Rikketik, Pruttel, Stop!

[Menze]

Allereerst even iedereen een gelukkig nieuwjaar. Zo nu dat uit de weg is zal ik even uitleggen wat er mis is. De afgelopen dagen kan jullie niet ontgaan zijn dat het flink gesneeuwd heeft in Nederland. Hoewel ik veel van mn motortje (XVS 650) moest ie toch even blijven staan (buiten zonder dekzeil)

Toen ik vanavond na 1,5 week weer wilde rijden, kreeg ik bij het omdraaien van mijn sleutel een heel raar getik te horen van, zo klonk het, bij mijn sleutelgat of iets daaronder. Nu doet ie dat wel eens vaker maar dan is het na 2 tikjes gebeurt, nu ging ie wel een paar seconden door. Maar toch even rijden. Ik kwam er echter snel achter dat hij daar geen zin in had en leek het net alsof maar 1 cylinder (V2) werkte.

Misschien is dit wel een heel simpel probleem, maar dit is de eerste keer dat ik het tegenkom en daarom heb ik geen idee wat het is, kan het zijn dat een van mijn bougies er mee gestopt is? of is dit toch iets groters? En wat zijn die tikken voor het starten?

groetjes, menze

 

[Rambabbel]

Uitkijken met auto accu's he, een accu van bijvoorbeeld een diesel is nogal erg zwaar (qua amperage) vergeleken met een motor accu.

Kun je 'm niet aanduwen? in z'n 2 of 3? Ondanks dat het een twin is. Een buur van me lukt het ook met z'n Duc 888.... in z'n 1.

starten met een auto is voor mietjes Aandrukken moet je

 

[willem1940]

Aanduwen gaat met alle voertuigen veel beter in een HOGE versnelling; wel op tijd vrijknijpen als-ie aanslaat.

 

[bobs1100]

Uitkijken met auto accu's he, een accu van bijvoorbeeld een diesel is nogal erg zwaar (qua amperage) vergeleken met een motor accu

een accu heeft 12 volt en een beetje,amperage is alleen wat de accu max kan leveren,
wet van ohm spanning is gelijk stroom maal weerstand
als je in beyum woont kan ik wel even langskomen morgenvroeg

 

[DeepSpace]

 

[Rob RD]

Uitkijken met auto accu's he, een accu van bijvoorbeeld een diesel is nogal erg zwaar (qua amperage) vergeleken met een motor accu.

Gelul, met een hoofdletter!!!!!

12V is 12V

 

[bobs1100]

Gelul, met een hoofdletter!!!!!

12V is 12V

zo kun je het ook zeggen ja

 

[Rob RD]

zo kun je het ook zeggen ja

if it aint broken, don´t fix it

Banaan, dat gaat over die zoekmachine

 

[Rambabbel]

Aanduwen gaat met alle voertuigen veel beter in een HOGE versnelling; wel op tijd vrijknijpen als-ie aanslaat.

klopt alleen slaat ie in een lagere versnelling juist eerder aan. Dus eerst gewoon even in de 1 proberen, lukt dat niet in verband met teveel compressie, dan ff in de 2 tikken

 

[Paul851]

Allereerst even iedereen een gelukkig nieuwjaar. Zo nu dat uit de weg is zal ik even uitleggen wat er mis is. De afgelopen dagen kan jullie niet ontgaan zijn dat het flink gesneeuwd heeft in Nederland. Hoewel ik veel van mn motortje (XVS 650) moest ie toch even blijven staan (buiten zonder dekzeil)

Toen ik vanavond na 1,5 week weer wilde rijden, kreeg ik bij het omdraaien van mijn sleutel een heel raar getik te horen van, zo klonk het, bij mijn sleutelgat of iets daaronder. Nu doet ie dat wel eens vaker maar dan is het na 2 tikjes gebeurt, nu ging ie wel een paar seconden door. Maar toch even rijden. Ik kwam er echter snel achter dat hij daar geen zin in had en leek het net alsof maar 1 cylinder (V2) werkte.

Misschien is dit wel een heel simpel probleem, maar dit is de eerste keer dat ik het tegenkom en daarom heb ik geen idee wat het is, kan het zijn dat een van mijn bougies er mee gestopt is? of is dit toch iets groters? En wat zijn die tikken voor het starten?

groetjes, menze

Zou 't geen kapot relais kunnen zijn?

 

[bobs1100]

Banaan, dat gaat over die zoekmachine

dan toch

 

[Fazero]

Gelul, met een hoofdletter!!!!!

12V is 12V

Nou sorry hoor...
Mag ik ook een keertje reageren zonder verder na te denken?