- Status
/link.marktplaats.nl/174119592). Is deze van iemand hier? Gaaf ding hoor!
arno m
Die hard MF'er
Hartelijk dank!!!
Huub666
Die hard MF'er
- 3 jun 2007
- 579
- 2
geen dank grtzzzzzzzz
Vrienden,
Ik ben beide sleutels van de SZR kwijt. Helaas Nergens meer te vinden.
De motor staat op stuurslot.
Ik heb al gebeld met iemand van Motoport, deze heeft mij een adres gegeven hier in de buurt die voor mij een sleutel kan maken.
Ik moet dan wel een van de drie sloten meenemen (Buddy, Stuur, tankdop)
Voordat ik als een malle begin te demonteren is de vrrag:
Welk slot kan ik er het makkelijkst uithalen?
En hoe kan ik dit het beste doen??
Ik ben beide sleutels van de SZR kwijt. Helaas Nergens meer te vinden.
De motor staat op stuurslot.
Ik heb al gebeld met iemand van Motoport, deze heeft mij een adres gegeven hier in de buurt die voor mij een sleutel kan maken.
Ik moet dan wel een van de drie sloten meenemen (Buddy, Stuur, tankdop)
Voordat ik als een malle begin te demonteren is de vrrag:
Welk slot kan ik er het makkelijkst uithalen?
En hoe kan ik dit het beste doen??
Single Minded
MF veteraan
Contactslot kan je alleen meenemen als je de kroonplaat losdraait. Tankdop of het slotje van het zadel is dus het makkelijkste. Ik zou de tankdop pakken, gewoon de boutjes losdraaien.... Succes!
Laatst bewerkt:
evolver86
MF veteraan
- 1 aug 2002
- 4.946
- 432
nee, dan krijg je hem er dus niet uit, zolang je de dop niet open hebt, er zit nog een boutje onder de dop
ik denk dat je beter het zadel kan meenemen.
Ik raad je aan goed na te denken en je sleutels te vinden
Heb je trouwens het sleutel nummer nog? dan kan je bij de dealer zo nieuwe zadi sleutels bestellen, krijg je gewoon een neiuwe set
Single Minded
MF veteraan
Dat boutje onder de dop zit vast in de tank? Als dat zo is lukt het inderdaad niet.
Bij mijn TZR tankdop zaten namelijk maar 3 bouten in de tank vast. De andere waren van de dop zelf. Kon hem dus zonder sleutel gewoon losdraaien. Ik meende mij te herinderen dat dit bij de szr ook het geval was. Anders stelt het slotje van het zadel ook niets voor om los te halen.
Nieuwe sleutels bestellen met behulp van het nummer is natuurlijk de beste optie.
Ik heb dit probleem ook een keertje gehad, wel met een andere motor. Je moet de bovenste kroonplaat van de motor afhalen. Alles losschroeven en voorzichting over de vorkpoten naar boven schoven. Natuurlijk niet de onderste kroonplaat losschroeven, anders flikkert je motor op het voorwiel... Ik heb die sleutelman toen m'n hele kroonplaat met slot gegeven, dat was geen probleem. Succes.
Het contactslot is wat ingewikkelder dan de andere sloten op je motor. Vandaar dat je het contactslot moet geven. De sleutelman kan ook wel een sleutel maken van bv. je buddyslot, maar daar zal je motor vast niet mee starten...
evolver86
MF veteraan
- 1 aug 2002
- 4.946
- 432
Wat is jullie ervaring met banden op een SZR??
Het valt me op dat er achter nu een 140/70 opzit, terwijl standaard 150/60 is.
Heeft dat toevallig een reden of zou je gewoon bij 150 moeten blijven?
Zijn er nog bepaalde merken en types aan te raden voor een SZR?
Danku
Het valt me op dat er achter nu een 140/70 opzit, terwijl standaard 150/60 is.
Heeft dat toevallig een reden of zou je gewoon bij 150 moeten blijven?
Zijn er nog bepaalde merken en types aan te raden voor een SZR?
Danku
evolver86
MF veteraan
- 1 aug 2002
- 4.946
- 432
140 is een beetje smal, het zal wel gedaan zijn wegens geld (de 150 kost te veel, maar ze hadden toevallig nog een 140 liggen)
Ik zou wel gewoon een 150 deronder gooien.
ik heb goede ervaringen met de michelin pilot power (lekker ronde band en gaat lang mee, goede grip, in de regen ook heel erg). gewoon een van de beste banden die er zijn.
slechte ervaringen heb ik met de contiforce (ook duur, en krijgt na 7000 bobbels)
Ik zou wel gewoon een 150 deronder gooien.
ik heb goede ervaringen met de michelin pilot power (lekker ronde band en gaat lang mee, goede grip, in de regen ook heel erg). gewoon een van de beste banden die er zijn.
slechte ervaringen heb ik met de contiforce (ook duur, en krijgt na 7000 bobbels)
Hallo SZR fanaten!
Weet je wat ik heb gezien op Motorday?...
Dat moet even gemeld worden.
[afbeelding]
Een hele dikke vette SZR die boven mijn bed moet hangen!
Ow...die Triumph daar achter is ook wel leuk.
Staat nu te koop, ben stiekem aan het kijken voor een SZR en vond hem op marktplaats
http://link.marktplaats.nl/174119592
Wat breder is inderdaad wel mooier.
De hoge vraagprijs is aangepast zie ik wel...Staat nu te koop, ben stiekem aan het kijken voor een SZR en vond hem op marktplaats
http://link.marktplaats.nl/174119592
Wat let je?
Ik zal deze vast al een keer gepost hebben.
Maar toch...
Wat een mooie kont zo hé?
Huub666
Die hard MF'er
- 3 jun 2007
- 579
- 2
kevin ik he een 160/70 achter en een 120/70 voor stuurt super ( pirelli super corsa )
Wat is jullie ervaring met banden op een SZR??
Het valt me op dat er achter nu een 140/70 opzit, terwijl standaard 150/60 is.
Heeft dat toevallig een reden of zou je gewoon bij 150 moeten blijven?
Zijn er nog bepaalde merken en types aan te raden voor een SZR?
Danku
Ik moest ff zoeken, maar ik zie je reactie
Ik denk alleen dat Supercorsa voor -XX- niet gaat werken... Gezien de lange opwarmtijd en het snelle afkoelen.
Keuze is Michelin Pilot Power gevallen, geen ervaring mee, maar lijkt me een prima band
Is trouwens wel allemaal krap aan zag ik vanmorgen nog... Spatbordje loopt nu al op een schaamhaar langs de band
Ik denk alleen dat Supercorsa voor -XX- niet gaat werken... Gezien de lange opwarmtijd en het snelle afkoelen.
Keuze is Michelin Pilot Power gevallen, geen ervaring mee, maar lijkt me een prima band
Is trouwens wel allemaal krap aan zag ik vanmorgen nog... Spatbordje loopt nu al op een schaamhaar langs de band
Laatst bewerkt:
Owja...Ik moest ff zoeken, maar ik zie je reactie
Is trouwens wel allemaal krap aan zag ik vanmorgen nog... Spatbordje loopt nu al op een schaamhaar langs de band
Volgens mij is dat ook de reden dat er een 140 omheen zit.
Want de band raakt hem nu al (niet meer), want dat spatbordje is afgesleten.
Is het mogelijk zonder dat spatbord?
Apart dat ie aanloopt. Ik had op mn SZR sinds jaren een BT-020 160/60 en dat wil primaOwja...
Volgens mij is dat ook de reden dat er een 140 omheen zit.
Want de band raakt hem nu al (niet meer), want dat spatbordje is afgesleten.
Is het mogelijk zonder dat spatbord?
Niks geen aanlopen
evolver86
MF veteraan
- 1 aug 2002
- 4.946
- 432
inderdaad, ik heb de (standaard) 150 eronder en ik kan bijna mijn hand er nog tussen doen. ik denk dat het probleem is dat er een 140/70 onderzit. De band is te hoog. daardoor komt ie er tegenaan.
Het is dus ook altijd raadzaam de standaard maat te gebruiken
de pilot power is echt een superband hoor. Ik merkte meten verschil. Hij heeft instant grip en met water op de weg is de grip ook formidabel. Ik waarschuw je alvast, de vorm is heel spits, bij de eerste bocht denk je dat je omlazert.
Het is dus ook altijd raadzaam de standaard maat te gebruiken
de pilot power is echt een superband hoor. Ik merkte meten verschil. Hij heeft instant grip en met water op de weg is de grip ook formidabel. Ik waarschuw je alvast, de vorm is heel spits, bij de eerste bocht denk je dat je omlazert.
- Status
