rijd gooi je het gas even dicht zodat je motor even duikt aan de voorzijde, dan het gas er en je kan zonder koppeling een wheelie maken
smitspieterke
MF'er
Wie heeft er nog een decat te koop? Fresco of leovince....
Raymond_690
MF'er
Ik heb een Remus, bied eens geld zou ik zeggen.
smitspieterke
MF'er
Wist zelfs niet dat remus ze ook maakte dus geen idee wat die nieuw zou kosten. Las hier enkel over leo en fresco. Zoals je ziet heb ik de open akrapovic uitlaat al. Heb je een fototje? Of linkje?
Raymond_690
MF'er
Google Afbeeldingen resultaat voor https://www.uitlaatstore.nl/shops/bolski/rem-0101655312-690duke55r-uitlaat-remus-katvervan.jpg dit is de Remus, kost nieuw ruim €360.
smitspieterke
MF'er
Zou wat stom zijn van zoiets te kopen lijkt me als ik voor 130euro een fresco kan bestellen he. Wou gewoon weten of iemand nog eentje had liggen aan een betere prijs.
dukey
MF veteraan
Nou ik zou toch echt de remus nemen Daarmee loopt hij echt veel beter.
de andere zijn dan wel goedkoper maar motor loopt er minder goed Mee
en een enorme herrie
Bijlagen
deejfie147
Die hard MF'er
Vandaag een origineel achtertandwiel (40tanden ) besteld; vorige eigenaar had er dus eentje gestoken om minder snel op te trekken...?! Daarmee dat mijn topsnelheid nu een pak hoger ligt dan aangegeven in het manual... Wordt volgende week geïnstalleerd 
dukey
MF veteraan
Hoe hoog was de topsnelheid dan ?
deejfie147
Die hard MF'er
Schiet mij niet want op dat vlak ben ik een beginner hé.. Had bij 225 nog redelijk wat over...
deejfie147
Die hard MF'er
inderdaad; bouwjaar 2017 :-)
deejfie147
Die hard MF'er
Da lijkt mij de standaard aangegeven topsnelheid toch ? ongeveer...
Had eerder al gepost in dit forum dat het erg moeilijk was om in tweede versnelling wheelies te doen... de oorzaak daarvan is nu gekend dus
Raymond_690
MF'er
beste Duke fanaten ik heb een vraagje,
ik heb een cupkit bellypan, nu moet deze gemonteerd worden in combinatie meteen Remus katvervanger.
nu is mijn vraag: heeft er wel eens iemand deze combinatie gehad ?? het Past niet en er moet wat gezaagd worden in de onderkruip heeft iemand daar duidelijke foto’s van ??
gaat dus om deze onderkuip
ik heb een cupkit bellypan, nu moet deze gemonteerd worden in combinatie meteen Remus katvervanger.
nu is mijn vraag: heeft er wel eens iemand deze combinatie gehad ?? het Past niet en er moet wat gezaagd worden in de onderkruip heeft iemand daar duidelijke foto’s van ??
gaat dus om deze onderkuip
Flarrestein
MF'er
dukey
MF veteraan
Pb gestuurd
LaborGardens
MF'er
Afgelopen weekend heb ik de Duke uit de schuur gehaald en eens goed gepoetst. Hierbij wilde ik beide tank fairings (tankkappen) eraf halen om ook die helemaal schoon te maken. De kap aan de linkerkant van de tank (dus de achterkant van onderstaande foto) wilde niet loskomen, omdat 1 van de inbusbouten samen met de schroefdraad in de tank aan het ronddraaien was. Het gaat om de bovenste van de 2 bouten die zichtbaar zijn.
Heeft iemand hier misschien een creatief idee om deze toch nog los te kunnen krijgen, zonder opties te noemen die inhouden om de boel te slopen?
Heeft iemand hier misschien een creatief idee om deze toch nog los te kunnen krijgen, zonder opties te noemen die inhouden om de boel te slopen?
Beroerd probleem is dat, kwam bij de 990 ook voor.Afgelopen weekend heb ik de Duke uit de schuur gehaald en eens goed gepoetst. Hierbij wilde ik beide tank fairings (tankkappen) eraf halen om ook die helemaal schoon te maken. De kap aan de linkerkant van de tank (dus de achterkant van onderstaande foto) wilde niet loskomen, omdat 1 van de inbusbouten samen met de schroefdraad in de tank aan het ronddraaien was. Het gaat om de bovenste van de 2 bouten die zichtbaar zijn.
Heeft iemand hier misschien een creatief idee om deze toch nog los te kunnen krijgen, zonder opties te noemen die inhouden om de boel te slopen?
Je zou dit kunnen proberen:
