Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #302
24.5°, een 0.5° meer als de CBR600RR dus ook wat meer naloop als de standaard 98 mm met deze offset in de balhoofdplaten, de wielbasis is 150 centimeter. Ik zou graag de rijhoogte verstelbaar hebben achter maar de dogbones zijn één geheel met een lagerbus, misschien later zelf wat maken...
hydroleo
MF veteraan
Ziet er werkelijk gelikt uit Robin, doe lekker wat je zelf mooi vind.
Het is ook jouw fiets, ik blijf 'm volgen
Het is ook jouw fiets, ik blijf 'm volgen
SP1R
MF veteraan
Vroegâh... Toen had ik zo'n WP competition schokdemper onder mijn RR, die kon je ook in hoogte verstellen....
fighterfan
MF veteraan
Erg netjes hoor !
ZoEchtWaar
MF veteraan
Nou die schakelset mag je eerst wel eens poetsen 
Zodat ze geen afbreuk doen aan de Martin.
mooi project Robinjo, ga hem volgen
Zodat ze geen afbreuk doen aan de Martin.
mooi project Robinjo, ga hem volgen
fighterfan
MF veteraan
De stepjes zelf zijn ook mooi. Lekker uitgehold !Setje PP rearsets opgehaald vanavond voor de Martin, paar adaptorplaatjes maken, beetje poetsen en het kan er wel mee door denk ik.
[afbeelding]
[afbeelding]
ZoEchtWaar
MF veteraan
Zelf heb ik hem niet toevallig liggen, maar ik heb al een visje voor je uitgegooid bij mijn mede race genoten door de crashes hebben sommige een garage vol klein spul
fighterfan
MF veteraan
Blijft gruwelijk mooi !
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #320
Even iets meer uitleg.
Gisteren de turbo uit elkaar gehaald om hem te klokken, inlaatkant van de turbine beetje schuin naar boven zodat hij ideaal staat om wat pijpjes tussen te bakken, het middengedeelte zodat de olieafvoer recht naar beneden staat en de uitlaatkant van het compresorgedeelte ook naar boven wijzend.
Wastegate-aansturing past nu niet meer op z'n oude plek daar zal ik nog iets op moeten verzinnen.
Daarna een standaard gemaakt die op de olieafvoerkant geschroefd kan worden zodat ik de turbo op de goede plek neer kan zetten bij de motor, met spanbanden de voorvork helemaal ingedrukt en ik heb nog een cm of 3 over, turbo boven olieniveau gaat helaas niet lukken...
Oliekoelerbeugels heb ik gisteren gemaakt en die zit nu dus op z'n plek en er zijn ook foto's van maar die komen later.
Gisteren de turbo uit elkaar gehaald om hem te klokken, inlaatkant van de turbine beetje schuin naar boven zodat hij ideaal staat om wat pijpjes tussen te bakken, het middengedeelte zodat de olieafvoer recht naar beneden staat en de uitlaatkant van het compresorgedeelte ook naar boven wijzend.
Wastegate-aansturing past nu niet meer op z'n oude plek daar zal ik nog iets op moeten verzinnen.
Daarna een standaard gemaakt die op de olieafvoerkant geschroefd kan worden zodat ik de turbo op de goede plek neer kan zetten bij de motor, met spanbanden de voorvork helemaal ingedrukt en ik heb nog een cm of 3 over, turbo boven olieniveau gaat helaas niet lukken...
Oliekoelerbeugels heb ik gisteren gemaakt en die zit nu dus op z'n plek en er zijn ook foto's van maar die komen later.
Laatst bewerkt:
fighterfan
MF veteraan
Allemaal afgekeken van mensen die er wel verstand van hebben.
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #324
Bovenste ophangbeugel voor de oliekoeler, best lastig met al die schuine hoeken. 
Vanaf deze welke op de plek van de bobines komt gaat er een stuk naar beneden en dan weer een dwarsstrip op de plek van de originele in rubber opgehangen montagegaten.
Zo dus, dat verchroomde uitsteeksel op het frame heeft er dus niks mee te maken.
Onderste punt gemaakt, voorste en achterste paatje lopen wat rond omdat de koeler dat ook doet, maandag op het werk nog een stukje rubber mat regelen voor de demping.
Met de koeler erin, hij zit zo hoog mogelijk om ruimte te geven aan de uitlaat maar er is ruimte zat voor de stuuruitslag, ruimte voor het wiel heb ik getest met de voorvork helemaal ingedrukt.
Maar eerst een weekendje buitenshuis.
Prettig weekend!
Vanaf deze welke op de plek van de bobines komt gaat er een stuk naar beneden en dan weer een dwarsstrip op de plek van de originele in rubber opgehangen montagegaten.
Zo dus, dat verchroomde uitsteeksel op het frame heeft er dus niks mee te maken.
Onderste punt gemaakt, voorste en achterste paatje lopen wat rond omdat de koeler dat ook doet, maandag op het werk nog een stukje rubber mat regelen voor de demping.
Met de koeler erin, hij zit zo hoog mogelijk om ruimte te geven aan de uitlaat maar er is ruimte zat voor de stuuruitslag, ruimte voor het wiel heb ik getest met de voorvork helemaal ingedrukt.
Maar eerst een weekendje buitenshuis.
Prettig weekend!
Laatst bewerkt:
Reptielenfreak
Die hard MF'er
- 9 jan 2008
- 822
- 1
nice, z'n turbo op een stokje haal je die bij de snackbar ?
?
