- Onderwerp starter
- #876
er zit geen verschil tussen de gen1 en 2 uitlaten maar je moet wel de afstandsbussen op de goede plek zetten....
KTM Super Duke 1290 -Deel 4- Unleash the Beast!!!
- Onderwerp starter ThunderChief
- Startdatum
dennisvaassen
Die hard MF'er
- 1 jul 2009
- 259
- 10
er zitten geen afstandbussen bij... alleen rubbers die tussen bracket en frame komen... heb alles gedaan volgens gebruiksaanwijzing maar kom echt 15mm te kort.... in de lengte, dat vul je ook niet op met afstandbussen . zie foto
Bijlagen
- Onderwerp starter
- #878
Alles lios monteren en beginnen bij de orginelen buis? Daarna van voor naar achter aandraaien
dennisvaassen
Die hard MF'er
- 1 jul 2009
- 259
- 10
heb ik gedaan... de originele header geeft 0 ruimte en is goed gefixeerd zonder de 3 moertjes..
snap het niet.... alsof de header te kort is.. 15mm is wel heel veel namelijk
Robert2210
Superduke 1290R #2
- 14 sep 2014
- 173
- 72
Het verschil tussen de gen 1 en 2 is toch de valve die tussen de silencer en de cat zit? is dat niet de ruimte die je nu te kort komt omdat dat op een gen 1 niet zit?
- Onderwerp starter
- #881
Dat klopt maar de header is wel hetzelfde.
De tussendemper is verschillend
Dit lengteverschil kun je opvangen door een ander gat te gebruiken in de uitlaatbeugel maar dat gaat bij deze demper dus niet lukken omdat hij onder het subframe hangt.
dennisvaassen
Die hard MF'er
- 1 jul 2009
- 259
- 10
rs22 er eindelijk fatsoenlijk onder zitten maar is mij te luid.... dus te ruil aangeboden voor evolution op marktplaats
- Onderwerp starter
- #883
- Onderwerp starter
- #884
tja......
Jammer hoor, super mooie uitlaat maar ik heb nog nooit iemand gehoord die blij was met het geluid
denuff
MF veteraan
We hadden je gewaarschuwd 
Clover
MF veteraan
- 11 okt 2002
- 2.002
- 89
2 pret pakketten ????
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.972
- 745
Ja top. Minder wendbaar, maar extreem veel sneller. Verder veel moderner met alle technologische foefjes. En wat ik vooral heel knap vind is dat hij ook prima braaf te rijden is.
Ik rij veel in de stad en 20 in zijn 2, 50 in 3, filerijden met alleen beetje koppeling, hij vindt alles prima. Dat in combinatie met altijd power voorhanden is gouden combi.
Alle merken kunnen een onbruikbare raket maken voor op rechte stukken, dit blok is echt bijzonder.
Alleen nog geen wheelie gemaakt door al die technische poespas
Minder wendbaar...... huh ??Ja top. Minder wendbaar, maar extreem veel sneller. Verder veel moderner met alle technologische foefjes. En wat ik vooral heel knap vind is dat hij ook prima braaf te rijden is.
Ik rij veel in de stad en 20 in zijn 2, 50 in 3, filerijden met alleen beetje koppeling, hij vindt alles prima. Dat in combinatie met altijd power voorhanden is gouden combi.
Alle merken kunnen een onbruikbare raket maken voor op rechte stukken, dit blok is echt bijzonder.
Alleen nog geen wheelie gemaakt door al die technische poespas
Jawel......... in 2006 met 1 van de eerste Orange Days.
Ik had een jaar of 8 op R1's gereden.
Ik was in eerste instantie gecharmeerd van de SM990... maar die was me net iets te hoog.
Ik heb die dag ook met de SMR990 gereden, maar daar zaten semi off road banden onder en dat voelde heel erg wiebelig ( zeker in vergelijk met een R1 )
Op aanraden van de voorrijder heb ik toen een Super Duke 990 gereden en ik was meteen om.
Ik heb de R1 in januari ingeruild voor een nieuwe SDR2007 en een jaar later voor een SDR2008.
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.972
- 745
Zonde, want de 990 SMR is door zijn marchesini velgen nog veel wendbaarder dan de 990SM. Heb ze beide tegelijk gehad (990 sm staat nog in garage), moeten gewoon sportbanden onder.
990 smr is mijn grote liefde geweest.. tot gestolen werd en tot nu, de 1290 is fantastisch!!
990 smr is mijn grote liefde geweest.. tot gestolen werd en tot nu, de 1290 is fantastisch!!
-Leon-
MF'er
ahh Die heb ik niet haha
