Yep, herkenningspunten ben ik eigenlijk ook altijd mee bezig vanaf het begin. Ik vind dat alleen adhv video's moeilijk te doen. Als de kans er is, ga ik bijna altijd een paar sessies met een instructeur op pad. Zo is er geen circuit waar ik nog nooit "onder begeleiding" heb gereden. Op Zandvoort en Zolder allebei een dag een cursus. Stelde niet veel voor, maar het gaf me in ieder geval wat richting. Op Assen heb ik 2 dagen Race Academy gedaan. In Portimao over 4 dagen in totaal 3 sessies 1 op 1 samen gereden met een ex BSB kerel, afwisselend achter hem aan of hij achter mij en dat hij me dan na de sessie feedback gaf op basis van wat hij me had gezien. Ik vind het niet alleen nuttig, maar ook gewoon leuk om zo samen met iemand te rijden en vervolgens vrijwel direct te voelen dat het beter gaat. Valt me op dat veel mede-rijders daar niet echt trek in hadden, die klooiden liever zelf wat aan.
Vering ben ik nog niet echt mee bezig. Ik heb afgelopen zomer mijn motor naar HK gebracht, daar alles laten reviseren en stuggere vering zowel voor als achter laten plaatsen. Vervolgens af laten stellen op mijn gewicht. Daarbij aangegeven dat ik graag een "neutrale" afstelling wil, aangezien ik op verschillende circuits rijd en (nog) niet het verstand ervan heb om tussen sessies door aanpassingen te doen. Ik wil graag eerst begrijpen waar ik mee bezig ben voordat ik het probeer, dus vandaar dat ik het maar even laat voor wat het is. Ik realiseer me dat ik daardoor nooit echt met de optimale setup rijd, maar ik ben nog niet in een situatie geweest waarin het duidelijk fout voelde, en dat is voor mij op dit moment goed genoeg. Mn stuurdemper pas ik wel zo nu en dan wat aan.
Wat betreft banden ben ik nogal beperkt, aangezien ik er ook nog mee op straat rijd en het voor mij financieel (nog) niet haalbaar is om voor een dagje circuit er een ander setje op te leggen, oa omdat ik dan ook meteen warmers nodig heb. Dat is denk ik wel de eerstvolgende upgrade die ik doe. Ik rij nu vrijwel structureel in de snelle groepen mee en ik ben zo'n beetje de enige die, met name met de buitenlandse trackdays, nog op straatbanden rijdt. En dat merk ik op sommigen stukken gewoon heel duidelijk. Maar goed, ik ben in die gevallen ook de enige die met een kenteken en knipperlichten rond rijdt.
EDIT: Niet helemaal waar dat dat de volgende upgrade wordt... heb vorige week van je maat een rempomp van een K6 gekocht en die gaat er binnenkort op, wil dat iig voor Almeria/Andalucia gedaan hebben