Ik ook, maar je ziet regelmatig topics voorbijkomen met de vraag:
geluidsverschil door puur de materiaalkeuze is volgens mij verwaarloosbaar.
Titanium koelt sneller af dan RVS, dus direct na een rit even vastpakken en je weet het meteen
idd ja...om op alle vragen in 1 keer te antwoorden;
1) ja, die zijn van RVS.
2) micron contacteren is n beetje moeilijk, zijn immers (helaas) alweer n jaartje of 1-2 geleden bankroet gegaan.
4) en als je die verkleuring graag ziet, geen wanhoop, oa bij ART, Carbon Can Co(mpany) en Blueflame (en nog n hele rits) kan je ze ook zo kopen
om op alle vragen in 1 keer te antwoorden;
1) ja, die zijn van RVS.
2) micron contacteren is n beetje moeilijk, zijn immers (helaas) alweer n jaartje of 1-2 geleden bankroet gegaan.
3)micron bestaan, of liever bestonden, in zowel road legal als race dempers. de road legals zijn idd stil... en retezwaar!
4) en als je die verkleuring graag ziet, geen wanhoop, oa bij ART, Carbon Can Co(mpany) en Blueflame (en nog n hele rits) kan je ze ook zo kopen
geluidsverschil door puur de materiaalkeuze is volgens mij verwaarloosbaar.
Echter is het idd wél zo dat een oem uitlaat ( van laten we zeggen een honda civic ) k*t klinkt.
Én dat als je voor een "sport" uitlaat kiest, die ( meestal ) van rvs oid gemaakt worden, dit is gewoon een keuze omdat RVS een beter product is dan steigerpijp, niet omdat rvs beter klinkt, rvs ( het staal zélf ) maakt geen geluid, stijgerpijp ook niet.
Het gaat er om HOE de uitlaat in elkaar steekt ( demping etc )
ik denk dat iemand die handig is met staal een uitlaat van RVS én een uitlaat van laten we zeggen gewoon staal kan maken, die identiek klinken.
Echter nogmaals, "sport"uitlaten worden nu eenmaal van beter staal geproduceerd ivm gewicht/duurzaamheid, etc.
Correct me if i'm wrong ?
