Annanas
MF veteraan
- 19 jun 2005
- 26.662
- 580
Jullie vervangen geen o-ringen of dingen van de 'slave' cilinder ? Kan er vanuit gaan dat het in de koppelingspomp zit ?
KTM SuperDuke 990 Deel 14
- Onderwerp starter nampus
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #4.477
Wat is het probleem? Komt je koppeling niet meer vrij?
Als je nog een originele slave cilinder hebt, is het bijna zeker dat dat het probleem is. Is een bekend zwak punt.
In dat geval vervangen voor Oberon of sigutech.
Masters die toe zijn aan revisie heb ik nog niet vaak voorbij zien komen.
- Onderwerp starter
- #4.479
Dan zou ik beginnen met de slave. Even uit elkaar halen en de binnenkant inspecteren.
Ws is de binnenkant van de behuizing ingesleten is de vloeistof daar uit het systeem gelekt.
Of de zuiger is gescheurd, dat komt ook wel eens voor. Op de overgang van de 'steel' naar de zuiger is het materiaal nogal dun geloof ik.
Dat uit elkaar halen stelt weinig voor, boutjes van de slave los om hem van het blok te halen, en dan de circlip eruit, en dan kun je de zuiger eruit halen.
Aagtenkoen
MF'er
- 2 apr 2019
- 104
- 51
Bedankt voor de tip kwaliteit is super
nu alleen nog itg filter fiksen.Bijlagen
Annanas
MF veteraan
- 19 jun 2005
- 26.662
- 580
Zo ff nieuwe spullen bestellen, thnx voor de hulps
Annanas
MF veteraan
- 19 jun 2005
- 26.662
- 580
- Onderwerp starter
- #4.484
Zo dan, die is aardig op z'n eind zo te zien 
Mooi moment om alles in die regio even goed schoon te maken.
Je kan ook direct de koppelingsproeier even eruit pakken en schoonmaken als je toch daar bezig bent
Mooi moment om alles in die regio even goed schoon te maken.
Je kan ook direct de koppelingsproeier even eruit pakken en schoonmaken als je toch daar bezig bent
Annanas
MF veteraan
- 19 jun 2005
- 26.662
- 580
Hey goeie tip... wat moet ik ook zonder jullie!Zo dan, die is aardig op z'n eind zo te zien
Mooi moment om alles in die regio even goed schoon te maken.
Je kan ook direct de koppelingsproeier even eruit pakken en schoonmaken als je toch daar bezig bent
- Onderwerp starter
- #4.487
In de openingspost staat een lijstje met aankooptips en aandachtspunten.
Een Superduke is niet de meest makkelijke motor om mee te beginnen
De twee Superdukes die bij Lemar staan zien er op de foto's netjes uit. Wel stevige prijzen.
En houd er rekening mee dat die groene ws over +-3500 km alweer aan de beurt is voor een grote beurt incl kleppen. (30k) als je dat moet uitbesteden is dat wel een aardige kostenpost.
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.676
- 737
- Onderwerp starter
- #4.489
In 2017 de kleppen gesteld is ws bij de 15000km beurt geweest. Dan zijn ze bij 30k gewoon weer aan de beurt.
Motorfietsonderdelen en reserveonderdelen van MSP: de nummer 1 van Europa
De nummer 1 leverancier van Europa voor originele motorfietsonderdelen, alle onderdelen worden wereldwijd geleverd, bestel met slechts een paar keer klikken met de muis bij de favoriet van Europa
denzell
MF veteraan
- 21 okt 2008
- 1.456
- 308
Oke.... asje is ook zeer droevig......weet niet zo goed wat eh...
Edit: Alles is besteld.... word weer een klusje hoor
Oberon kitje in Engeland besteld, zal wel weken duren voor alles binnen is.
Gelukkig heb ik nog een motor
Ik had het dezelfde week nog binnen een maand geleden! Zag er hetzelfde uit bij mij. Wel was bij mij alle vloeistof eruit.
Monteren was al met al in een uur gepiept. Vergeet de Magura blood vloeistof niet alvast te bestellen
Aagtenkoen
MF'er
- 2 apr 2019
- 104
- 51
Ik wil een itg filter gaan bestellen voor de gefr baseplate. Nu zie ik op verschillende forums 2 verschillende filter maten jc30 80 en jc30 65. Welke moet ik hebben? weet iemand dit hier?
Ik heb laatst de koppelingsdeksel vervangen en hierbij is er een beetje olie uitgelopen. Ik dacht dat het niet zoveel kwaad zou kunnen, als ik maar het koppelingsreservoir aan het stuur in de gaten zou houden. Nu heb ik hem net even laten lopen en hij ging niet direct in de 1. In de 2 wel, en na een minuutje lopen schakelde hij weer soepel in alle versnellingen. Ik dacht dat ik wel wat olie zou zien zakken? Moet ik ergens op letten nu of kan het geen kwaad?
- Onderwerp starter
- #4.495
Als men het over het koppelingsdeksel heeft bedoelt men meestal deze:
De olie die daar uit komt is gewoon blok olie. Dus ws is je oliepeil links in dat peilbuisje op de olietank iets gezakt.
Eventueel bijvullen gebeurt aan de rechterkant achter de tank spoiler.
Heeft niks met het koppelingsreservoir op je stuur te maken.
Dat systeem is alleen voor de bediening van de koppeling.
Of je moet iets anders bedoelen met koppelingsdeksel?
FolkieS
MF veteraan
Je moet de 65 hebben, de 80 is te hoog en past niet onder de tank.
Aagtenkoen
MF'er
- 2 apr 2019
- 104
- 51
Thanx man!
Nee super, bedoelde inderdaad die deksel.. weer wat geleerd vandaag. Ik had geen idee dat hier gewoon blokolie doorheen ging. Zegt weer wat over mijn motorische kennis.
