Mo.unit (in)bouwen BMW K100 (1992)

[BMW.K100]

Beste motor-forum leden,
Ik ben een BMW K100 1992 aan het ombouwen. Nu wil ik graag een mo.unit inbouwen, en jullie raden het al. Na veel onderzoek, heb ik toch hulp nodig.
De vraag is dus, wie-o-wie kan mij helpen om de mo.unit in te bouwen?

Bedankt voor jullie tijd om mijn post te lezen?

 

[guzzigek]

Niet dat ik je kan helpen maar wat wil je met de M-Unit aan sturen ???
Alles wat met de injectie te maken heeft wordt dor de injectiecomputer aangestuurd daar kan je die M-unit niet op in laten grijpen .
En om zoveel geld uit te geven om alleen maar je verlichting aan te sturen lijt me een beetje overdreven .
Ben dus benieuwd naar wat je er mee wil bereiken

 

[BMW.K100]

Beste Guzzigek,
Na de aanpassingen aan het frame etc bouwden we alles origineel weer terug, maar de elektra kregen we (samen met een vriend) niet aan de praat. Op advies van de mo.unit aangeschaft. Het zou veel in kabels schelen etc. Dus concreet. de mo.unit werd als oplossing aangedragen om elektra weer werkend te krijgen. Voor de rest heeft het weinig toegevoegde waarde, behalve dat je kabelboom iets minder word.
Bedankt voor je reactie.

 

[guzzigek]

Hoezo minder verfijnd het vervangt bij jou probleem alleen maar de relais voor de verlichting en knipperlichten ,

Probleem moet tweedelig aanpakken , eerste is uitzoeken wat met de injectie heeft te maken en daar een aparte draadboom voor maken en als tweede deel de rest van je elektra voor je motor .

 

[BMW.K100]

Je hebt gelijk!

En daar stop dus mijn kennis, vandaar dus ook dat ik hulp nodig heb

 

[boutje]

Je hebt geluk.
Bij de k100 is de ontsteking een aparte kabelboom en hetzelfde geld voor de injectie.

 

[Barticus1981]

Om een K serie zonder de “broodtrommel” op het stuur te laten werken heb je een zogenaamde BEP unit nodig. Volgens mij kan dat icm een Acewell tellerunit ook. De Mo unit ken ik niet maar wellicht kun je hier wat info uit vandaan halen. Kort gezegd krijg je de motor niet lopend zonder zoiets..

How to, and why use the Maru Labs BEP 3.0 unit for the BMW K100 and K75

 

[Freekwillem]

Zonder 'broodtrommel' gaat prima met een m-unit. Rijd al twee jaar zonder problemen met een K1100 cafe racer icm een m-unit.
zoek op youtube; 'mikefrompiha' die heeft een paar video's over het maken van een kabelboom voor een m-unit.

 

[Hellracer]

Je hebt geluk.
Bij de k100 is de ontsteking een aparte kabelboom en hetzelfde geld voor de injectie.

Nee, dat geldt alleen voor de oudere K100. Dit gaat over een 16v. Die heeft een motronic, ontsteking en injectie in 1 computer.

 

[boutje]

Nee, dat geldt alleen voor de oudere K100. Dit gaat over een 16v. Die heeft een motronic, ontsteking en injectie in 1 computer.

Excuus voor mijn verkeerde info.
Nooit aan een 16v gewerkt.

 

[BMW.K100]

Om een K serie zonder de “broodtrommel” op het stuur te laten werken heb je een zogenaamde BEP unit nodig. Volgens mij kan dat icm een Acewell tellerunit ook. De Mo unit ken ik niet maar wellicht kun je hier wat info uit vandaan halen. Kort gezegd krijg je de motor niet lopend zonder zoiets..

How to, and why use the Maru Labs BEP 3.0 unit for the BMW K100 and K75

dank je voor de extra info

 

[Freekwillem]

Nee, dat geldt alleen voor de oudere K100. Dit gaat over een 16v. Die heeft een motronic, ontsteking en injectie in 1 computer.

Mijn K1100 (16V) heeft ook een aparte kabelboom voor het motorgedeelte.

 

[BMW.K100]

Mijn K1100 (16V) heeft ook een aparte kabelboom voor het motorgedeelte.

Klopt inderdaad, kabelboom voor stuur etc heb ik er al uit. Maar nu dus inbouwen

 

[Hellracer]

Mijn K1100 (16V) heeft ook een aparte kabelboom voor het motorgedeelte.

Maar niet ontsteking en injectie apart, dat heeft alleen een oude K100.

 

[BMW.K100]

Maar niet ontsteking en injectie apart, dat heeft alleen een oude K100.

Deze is van 1992

 

[Freekwillem]

Heb je hier iets aan?

 

[BMW.K100]

Bekijk bijlage 1954067
Heb je hier iets aan?

Ik heb een andere, hier duik ik ook even in. Dank je