Dankjewel!
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
We zwaaien onderweg!
Als ik het zitje erop zet, klikt deze toch behoorlijk in het slot en je hoort ook een overduidelijke “klik”. Dus dat zit wel goed (denk ik). Ik verdenk de veertjes in het slot een beetje. Die zijn in verhouding vrij klein en zwak en ik vermoed dat deze het niet aan kunnen bij veel trillingen. Ik denk ik dat daar iets voor ga fabrieken.Met dit als bekend en vaak gehoord forum probleem en de duidelijke speling heb ik in latere jaren vaak aan het kapje staan trekken + wat heen en weer bewogen en deze bij mijn TL's als goed vast bevonden.
Dus het stukje tape voor een strakkere passing in het slot bij mijn latere exemplaren ook niet meer toegepast.
Ik zou het nu ook anders doen.
Een stukje zelfklevend rubber of zelfklevend (meubel)viltje op maat knippen en de speling op de kap er dan als geheel uit halen.
Gewoon om het esthetisch in orde te hebben.
En het kapje zeker in het begin blijven checken.
Ja, bekende stop. Wij gaan meestal bij Tubbergen de grens over en dan om Nordhorn heen richting Felsenmuhle. Mooi rijden aldaar.Dankjewel!
Ik ga wel eens op zondag ochtend bij De Lutte de grens over. Eerst even kijken bij Gildehaus, daarna ontbijtje bij de Felsenmuhle en met een omweg weer terug. Ben ik rond 12 uur thuis, voordat t druk begint te worden op de wegen. Prima stukje sturen
Sommige vrienden moet je helaas gedogen.
Spyball is niet zo ingewikkeld om eruit te halen. Gewoon de draden volgen, spyball draden wegknippen en originele weer aan elkaar verbinden.Lekker dan... de laatste dagen wilde de TLR af en toe wel starten en af en toe niet. Geen reactie op de startknop. Dus accu doorgemeten en die is prima. Laad ook bij dus ws geen spanningsregelaar of dynamo probleem. Wat stekkers losgetrokken en gecontroleerd, maar kan nog niet iets vinden. Tot overmaat van ramp heeft dat ervoor gezorgd dat het Spyball alarm er weer opgesprongen is. Die heb ik al een paar jaar niet meer ingeschakeld en de afstandbediening wordt nu niet meer herkend door het alarm. Nu lees ik dat je een noodcode nodig hebt en die heb ik nooit gekregen. Wordt dus een leuk klusje om dit ertussen uit te knippen.
Als iemand een adres weet waar ze wellicht kunnen helpen met het opnieuw koppelen van de afstandsbediening hoor ik het graag. Kan ik iig normaal aan de fiets sleutelen.
Dat klopt, maar op één of andere manier vind ik die uitlaten niet mooi bij de motoren passen. Het welk zal goed zijn en de keuze is gemaakt door de opdrachtgever, maar mijn voorkeur gaat toch uit naar modelspecifiek/origineel.Pajic Racing last er zo een paar Akra's onder.
Op afspraak klaar terwijl je w8.
Dat eerste klopt als een bus, áls je ze ook nog eens vinden kan.Akrapoviç dempers zijn duur
Het werk van Pajic niet.
Ondertussen ook de spanningsregelaar en de lekkende voorvork-keerring vervangen. Loopt weer als vanouds gelukkig. Gisteren dan nog maar een rondje in het Munsterland gereden. Het blijft toch een erg fijne "tour"-motor. 
Wel veel motoren gezien onderweg, maar geen TL's. Hopelijk houden we dit mooie nazomer weertje nog even.
Die Akra’s is wel precies wat ik zoek!
Mits specifiek voor de TLR, want ik wil graag de originele flens aansluiting behouden.
. Geen logica te vinden. Nu is het echt een wereld van verschil! Misschien volgend jaar de voorvork nog laten servicen, even afhankelijk hoe goed ik me er nu bij voel. Eerst nog maar een paar km maken dit jaar 
