• Beste Bezoeker,

    Motor-Forum bestaat 25 jaar!

    Lees er hier meer over.

r1 zwaar?

Ronfolkersma

Rookie
Lid geworden
15 mrt 2014
Berichten
10
Waarderingsscore
0
Locatie
Delfzijl
hoi, zoals gewoonlijk zit ik veel te googlen over de Superbikes.
Nu ben ik erachter gekomen dat de R1 Vrij zwaar is en daardoor wat naja... "Trager" is dan de rest. is dit waar? ook hebben de meeste bikes: s1000rr cbr1000rr etc. rond de 150. de yamaha heeft rond de 140
 
Jammer, ik vind het wel de best lijkende motor van allemaal. behalve de s1000rr dan, maar na wat markplaats bezoekjes is die best wel duur ;P
 
Ja R1 is vrij zwaar, Suzuki heeft wel een licht model met veel pk's. Een Hayabasha ofzoiets dacht ik?
 
Trager wellicht een beetje maar waar wil je er mee gaan rijden? las dat gewoon op de NL wegen zijn en afentoe op de duitse autobahn zou ik gaan voor de motor die je het mooist vind en je niet blindstaren op vermogen
 
snap ik nie. hebben die japanners dat niet door ofzo? kijken hun nooit youtube xD
Maar denk dat ik voor De honda CBR1000RR ga
 
hoi, zoals gewoonlijk zit ik veel te googlen over de Superbikes.
Nu ben ik erachter gekomen dat de R1 Vrij zwaar is en daardoor wat naja... "Trager" is dan de rest. is dit waar? ook hebben de meeste bikes: s1000rr cbr1000rr etc. rond de 150. de yamaha heeft rond de 140


Ik weet niet of je enig idee hebt hoe gruwelijk hard zo'n motor gaat?
Dat beetje gewicht/pk's ga je echt niet merken als er al een moment komt dat je een keer goed gas kan geven met dat ding, op de openbare weg zeker niet.
 
wow net achtergekomen dat de r1 een upgrade heeft in de 2014 model. +40 pks!?
Type 4-stroke, 4-row cylinder, 16-valve, DOHC
Displacement 998 cc
Bore x stroke 78.0 mm x 52.2 mm
Compression ratio 12.7: 1
Maximum power 133.9 kW (182.1 hp) @ 12,500 rpm / min (without forced air intake)
Maximum torque 115.5 Nm (11.8 kg-m) @ 10,000 rpm / min
Lubrication system Dry sump
Coupling type Wet, multiple disc
Starter system Electric
Transmission 6-speed system
Final drive Chain
Fuel supply EFI
 
wow net achtergekomen dat de r1 een upgrade heeft in de 2014 model. +40 pks!?
Type 4-stroke, 4-row cylinder, 16-valve, DOHC
Displacement 998 cc
Bore x stroke 78.0 mm x 52.2 mm
Compression ratio 12.7: 1
Maximum power 133.9 kW (182.1 hp) @ 12,500 rpm / min (without forced air intake)
Maximum torque 115.5 Nm (11.8 kg-m) @ 10,000 rpm / min
Lubrication system Dry sump
Coupling type Wet, multiple disc
Starter system Electric
Transmission 6-speed system
Final drive Chain
Fuel supply EFI
Lijkt me sterk dat de 'oude' r1 'maar' 142 pk heeft...
 
wow net achtergekomen dat de r1 een upgrade heeft in de 2014 model. +40 pks!?
Type 4-stroke, 4-row cylinder, 16-valve, DOHC
Displacement 998 cc
Bore x stroke 78.0 mm x 52.2 mm
Compression ratio 12.7: 1
Maximum power 133.9 kW (182.1 hp) @ 12,500 rpm / min (without forced air intake)
Maximum torque 115.5 Nm (11.8 kg-m) @ 10,000 rpm / min
Lubrication system Dry sump
Coupling type Wet, multiple disc
Starter system Electric
Transmission 6-speed system
Final drive Chain
Fuel supply EFI



Zozo, en met jou moeten we de oorlog winnen?
Tussen het eerste en het laatste model zal ongeveer 15 jaar zitten, misschien hebben ze de motor in die 15 jaar langzaam aan verbeterd :')
 
de mensen die hier serieus op reageren _O-
 
Volgens mij is mijn kalender kapot, die zegt namelijk dat het pas dinsdag is.
 
Terug
Bovenaan Onderaan