N+1 - hoeveel motoren heb jij
- Onderwerp starter LinKing
- Startdatum
TweedWielen
Lobster-lobbyist
Wat een GAAAAAAFFFF!!! masjien 
Drie hier, Triumph Bonneville, Enfield 350 en Montesa 348 Cota.
Had tot eervorig jaar nog n loods bij mijn vorige huis, toen stonden er ook nog n Norton Commando, Laverda 650 (nu naar oudste zoon), Kawasaki 750 twin en Yamaha xs400 twin.
Mijn favourite aantal cylinders laat zich makkelijk raden......
Had tot eervorig jaar nog n loods bij mijn vorige huis, toen stonden er ook nog n Norton Commando, Laverda 650 (nu naar oudste zoon), Kawasaki 750 twin en Yamaha xs400 twin.
Mijn favourite aantal cylinders laat zich makkelijk raden......
wj63
Die hard MF'er
Deze drie
en dit hier, on constructie
en dit hier, on constructie
5 op kenteken en 1 brik zonder. En daarbij op zoek naar nummer 7 
De rijdende exemplaren FZS600 1999, XS750 1977, XS850 1980, XS400 1981, YX600 Radian 1986. Niet rijdend een CX500. En omdat er in de loop der jaren veel oud ijzer van XS-en driepitters is verzameld ben ik op zoek naar een XS750 frame met kenteken, zodat een flink aantal losse onderdelen weer een motorfiets kunnen gaan vormen.
Van de brikken in de opsomming is wel een topic te vinden in het deel Brikken en Klassiekers.
De rijdende exemplaren FZS600 1999, XS750 1977, XS850 1980, XS400 1981, YX600 Radian 1986. Niet rijdend een CX500. En omdat er in de loop der jaren veel oud ijzer van XS-en driepitters is verzameld ben ik op zoek naar een XS750 frame met kenteken, zodat een flink aantal losse onderdelen weer een motorfiets kunnen gaan vormen.
Van de brikken in de opsomming is wel een topic te vinden in het deel Brikken en Klassiekers.
Zonder merk maak ik er geen hout van
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.124
- 73.011
Ik heb er nu vier. De Norton van 1957 welke ik in 1966 kocht, in 1970 verkocht en terug vond in onderdelen in 2014. Dan de twee geweldig fijne Honda Supermagna's en de nieuwste aanwinst sinds een paar weken is de NSU Max van 1955, een heel fijne motor welke ik 60 jaar geleden ook reed, niet dezelfde motor want die bestaat niet meer volgens de RDW, maar wel exact dezelfde uitvoering, alleen een jaar ouder dan de vorige.
Met uitzondering van de CX500 (dat betreft een vloeistofgekoelde Honda V-twin ) zijn het Yamaha's. De FZS600 is modern (16 klepjes en vloeistofkoeling) de rest luchtgekoeld en allemaal 2 kleppen per cilinder.
Denk dat de besmetting met N + 1 zodanig heftig is dat ik aan de hand van de typenummer wel weet welk merk het betreft....
patrickZ
MF veteraan
één teveel....
Altijd 1 teweinig....
evolver86
MF veteraan
- 1 aug 2002
- 4.946
- 432
Ik heb er nu 2, en eerder had ik er ook 2. Wat ik merk is dat er een vooral stil staat. Die andere heb ik niet voor niets gekocht. Zeker nu pekel niet meer zo'n probleem is, heb ik geen reden meer om op 1 van de twee te rijden.
Het puur bezitten van een motor is voor mij niet genoeg. Rijden moet ie.
Misschien wordt het anders als mijn garage af is en er een RSV mille R komt...?
Het puur bezitten van een motor is voor mij niet genoeg. Rijden moet ie.
Misschien wordt het anders als mijn garage af is en er een RSV mille R komt...?
Ik had eerst 4 ingevuld, maar heb er nu 5, en nog 2 die in onderdelen liggen...
Tsja.
Tsja.
CoenoX
MF veteraan
Ik moet een hertelling doen. Twee CX‘en zijn naar beide dochters gegaan en eentje verkocht.
Stand nu, van mijn vrouw en ik samen: twee CX500’s, twee GL500’s (Silverwing), GL1000, GL1500 met zijspan, NT650 V Deauville en een Vespa V90. Mogelijk komt daar binnenkort nog een VT600 Shadow bij.
Stand nu, van mijn vrouw en ik samen: twee CX500’s, twee GL500’s (Silverwing), GL1000, GL1500 met zijspan, NT650 V Deauville en een Vespa V90. Mogelijk komt daar binnenkort nog een VT600 Shadow bij.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
