Ik ben bewust kinderloos.
En heb er om moeten bedelen om met midden 20 te worden gesteriliseerd.
Ik ben bewust kinderloos.Al dat onnozele gelul heeft niks te betekenen als je je niet weet in te houden, het beste is geen kinderen te verwekken maar dat is onmogelijk, te moeilijk. Maar als je er twee of meer hebt dan leef je in een groene leugen.
Dan heb jij het recht op een privevoorraad brandstof tot het einde van je leven of zolang de voorraad strekt.Ik ben bewust kinderloos.
En heb er om moeten bedelen om met midden 20 te worden gesteriliseerd.
E10 is toch na een paar maanden al bedorven?Dan heb jij het recht op een privevoorraad brandstof tot het einde van je leven of zolang de voorraad strekt.
Helaas heb ik het verbruid, ik ben vader van een kind.
Hier ook geen kids, nooit de behoefte gehad en inmiddels een knup er in.Dan heb jij het recht op een privevoorraad brandstof tot het einde van je leven of zolang de voorraad strekt.
Helaas heb ik het verbruid, ik ben vader van een kind.
En maar zemelen over de voetafdruk die je achterlaat terwijl die van mij, met al mijn motoren, nog steeds een babystapje is is die van hun een aantal voetbalvelden groot.Mooiste voorbeeld vind ik de grote leider van Groen Links met zijn 4 kinderen, zo iemand neem je toch niet meer serieus.....
Tunnel visie. Je ziet alleen wat je wilt zien omdat je denkt dat het de waarheid is. De emmer en de kraan. Iedereen kijkt naar de emmer. Niemand naar de kraan. Altijd word er naar het verkeer gewezen als het om het milieu gaat. De hoogovens in Ymuiden stoten meer uit als alle voertuigen in Nederland bij elkaar om het plaatwerk te maken voor de nieuwe “duurzame” elektrische auto.Ze lopen daar behoorlijk achter....
Tja, Duitsland. In hevige tweestrijd door alle bedrijven die leven van de verbrandingsmotor en de concurrentie die daar niet aan vast zit. Jarenlang hebben ze het voor zich uit geschoven, eerst ontkend en nu moeten ze alsnog omgaan en nu is de tijd op.
De ruzie tussen Volkswagen en de VDA spreekt wat dat aangaat boekdelen. VDA (Verband Deutsche Automobilhersteller) houdt vast aan verbrandingsmotoren en kraakt elektrisch af. Dat doen ze met allerlei misinformatie die we inmiddels overal tegenkomen
Volkswagen wil de grootste producent van elektrische auto’s worden en die is al die leugens over elektrisch zat, dreigt zijn lidmaatschap op te zeggen.
Hier de getallen zoals ze zijn zonder dat een traditionele autofabrikant zich ermee bemoeit. Is hier al eerder langs gekomen.
Bekijk bijlage 1571338
Let wel, de batterij kan na de auto dienst doen in bijvoorbeeld een gebouw of een woning, daarna kan ie gerecycled worden. Het zou eerlijker zijn als de uitstoot door de fabricage van de batterij wordt uitgesmeerd over meerdere auto’s.
Hier komt het plaatje vandaan : Waarom de elektrische auto nu al groener rijdt (maar er betere argumenten zijn om over te stappen)
Schuldgevoel afkopen, waar heb je het over en waar baseer je dat op? Op je eigen onderbuikgevoel?En van mij mogen ze hun schuldgevoel maar afkopen met een elektrische voertuig, ik ben blij voor ze.
Iedereen die iets nieuws koopt praat daar over, ik over mijn EV, de eerste motor van 15 jaar oud die een MF'r koopt omdat hij net zijn rbw heeft wordt hier ook uitgemeten omdat die er blij mee is en die motor is dan geweldig.Ik ben blij met mijn oude brikken, dat hoef ik niet keer op keer op te schrijven met veel te veel woorden.
Ik vind het verdacht als iemand dat wel doet.
Ook het telkens vernoemen dat iets ontkracht zou zijn wat een dooddoener.
Ik typ af en toe wat en heb medelijden met mensen die hele dagen achter zo'n ding zitten. Ja ze kunnen opscheppen met veel woorden en gladde praatjes typen over hoe geweldig iets is. Ik ben het daar niet mee eens. Helaas word veel beslist door dergelijke lieden die alles beter denken te weten. Met de EV is dat ook het geval het word beslist door die lui en je moet er aan meedoen.
Werkelijk, de haat voor iemand die nadenkt druipt er vanaf, nog even aanzetten met Heil.Repect(Heil) voor onze stoere redders in bange tijden.
Stap eens uit je tunnelvisie!!!! Kijk eens niet naar de emmer maar naar de feiten.Tunnel visie. Je ziet alleen wat je wilt zien omdat je denkt dat het de waarheid is. De emmer en de kraan. Iedereen kijkt naar de emmer. Niemand naar de kraan. Altijd word er naar het verkeer gewezen als het om het milieu gaat. De hoogovens in Ymuiden stoten meer uit als alle voertuigen in Nederland bij elkaar om het plaatwerk te maken voor de nieuwe “duurzame” elektrische auto.
Klopt datacenters verbruiken ook heel veel, raakt dit onderwerp niet. Het is EN EN EN en niet of of ofAls we dan toch zo graag naar het verkeer kijken als het om vervuiling gaat dan verbruikt het internet verkeer meer energie dan alle het autoverkeer bij elkaar. Alleen het data center van Microsoft in de kop van Noordholland verbruikt al meer terra watt als de stad Amsterdam. En dat is echt geen groene energie. Dat is maar één van de vele datacenters in Nederland. En elke bit of bite die door een datacenter verpompt wordt gaat weer naar een laptop, desktop, elektrisch voertuig of telefoon die evenredig veel energie verbruikt.
Werkelijk? Echt dit slaat alles hoe kom je erop.Een goed alternatief is kernfusie. Dat is geen sciensce fiction. Alleen word hier niet op ingezet omdat het geen baen oplevert. Geen economische groei. Kern fusie levert snel heel veel schone groene energie. De eerste kernfusie reactor word/staat in Frankrijk. (geen kern splitsing, geen kern afval)
Elke Tesla van 5 jaar oud (ook met 225.000 km) zit nog boven de 90%Wat de batterij betreft. Denk even logisch na. Er is geen enkele batterij op de markt die na 4 jaar nog 50% van zijn originele lading afgeeft. Noem 1 product in jou huishouden wat je al meer dan 4 jaar gebruikt en waarvan de batterij nog minstens 50% van de tijd energie afgeeft als nieuw.
Neem je eigen commentaar ter harte, kijk verder en niet naar hobby sites, maar zoek wetenschappelijke sites.Ik kan je nog veel meer voorbeelden geven als je dat zou willen.
Kijk verder als je dat kunt.
Minder mensen. De rest is symbool politiek.
. Wij moeten dus aan de warmte pomp. Gewoon een omgekeerde Airco. En wat slurp er heel veel energie. Precies een airco.
Hoeveel zonnepanelen we ook neerzetten en heel Nederland vol bouwen met windmolens dan nog levert dat onvoldoende energie op. De productief van al die panelen en molens laten ook een giga grote voetprint achter.
Een goed alternatief is kernfusie. Dat is geen sciensce fiction. Alleen word hier niet op ingezet omdat het geen banen oplevert. Geen economische groei. Kern fusie levert snel heel veel schone groene energie. De eerste kernfusie reactor word/staat in Frankrijk. (geen kern splitsing, geen kern afval)
Wat de batterij betreft. Denk even logisch na. Er is geen enkele batterij op de markt die na 4 jaar nog 50% van zijn originele lading afgeeft. Noem 1 product in jou huishouden wat je al meer dan 4 jaar gebruikt en waarvan de batterij nog minstens 50% van de tijd energie afgeeft als nieuw.
Ik kan je nog veel meer voorbeelden geven als je dat zou willen.
Kijk verder als je dat kunt.
Als we gewoon op deze voet doorgaan met de bevolkingsgroei zijn we nog veel eerder klaar.Gelukkig denkt er niet iedereen zo over, anders zijn we over 150 jaar klaar met de wereld.
Praat maar lekker tegen jezelf als je dan toch buiten context wil lullen.De laatste keer dat ik in topic nog reageer, het niveau van de 'ik weet het toch beter en heb alle oplossingen' is werkelijk bedroevend.
Schuldgevoel afkopen, waar heb je het over en waar baseer je dat op? Op je eigen onderbuikgevoel?
Ergens in je bubbel omgeving gehoord en napraten.
Groots mogelijke onzin igg
En EV rijd gewoon lekkerder maar dat past blijkbaar niet in je beeld.
OK en nu wel klaar hier.
Toch gingen die van m’n accuboormachine meer dan tien jaar mee voordat het rendement echt ging afnemen.Wat de batterij betreft. Denk even logisch na. Er is geen enkele batterij op de markt die na 4 jaar nog 50% van zijn originele lading afgeeft. Noem 1 product in jou huishouden wat je al meer dan 4 jaar gebruikt en waarvan de batterij nog minstens 50% van de tijd energie afgeeft als nieuw.
Ik kan je nog veel meer voorbeelden geven als je dat zou willen.
Kijk verder als je dat kunt.
Minder mensen. De rest is symbool politiek.
In grote delen van de wereld, ook in Nederland, groeit de bevolking alleen door immigratie. Dan helpt het niet om geen kinderen te maken.Als we gewoon op deze voet doorgaan met de bevolkingsgroei zijn we nog veel eerder klaar.
Met bootladingen naar binnenhalen.In grote delen van de wereld, ook in Nederland, groeit de bevolking alleen door immigratie. Dan helpt het niet om geen kinderen te maken.
Maar als je geen poen meer krijgt voor het uitbroeden van het nageslacht, dan zal het emigreren ook een stuk minder populair worden.In grote delen van de wereld, ook in Nederland, groeit de bevolking alleen door immigratie. Dan helpt het niet om geen kinderen te maken.
Wat de batterij betreft. Denk even logisch na. Er is geen enkele batterij op de markt die na 4 jaar nog 50% van zijn originele lading afgeeft. Noem 1 product in jou huishouden wat je al meer dan 4 jaar gebruikt en waarvan de batterij nog minstens 50% van de tijd energie afgeeft als nieuw.
State-Of-Health (SOH) van mijn 2017 Energica is nog 100%, balans 'beter dan nieuw' volgens de laatste meting.
SOH bij een mede-Energicarijder, een 2015 ex-huurmotor dus behoorlijk mishandeld, ook nog steeds 100% (na 5 jaar dus).
We hebben berekend dat we met zo'n 150.000 km nog boven de 95% zitten.
Genoeg ICE-motoren die dan al aan een revisie of intensief onderhoud toe zijn.
Maar goed, net als de rest van de berichten in dit topic over elektrische motoren, zal dit ook wel weer 'fake news' zijn van een 'gelovige' ofzo.
Heb je dat berekend of vastgesteld dat na 150.000 km nog steeds 95% capaciteit voorhanden is?State-Of-Health (SOH) van mijn 2017 Energica is nog 100%, balans 'beter dan nieuw' volgens de laatste meting.
SOH bij een mede-Energicarijder, een 2015 ex-huurmotor dus behoorlijk mishandeld, ook nog steeds 100% (na 5 jaar dus).
We hebben berekend dat we met zo'n 150.000 km nog boven de 95% zitten.
Genoeg ICE-motoren die dan al aan een revisie of intensief onderhoud toe zijn.
Maar goed, net als de rest van de berichten in dit topic over elektrische motoren, zal dit ook wel weer 'fake news' zijn van een 'gelovige' ofzo.
Hoe dan toch, vraag ik me af.Heb je dat berekend of vastgesteld dat na 150.000 km nog steeds 95% capaciteit voorhanden is?
Dat zou mooi zijn.
Hoe dan toch, vraag ik me af.