Revelation
MF veteraan
Tandenstokers?
Purple Haze
MF veteraan
Iets voor de uitgang van de turbo?Wie weet wat voor functie deze dingetjes die ik net op maat heb afgeslepen gaan hebben? Ervaren turbo-bouwers mogen niet meeraden.
[afbeelding]
pieterklaas
MF veteraan
duidelijk sportuitlaat
fighterfan
MF veteraan
pilatus
MF veteraan
- 2 feb 2007
- 7.352
- 3
ik moest eerlijk gezegd wel even googelen, ik zit niet zo in de turbo's1e antwoord was gelijk goed.
Pitotbuis
De Pitotbuis is een instrument voor het meten van de druk in een gas- of vloeistofstroom.
Het principe van deze meetmethode is gebaseerd op het verschil tussen de hydrostatische druk (piëzometrische hoogte) en de lading (hydrodynamisch) of de som van de statische druk en de druk veroorzaakt door de snelheid van de gas- of vloeistof(dynamische druk of stuwdruk).
Het instrument werd vernoemd naar Franse natuurkundige Henri Pitot. Uit het drukverschil kan de snelheid van de stroom berekend worden.
aldus wiki
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #758
Vandaag spullen gehaald bij Goodridge Delft voor de olietoevoer naar de turbo. 
De olietoevoer moet ergens vandaan komen, in dit geval hier vandaan, deze bout dicht de (hoofd?)oliegalerij af.
In de plaats daarvan komt deze M16 banjobout maar dit is een universele en kan er niet helemaal ingedraaid worden.
Draaibankje weer aangeslingerd (ja daar istie weer met z'n bankje
had hem ook met de haakse slijper in kunnen korten maar dat die ik lekker niet 
) en het uiteinde op de dezelfde maten gemaakt als de standaard bout.
Pornobout op z'n plaats, het 45° bochtje wat ik had ingeschat om het spul aan te kunnen sluiten op de turbo komt niet helemaal goed uit, ga ik binnenkort omruilen voor ééntje van 90°, komt ook nog een restrictie tussen.
De olietoevoer moet ergens vandaan komen, in dit geval hier vandaan, deze bout dicht de (hoofd?)oliegalerij af.
In de plaats daarvan komt deze M16 banjobout maar dit is een universele en kan er niet helemaal ingedraaid worden.
Draaibankje weer aangeslingerd (ja daar istie weer met z'n bankje
had hem ook met de haakse slijper in kunnen korten maar dat die ik lekker niet ) en het uiteinde op de dezelfde maten gemaakt als de standaard bout.
Pornobout op z'n plaats, het 45° bochtje wat ik had ingeschat om het spul aan te kunnen sluiten op de turbo komt niet helemaal goed uit, ga ik binnenkort omruilen voor ééntje van 90°, komt ook nog een restrictie tussen.
ik moest eerlijk gezegd wel even googelen, ik zit niet zo in de turbo's
Pitotbuis
De Pitotbuis is een instrument voor het meten van de druk in een gas- of vloeistofstroom.
Het principe van deze meetmethode is gebaseerd op het verschil tussen de hydrostatische druk (piëzometrische hoogte) en de lading (hydrodynamisch) of de som van de statische druk en de druk veroorzaakt door de snelheid van de gas- of vloeistof(dynamische druk of stuwdruk).
Het instrument werd vernoemd naar Franse natuurkundige Henri Pitot. Uit het drukverschil kan de snelheid van de stroom berekend worden.
[afbeelding]
aldus wiki
Is ervoor omdat anders de carbs onder teweinig druk staan bij bootst waardoor de afstelling altijd te arm is. Met pitot buisjes staan de carbs sneller onder druk met als gevolg dat je (bijna altijd)dezelfde sproeiers kan gebruiken. (tenminste zo heb ik het begrepen)
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #762
ik moest eerlijk gezegd wel even googelen, ik zit niet zo in de turbo's
Pitotbuis
De Pitotbuis is een instrument voor het meten van de druk in een gas- of vloeistofstroom.
Het principe van deze meetmethode is gebaseerd op het verschil tussen de hydrostatische druk (piëzometrische hoogte) en de lading (hydrodynamisch) of de som van de statische druk en de druk veroorzaakt door de snelheid van de gas- of vloeistof(dynamische druk of stuwdruk).
Het instrument werd vernoemd naar Franse natuurkundige Henri Pitot. Uit het drukverschil kan de snelheid van de stroom berekend worden.
[afbeelding]
aldus wiki
De omschrijving van pitot-tube die je gevonden hebt klopt niet met hoe het in een turbosysteem gebruikt wordt maar waarschijnlijk gebruiken we allemaal de verkeerde term maar weten zo wel wat er bedoeld wordt.
Niet helemaal goed.
Is vlotterbakcompensatie, druk in de bakjes moet hetzelfde zijn als het midden van de carb in plaats van atmosferisch anders zou die hogere luchtdruk de benzine door de sproeier heen duwen ipv het aanzuigen, dan gaat het wel armer lopen dat klopt ja.
chrisjemol
MF veteraan
ik had een nippel op de uppipe en daaraan zaten 4 slangen die elk naar een nippel op de vlotterbak liepen. zo was de turbodruk de vlotterkamerdruk en wordt de benzine niet de vlotterbak in geduwd door de hogere druk
Maikel84
MF veteraan
- 16 okt 2003
- 3.675
- 0
komt op hetzelfde neer, met dat kleine verschil dat de luchtstroom in het hart van de up-pipe groter is dan aan de wand. daarom wordt in dit geval het buisje midden in de stoming gehangen.. Euler, Bernoulli of een andere slimmerik heeft daar ooit eens wat aan gerekend..
matzwart1200r
MF veteraan
ah okee dan, weer wat geleerd.
ik heb pas mijn oliekoelerslagen ermee gemaakt, maar die kleuren
ik wou ze eerst kaal maken, maar ik weet niet of het er beter van word.
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #769
ah okee dan, weer wat geleerd.
ik heb pas mijn oliekoelerslagen ermee gemaakt, maar die kleuren
ik wou ze eerst kaal maken, maar ik weet niet of het er beter van word.
aan de prijzen te zien zit er goud onder, en dat kleurt niet bij de rest van de bike
Kleuren van de Goodridge koppelingen gaan bij mijn spuitwerk passen, net als al dat blauwe Samco spul wat al op de motor zit.
ah okee dan, weer wat geleerd.
ik heb pas mijn oliekoelerslagen ermee gemaakt, maar die kleuren
ik wou ze eerst kaal maken, maar ik weet niet of het er beter van word.
aan de prijzen te zien zit er goud onder, en dat kleurt niet bij de rest van de bike
bij Hel zijn ze nu ook allemaal gewoon in zwart te krijgen...
heb ze zelf ook net besteld zo..
gixxer1100turbo
MF veteraan
- 2 apr 2006
- 1.286
- 25
Mooi spul dat Goodridge,maar zooo duur..Kronenburg motorsport levert dezelfde spullen als Goodridge maar dan goedkoper...
http://kms.vankronenburg.nl/manuals/KF orderlist 2011.xls
http://kms.vankronenburg.nl/manuals/KF orderlist 2011.xls
Ik heb mijn leidingen op maar laten maken bij een hydraulica bakker.
Hogedrukslangen en Koppelingen
weet niet meer wat ik kwijt was, maar was niet veel. 30-40 euro per slang ofzo?
[imgatt]
Hogedrukslangen en Koppelingen
weet niet meer wat ik kwijt was, maar was niet veel. 30-40 euro per slang ofzo?
[imgatt]
Laatst bewerkt:
bluesrider
MF veteraan
Deze schijnt niet al te duur te zijn bij onze oosterburen.
Stahlflex-Center - Motorradzubehör aus Restposten, Konkursen, Warenüberhängen
grtz,
Cees
Stahlflex-Center - Motorradzubehör aus Restposten, Konkursen, Warenüberhängen
grtz,
Cees
