Bosje
MF veteraan
Over t algemeen is groen bij mias zachtere compound.
Offroad/ Enduro Topic 11 "De mais eraf en open die kraan!!
- Onderwerp starter Paulus de crosskabouter
- Startdatum
Twigsterify
MF veteraan
Klopt C-02 is volgens mij nu de stoneking, en de Xt754 is de Terra Force ex XT (wat een naam)
Ik ga zelf voor de Terra Force EX SM, voor crossbaan + stenen en dergelijke in kroatië en bilstain.
Ik vond de XT 754 nooit zo fijn op stenen en wortels, iets te stugge band. Voor de nederlandse drek wel perfect
Deanevo
MF veteraan
- 28 jun 2009
- 11.566
- 3.195
Groen is volgens mij een zachtere variant en voor harder terrein, en bijt meer op de obstakeltjes. Rood is een hardere variant voor zachter en losser terrein, zoals blubber en zand. Zo werken die kleuren bij mitas, al is dat niet bij alle banden toepasbaar, en betekent rood bij sommige types weer cross enz. De rode XT-754 presteert iig overal vrij consistent in NL landschap.
Twigsterify
MF veteraan
Volgens mij is het juist andersom,
Zacht(groen of dubbel groen) voor of stenen/hard enduro of juist door de drek.
En harde compound (geel) juist voor super harde banen of hoge snelheid.
Als ik een zachte compound gebruik op een harde baan vliegen de noppen mij om de oren.
Deanevo
MF veteraan
- 28 jun 2009
- 11.566
- 3.195
Ligt eraan welk model mitas, en welke toepassing.
Verschillende types hebben ook verschillend spectrum.
Ik ken de kleurenkaart niet uit mn hoofd, maar sommigen hebben geel voor soft, en sommigen weer verschillende kleuren strepen tegelijk enz.
Een mooi voorbeeld, ik heb een ef07 geel achter, en een c19 geel voor, op een xr. Maar het verschil in zachtheid is duidelijk met de hand te voelen, de ef07 is zachter. Op de droge harde klei baan is de c19 iets minder dan de ef07, maar wordt steeds beter als de baan natte klei wordt, en de ef07 wordt dan minder.
Het probleem met zachtere compound is idd afvliegende noppen, dat is altijd het dilemma.
Maar een softe compound is ook beter voor (natte) stenen, en grijpt zo'n band beter wortels enz, deflecteert minder. Modder is wellicht door de noppenhoogte en profiel dan ook nog te doen, en lossen is ook een puntjje.
Laatst bewerkt:
<deleted>
Die hard MF'er
Mitas kleurcodes:
Enduro Trail lijn:
- Geen strepen: Normale compound
- Enkele gele streep: "Oude" dakar (hardere karkas dan geen strepen, compound hetzelfde);
- Dubbele gele streep: "Nieuwe" dakar (hardere karkas EN hardere compound;
- Groen: Zachtere compound dan "normaal".
Terra Force lijn (Enduro):
- Super (enkele gele streep): Medium karkas en compound. Bedoeld voor hoge snelheid enduro in harde droge omstandigheden;
Super light (enkele groene streep): Licht en zacht karkas, gummy compound. Bedoeld voor medium speed technical enduro, geschikt voor natte (gladde) omstandigheden;
- Super soft (twee groene strepen): Licht karkas met ultra gummy compound. Bedoeld voor lage snelheid extreme enduro, geschikt voor natte (gladde) omstandigheden;
- Snow (witte streep): moet ik em uitleggen?
Terra Force lijn (MX):
- Sand terrain (twee rode strepen): Motocross competitie band, gemaakt met de hardste compound, bedoeld voor zacht en zandig terrein;
- Soft Medium terrain (één rode en één gele streep): Motocross competitie band, gemaakt met medium harde compound, bedoeld voor zacht tot medium terrein;
- Medium Hard terrain (één rode en één groene streep): Motocross competitie band, gemaakt met zachtere compound voor medium tot hard terrein.
Bron
Enduro Trail lijn:
- Geen strepen: Normale compound
- Enkele gele streep: "Oude" dakar (hardere karkas dan geen strepen, compound hetzelfde);
- Dubbele gele streep: "Nieuwe" dakar (hardere karkas EN hardere compound;
- Groen: Zachtere compound dan "normaal".
Terra Force lijn (Enduro):
- Super (enkele gele streep): Medium karkas en compound. Bedoeld voor hoge snelheid enduro in harde droge omstandigheden;
Super light (enkele groene streep): Licht en zacht karkas, gummy compound. Bedoeld voor medium speed technical enduro, geschikt voor natte (gladde) omstandigheden;
- Super soft (twee groene strepen): Licht karkas met ultra gummy compound. Bedoeld voor lage snelheid extreme enduro, geschikt voor natte (gladde) omstandigheden;
- Snow (witte streep): moet ik em uitleggen?
Terra Force lijn (MX):
- Sand terrain (twee rode strepen): Motocross competitie band, gemaakt met de hardste compound, bedoeld voor zacht en zandig terrein;
- Soft Medium terrain (één rode en één gele streep): Motocross competitie band, gemaakt met medium harde compound, bedoeld voor zacht tot medium terrein;
- Medium Hard terrain (één rode en één groene streep): Motocross competitie band, gemaakt met zachtere compound voor medium tot hard terrein.
Bron
Deanevo
MF veteraan
- 28 jun 2009
- 11.566
- 3.195
Mitas kleurcodes:
Enduro Trail lijn:
- Geen strepen: Normale compound
- Enkele gele streep: "Oude" dakar (hardere karkas dan geen strepen, compound hetzelfde);
- Dubbele gele streep: "Nieuwe" dakar (hardere karkas EN hardere compound;
- Groen: Zachtere compound dan "normaal".
Terra Force lijn (Enduro):
- Super (enkele gele streep): Medium karkas en compound. Bedoeld voor hoge snelheid enduro in harde droge omstandigheden;
Super light (enkele groene streep): Licht en zacht karkas, gummy compound. Bedoeld voor medium speed technical enduro, geschikt voor natte (gladde) omstandigheden;
- Super soft (twee groene strepen): Licht karkas met ultra gummy compound. Bedoeld voor lage snelheid extreme enduro, geschikt voor natte (gladde) omstandigheden;
- Snow (witte streep): moet ik em uitleggen?
Terra Force lijn (MX):
- Sand terrain (twee rode strepen): Motocross competitie band, gemaakt met de hardste compound, bedoeld voor zacht en zandig terrein;
- Soft Medium terrain (één rode en één gele streep): Motocross competitie band, gemaakt met medium harde compound, bedoeld voor zacht tot medium terrein;
- Medium Hard terrain (één rode en één groene streep): Motocross competitie band, gemaakt met zachtere compound voor medium tot hard terrein.
Bron
Als je daar zou werken, moet je wel probleempjes hebben als je kleurenblind was.
Erwin P
Crashtest dummy
@<deleted> zo hoort hij:
Eindelijk de tafels echt lekker soepel, ben ik het stuur blijkbaar aan het filmen geweest...
Ik had altijd moeite om vooral deze tafel helemaal te springen tot ik nek aan nek met iemand er veel te hard op af stoof. Flink oversprongen, maar dat kan blijkbaar prima op deze vering. Vanaf dat moment spring je m ook elke keer
Eindelijk de tafels echt lekker soepel, ben ik het stuur blijkbaar aan het filmen geweest...
Ik had altijd moeite om vooral deze tafel helemaal te springen tot ik nek aan nek met iemand er veel te hard op af stoof. Flink oversprongen, maar dat kan blijkbaar prima op deze vering. Vanaf dat moment spring je m ook elke keer
<deleted>
Die hard MF'er
Haha, lekker bezig ^.^ !@<deleted> zo hoort hij:
Eindelijk de tafels echt lekker soepel, ben ik het stuur blijkbaar aan het filmen geweest...
Ik had altijd moeite om vooral deze tafel helemaal te springen tot ik nek aan nek met iemand er veel te hard op af stoof. Flink oversprongen, maar dat kan blijkbaar prima op deze vering. Vanaf dat moment spring je m ook elke keer
Ik vind het eerlijk gezegd wel minder spectaculair dan mijn Beta ervaring. Ik mis bij jou de ongecontroleerde landing en wheelie achteraf
.
YamaHama
MF'er
- 25 sep 2023
- 43
- 13
Netjes hoor.@<deleted> zo hoort hij:
Eindelijk de tafels echt lekker soepel, ben ik het stuur blijkbaar aan het filmen geweest...
Ik had altijd moeite om vooral deze tafel helemaal te springen tot ik nek aan nek met iemand er veel te hard op af stoof. Flink oversprongen, maar dat kan blijkbaar prima op deze vering. Vanaf dat moment spring je m ook elke keer
In Emmen vroeger ook wel eens flink oversprongen, bigend eruit en kraakbeen uit mijn enkel eruit bij de landing. Dacht dat ik wist waar de toen grote tafelberg was, maar had een andere schans te pakken. Au..
Zo kom je dus ook aan artrose.
Erwin P
Crashtest dummy
Haha dat is een feit, jij wist er zeker een show van te makenHaha, lekker bezig ^.^ !
Ik vind het eerlijk gezegd wel minder spectaculair dan mijn Beta ervaring. Ik mis bij jou de ongecontroleerde landing en wheelie achteraf
Erwin P
Crashtest dummy
Bigend er uit gaat mij iig niet gebeuren
@<deleted> zo hoort hij:
Eindelijk de tafels echt lekker soepel, ben ik het stuur blijkbaar aan het filmen geweest...
Ik had altijd moeite om vooral deze tafel helemaal te springen tot ik nek aan nek met iemand er veel te hard op af stoof. Flink oversprongen, maar dat kan blijkbaar prima op deze vering. Vanaf dat moment spring je m ook elke keer
Vet!! die heb ik nog nooit gesprongen, ga ik dit jaar doen!
Erwin P
Crashtest dummy
Nog nooit op die baan geweest of...?
Bosje
MF veteraan
Ik ben er iig nog nooit geweest. Dit jaar in de zomervakantie staat t op planning. Wil met mn zoontje crossvakantie doen. Ff kijken welke banen hele week/welke dagen beschikbaar zijn en dan rondje NL doen.
Tentje mee of slapen in de kar, fikkie stoken, beetje back to basic.
Moet hij wel eerst knap leren schakelen, morgen vuurdoop. Zal me benieuwen.
Tentje mee of slapen in de kar, fikkie stoken, beetje back to basic.
Moet hij wel eerst knap leren schakelen, morgen vuurdoop. Zal me benieuwen.
denk al 20 keer maar springen is niet echt m'n ding. Doe alles verkeerd qua lichaamspositie.
Bosje
MF veteraan
Erwin P
Crashtest dummy
Emmen is in principe 7 dagen per week open mits het weer het toe laat. Ook echt wel lange dagen en hebben een kinderbaan.Ik ben er iig nog nooit geweest. Dit jaar in de zomervakantie staat t op planning. Wil met mn zoontje crossvakantie doen. Ff kijken welke banen hele week/welke dagen beschikbaar zijn en dan rondje NL doen.
Tentje mee of slapen in de kar, fikkie stoken, beetje back to basic.
Moet hij wel eerst knap leren schakelen, morgen vuurdoop. Zal me benieuwen.
Op hun terrein kun je overnachten tegen betaling met stroom, WC, douche enz. Wat dat aangaat voor jouw trip ideaal.
Ook een fatsoenlijk grote kantine waar je prima snackbar achtig kunt eten.
Erwin P
Crashtest dummy
Zelfde tafel, Madame had de 240fps camera in dr handen dus wel grappig om in slowmotion te zien. Kwaliteit is wel wat minder.
Erwin P
Crashtest dummy
Haha zou je bijna zeggen he.
Ook dat panelen veld niet vergeten natuurlijk
Voor de verandering kan ik met 99% zeker zeggen dat ik echt op groene stroom heb gereden. Al interesseert me dat eigenlijk geen bal.
Ook dat panelen veld niet vergeten natuurlijk
Voor de verandering kan ik met 99% zeker zeggen dat ik echt op groene stroom heb gereden. Al interesseert me dat eigenlijk geen bal.
Erwin P
Crashtest dummy
Haha wat dat betreft wel.
Is ook wel een bijzonder stukje wereld.
Crossbaan 7 dagen per week, speedway, schietbaan, kartbaan waar ook SM gereden wordt en een helicopter baan.
Allemaal windmolens en een fors zonnepark. Alle kabaal op 1 plek. En eigenlijk best wel een goede oplossing vind ik.
Ik spreek de baanbeheerder wel regelmatig. Bij feestelijke opening van t zonnepark heeft de netbeheerder ook gewoon de crossbaan en alles dat geluid maakt in de directe nabijheid afgehuurd zodat het groene verhaal niet werd doorbroken door een crosser in de toerenbegrenzer.
Is ook wel een bijzonder stukje wereld.
Crossbaan 7 dagen per week, speedway, schietbaan, kartbaan waar ook SM gereden wordt en een helicopter baan.
Allemaal windmolens en een fors zonnepark. Alle kabaal op 1 plek. En eigenlijk best wel een goede oplossing vind ik.
Ik spreek de baanbeheerder wel regelmatig. Bij feestelijke opening van t zonnepark heeft de netbeheerder ook gewoon de crossbaan en alles dat geluid maakt in de directe nabijheid afgehuurd zodat het groene verhaal niet werd doorbroken door een crosser in de toerenbegrenzer.
<deleted>
Die hard MF'er
Je had toen die opening was de Varg moeten hebben. Hadden ze je kunnen inhuren onder het mom "door middel van dit zonnepark kunnen dit soort motoren gebruikt worden op de crossbaan.". Paar investeerders erbij en/of een paar initiatieven qua elektrische crossers erbij en het wordt allemaal een stuk betaalbaarder. Snel uitwisselbare accu's erbij (eventueel universeel) en je kunt de hele dag doen met 1 motor.
