Remschijf problemen

[FransST]

Tijdje terug al eens gepost dat ik alweer last had van een erg trillende voorkant van de motor bij het remmen, vermoedelijk weer kromme schijven.
Ik heb mijn dealer een overzicht gegeven van mijn problemen met de voorste remschijven en wanneer deze vervangen zijn. Reaktie was dat ze de vorige keren coulant waren geweest maar deze keer niet . Ik heb nu dus al de 4e set nieuwe schijven maar nog steeds hetzelfde probleem.

Een tijdje terug kwam daar nog iets bij: Ik kon de motor niet van de middenbok krijgen omdat de remblokken vast aan de schijven zaten. Uiteindelijk lukte het toch. Zelfde heb ik vorig jaar ook al gehad. Toen met Braking bloemblad schijven die een tijdje later ook vervangen zijn omdat ze krom waren.

Op de schijven was een duidelijke "afdruk" van de remblokken. Op die plaats waren de schijven flink beschadigd, allemaal putjes.

In mijn "boekhouding"gezien dat in het voorjaar van 2009 ik datzelfde ook al had. ( die schijven zijn enkele maanden later vervangen) Dus nu al de 3e keer. Het is wel steeds in de winter, hoewel ik niet in de pekel rij. Misschien dat er toch nog wat zout op de weg heeft gelegen ??

Iemand zoiets ook al gehad??

Ik denk dat ik zelf eens contact opneem met Triumph over dit probleem - zowel het trillen / kromtrekken van de schijven als deze beschadigingen.

Frans.

 

[Motorvirus]

Dit is meer iets voor het techniek gedeelte

 

[Ellan Vannin]

ik denk toch dat deze motor ergens in een heel vochtige omgeving staat en er niet regelmatig mee gereden word

 

[Ellan Vannin]

of spuit je de motor af na een rit met ''warme'' remmen ?

 

[Duderuud]

'remschijven' > 'Remschijf problemen'
Toermotoren > Techniek, vragen en antwoorden

 

[Marc Keijsers]

ligt het wel aan de schijf? heb ooit gehad dat nadat balhoofdlager vervangen was trilling met remmen weg was!

 

[bananeman1001]

dat is een vaker voorkomend iets bij de sprint 1050 en de tiger 1050.
als je nieuwe schijven besteld bij triumph, krijg je ook automatisch de nieuwe vervangende schijven.


Aanhoudend schokkend remmen probleem

 

[cmk]

Deze zijn beter:
EBC voorremschijf Triumph Sprint ST (1050cc) (from VIN 208167) 05-09 - Triumph - Remblokken & remschijven
En hier nog wat ervaringen met Frixion:
Ervaring met Frixion Wave Remschijven

 

[VerteX]

Kan iemand die pitting verklaren ? Ik heb het namelijk ook, maar niet zo extreem als op de foto's. Ik ondervind er geen last van.
Rijd TS toevallig door de pekel ??

 

[Jarco-40]

Ik weet niet wat voor remblokken je gebruikt. De originele die bij de schijven worden geleverd door de fabrikant of andere. Misschien dat er materialen in de blokken zitten die de schijven aanvreten. Lagers van het voorwiel verder ook in orde ? Misschien als hier ergens iets ruimte op zit dat de schijf soort van beweegt in de remklauwen

 

[midlifecrisis]

ik heb het idee dat je na aanremmen voor een stoplicht de rem vasthoud,
de hitte in de blokken en schijven kan op die manier niet weg en de schijven trekken krom.
de rest van de schijf kan n.l. zijn warmte wel kwijt.

 

[tmoons]

De putjes... KAN komen door dat de schijf in een zuustofrijk gebied is (buitenlucht) en de plak onder de blokjes een zuurstof armer gebied. Daardoor zal het zuurstofarme deel aangetast worden. Dat noemt men ook wel een zuurstofcel.

Ik ken de hele geschiedenis niet, maar staat je motor regelmatig langere tijd stil (dus niet dagelijksgebruik, maar bijvoorbeeld alleen elke zondag).

Een andere oorzaak kan zijn dat er een electrisch potentiaal ontstaat tussen je blokjes en de schijf. al heb je daar wel een electroliet voor nodig (galvanische corrosie).

 

[Marc Keijsers]

gewoon oxidatie, heb ik ook vaak gehad en rij ook zomer en winter. niets mis mee....

 

[Marc Keijsers]

ik heb het idee dat je na aanremmen voor een stoplicht de rem vasthoud,
de hitte in de blokken en schijven kan op die manier niet weg en de schijven trekken krom.
de rest van de schijf kan n.l. zijn warmte wel kwijt.

wie zegt dat de schijf krom is ? stel dat er dikteverschil in de schijf zit....

 

[Marc Keijsers]

De putjes... KAN komen door dat de schijf in een zuustofrijk gebied is (buitenlucht) en de plak onder de blokjes een zuurstof armer gebied. Daardoor zal het zuurstofarme deel aangetast worden. Dat noemt men ook wel een zuurstofcel.

Ik ken de hele geschiedenis niet, maar staat je motor regelmatig langere tijd stil (dus niet dagelijksgebruik, maar bijvoorbeeld alleen elke zondag).

Een andere oorzaak kan zijn dat er een electrisch potentiaal ontstaat tussen je blokjes en de schijf. al heb je daar wel een electroliet voor nodig (galvanische corrosie).

rocketscience ?

 

[midlifecrisis]

wie zegt dat de schijf krom is ? stel dat er dikteverschil in de schijf zit....

quote ;



Tijdje terug al eens gepost dat ik alweer last had van een erg trillende voorkant van de motor bij het remmen, vermoedelijk weer kromme schijven.
Ik heb mijn dealer een overzicht gegeven van mijn problemen met de voorste remschijven en wanneer deze vervangen zijn. Reaktie was dat ze de vorige keren coulant waren geweest maar deze keer niet . Ik heb nu dus al de 4e set nieuwe schijven maar nog steeds hetzelfde probleem.

 

[tmoons]

rocketscience ?

Ja. Maar als dat je boven de pet gaat.... Hier staat het allemaal nog beknopt uiteengezet.
https://docs.google.com/presentatio...8-P_3w7tdaidnpMwfNNUmx2O9Y/embed#slide=id.i10

 

[midlifecrisis]

Ja. Maar als dat je boven de pet gaat.... Hier staat het allemaal nog beknopt uiteengezet.
https://docs.google.com/presentatio...8-P_3w7tdaidnpMwfNNUmx2O9Y/embed#slide=id.i10

niks moeilijks aan toch
dat sommigen daar nou zo lang voor op school zitten snap ik niet

 

[Marc Keijsers]

dan zouden alle schijven dit hebben........

 

[guntherrex]

Misschien even wat meer info voor de lezers thuis? Aantal gereden kilometers, rijstijl, lopen de remmen aan?

Vind het uitzonderlijke pitting voor remschijven, braking is ook geen beroerd merk.

 

[tmoons]

Dan zouden alle schijven dit hebben........

Niet percee... en ... aan de andere kant... heel veel hebben dit toch ook. (Valt een beetje gelijk met het verhaal over mensen die allerlei verschrikkelijke scheuren en gaten in hun banden vinden... en wat blijkt de mensen die dat lezen, gaan de bandjes van de eigen fiets ook eens goed bekijken .... en je raad het nooit.... maar ook die hebben allerlei rare scheurtjes etc.. Gewoon omdat je er nooit eerder GOED... naar gekeken hebt.

Een belangrijk punt bij corrosie is dat de factoren die een rolspelen heel divers zijn en daardoor kan het zijn dat bij de ST in kwestie die factoren toevalligerwijs heel vaak samenvallen. (dingen als de stallingsruimt, en wat daar staat aan spullen, mogelijk honden in de buurt die over het wiel pissen, schoonmaakmiddelen, tijd tussen rijden en stilstaan, lengte van stilstaan).

Met bijvoorbeeld ook een schoonmaakmiddel met CL (chloor) als een van de elementen (HCl? Zou in velgenreiniger KUNNEN zitten), kan bij RVS producten tot grote schade leiden.

Voor de mensen die straks weer "rocket science" willen roepen... let voor al op de vele Kan, Kunnen, is mogelijk etc. de reden dat mensen IR voor de naam hebben en ook daarwerkelijk (niet percee die Brak ) hoogleraar corrosie zijn geworden geeft wel aan dat er zeer veel mogelijk is. Overigens... Rocket Science is natuurlijk gewoon 2 woorden

 

[trappatonyfz]

Heb probleem ook met min fz 750. Komt bij deze motor van de remklauwen vandaan.
Deze zitten na een 3 uurs race alweer vast.(gedeeltelijk) Moeten na elke keer rijden
deze weer helemaal uit elkaar halen. Dan geen trillen. (of zelfs pulseren in remhandel)Pitting op de schijven ook bekend, is gewoon corrosie. Gebruik ze na vlakken weer, nog een beetje pitting achtergebleven. Een keer nieuwe schijven gekocht twee
maal laten vlakken.

 

[IceMan78]

quote ;



Tijdje terug al eens gepost dat ik alweer last had van een erg trillende voorkant van de motor bij het remmen, vermoedelijk weer kromme schijven.
Ik heb mijn dealer een overzicht gegeven van mijn problemen met de voorste remschijven en wanneer deze vervangen zijn. Reaktie was dat ze de vorige keren coulant waren geweest maar deze keer niet . Ik heb nu dus al de 4e set nieuwe schijven maar nog steeds hetzelfde probleem.

Vermoedelijk is het kernwoord hier.
Schijven met roest geven ook trillingen.
Schijven met dikteverschil geven ook trillingen.
Schijven die heet zijn geweest en daardoor plaatselijik een andere materiaalstructuur hebben gekregen geven ook trillingen.
Schijven waar plaatselijk meer/minder remblokmateriaal aanwezig is (dit materiaal wisselt uit tussen blok en schijf) geven ook trillingen.

Vaak worden trillingen toegekend aan kromme schijven, maar in de meeste gevallen zijn de schijven helemaal niet krom.

Ik zou TS adviseren om iets aan die roestvorming te doen. Zo te zien hebben de blokken vrij lange tijd op dezelfde plek gestaan.

 

[Marc Keijsers]

niks moeilijks aan toch
dat sommigen daar nou zo lang voor op school zitten snap ik niet

...............................................

 

[Bolski]

Deze zijn beter:
EBC voorremschijf Triumph Sprint ST (1050cc) (from VIN 208167) 05-09 - Triumph - Remblokken & remschijven

Allemachtig wat een fantasieprijs!