vermalen o-ring?

martijnK · 1 jul 2016

Hallo iedereen,

Gisteren de olie van mijn R1100RT ververst.

Dit bleef er achter nadat ik de olie had afgegoten...

Het spul is aardig poreus, breekt snel, grootste stukjes zijn 1 cm oid.

Bij de vuldop en het (oude) oliefilter mis ik niks wat van rubber is.
Iemand een idee?

Weinig verdere bijzonderheden te vermelden. Motor rijdt verder prima..
Vorig seizoen wel een gescheurt benzine filter gehad, maar het lijkt me stug dat deze stukjes daar vandaan komen

basman180 · 1 jul 2016

stukjes kettinggeleider oid?
zitten er nog andere kunststof delen in je blok zoals bij oliepomp wieltje of wat dan ook?
ik roep ook maar wat he
zoals altijd

Ramsteen · 1 jul 2016

poreus en breekt makkelijk? weet je zeker dat het rubber is?

over welke, olie heb je het? motor, versnelling, eindaandrijving?

Dhr. Bosso · 1 jul 2016

basman180 zei:
stukjes kettinggeleider oid?
zitten er nog andere kunststof delen in je blok zoals bij oliepomp wieltje of wat dan ook?
ik roep ook maar wat he
zoals altijd

De (distributie)ketting geleiders, dat was ook mijn eerste gedachte. Is dit makkelijk van buitenaf te controleren?

Maar d'r is een heleboel kennis in het R1100/R1150/R1200 topic. BMW R1100RS/1150RS/R1200RS deel 4 Is er daar niet iemand die ooit hetzelfde heeft meegemaakt?

Edit: deze post is aangepast om verdere verwarring bij LePensZeur te voorkomen.

Ramsteen · 1 jul 2016

Bosso zei:
De ketting geleiders, dat was ook mijn eerste gedachte. Is dit makkelijk van buitenaf te controleren?

.....

ja http://www.toolstation.nl/shop/Automotive/d230/Inspectiecamera's/sd2782

midlifecrisis · 1 jul 2016

Was het geen O-ring van een zeef voor de oliepomp?

Bikefreak · 1 jul 2016

Ik heb iets identieks gehad. Dealer gaat oliewissel doorvoeren en komt allemaal stukken aluminium en aluminium gruis tegen in de olie. Bleek dat de vorige eigenaar ooit een kapotte koppelingskorf heeft gehad en het carter e.d. niet goed schoon heeft gemaakt

Volgens de dealer had ik mazzel dat er geen oliekanalen verstopt zijn geraakt.

Dus zorg dat je je carter en de diverse kanelen goed flushed als je dergelijke zaken in je olie aantreft.

LePensZeur · 1 jul 2016

basman180 zei:
stukjes kettinggeleider oid?
zitten er nog andere kunststof delen in je blok zoals bij oliepomp wieltje of wat dan ook?
ik roep ook maar wat he
zoals altijd

zeg dat wel , het is cardan he

zou het kunnen dat je het oliefilter blind naar boven moet duwen en de vorige eigenaar/oliewisselaar de ring van het filter heeft laten zitten en erin gedraait heeft met het nieuwe filter ?

ze hebben ook wel eens rubber in de remvloeistof , je zou haast denken dat ze het af fabriek doen

midlifecrisis · 1 jul 2016

midlifecrisis zei:
Was het geen O-ring van een zeef voor de oliepomp?

Edit, daar is het te veel voor denk ik.

Erasmos · 1 jul 2016

LePensZeur zei:
zeg dat wel , het is cardan he

Met het risico om op een vrijdagpost te reageren, basman180 bedoelt de kettinggeleiders in het blok.

Bikefreak · 1 jul 2016

LePensZeur zei:
zeg dat wel , het is cardan he

zou het kunnen dat je het oliefilter blind naar boven moet duwen en de vorige eigenaar/oliewisselaar de ring van het filter heeft laten zitten en erin gedraait heeft met het nieuwe filter ?

ze hebben ook wel eens rubber in de remvloeistof , je zou haast denken dat ze het af fabriek doen

Als de oude ring weggeduwd is en op het nieuwe filter zat geen ring ==> lekken
Als de oude ring weggeduwd is en op het nieuwe filter zat ook een ring ==> moet je wel heel stom zijn om dat niet te merken met vastdraaien....

Maar waar het vandaan komt ? Als het een afdichting was naar buiten toe dan zou je blok ergens moeten lekken.

Dhr. Bosso · 1 jul 2016

LePensZeur zei:
zeg dat wel , het is cardan he

zou het kunnen dat je het oliefilter blind naar boven moet duwen en de vorige eigenaar/oliewisselaar de ring van het filter heeft laten zitten en erin gedraait heeft met het nieuwe filter ?

ze hebben ook wel eens rubber in de remvloeistof , je zou haast denken dat ze het af fabriek doen

Ik weet niet wat de cardan met het motorblok te maken heeft, maar de moderne R series van BMW hebben wel 4 (distributie!)ketting geleiders in het blok.
Zie mijn post van 15.14 uur.

LePensZeur · 1 jul 2016

Er stond niet bij dat het een DISTRIBUTIE ketting geleider was lieverd

ik zal er voor jou in het vervolg weer een bijzetten

LePensZeur · 1 jul 2016

Erasmos zei:
Met het risico om op een vrijdagpost te reageren, basman180 bedoelt de kettinggeleiders in het blok.

vroem vroem

MasterTommy · 1 jul 2016

Bikefreak zei:
Als de oude ring weggeduwd is en op het nieuwe filter zat geen ring ==> lekken
Als de oude ring weggeduwd is en op het nieuwe filter zat ook een ring ==> moet je wel heel stom zijn om dat niet te merken met vastdraaien....

Maar waar het vandaan komt ? Als het een afdichting was naar buiten toe dan zou je blok ergens moeten lekken.

Het is een beste rubber afdichting bij een bmw oliefilter. Als je het voor elkaar krijgt om twee afdichtingen tussen het oliefilter te krijgen zeikt het er uit na het starten.

basman180 · 1 jul 2016

is het toevallig niet een klepsealtje ?

Dhr. Bosso · 1 jul 2016

LePensZeur zei:
Er stond niet bij dat het een DISTRIBUTIE ketting geleider was lieverd

ik zal er voor jou in het vervolg weer een bijzetten

Sorry schatje, ik zal nooit meer zo serieus reageren.

basman180 · 1 jul 2016

of zijn het toevallig geen 2 klepsealtjes?

l3on · 1 jul 2016

Mischien stom hoor, maar lag het niet al in de bak?

Loki · 1 jul 2016

Misschien valt er iets af te lezen aan de structuur van een nieuwe breuk?

Sommige stukjes lijken afgerond, soort van opgelost of gesmolten, klopt dat?

Arie-K100RS · 2 jul 2016

Brokjes vloeibare pakking die aan de binnenkant uitpuilen en losgekomen zijn.

boomhauer · 2 jul 2016

Arie-K100RS zei:
Brokjes vloeibare pakking die aan de binnenkant uitpuilen en losgekomen zijn.

Beetje veel daarvoor...

halflive · 2 jul 2016

Bosso zei:
De (distributie)ketting geleiders, dat was ook mijn eerste gedachte. Is dit makkelijk van buitenaf te controleren?

Als je de kleppendeksels er af trekt zie je alleen de uiterste punten. Vervangen is helemaal een ramp, dan moet het blok gesplitst.
Ik zou het negeren totdat er iets gaat rammelen.

Ramsteen · 2 jul 2016

nokkenaskettingspanners eruit en via dat gat kijken? met zo'n camera als eerder aangegeven?

basman180 · 2 jul 2016

Laatste regel van wat halfliVe plempt

vermalen o-ring?

Die hard MF'er

= in de penopauze fase aanbeland

MF veteraan

Пу́тін хуйло́!

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF Frietkraam

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Пу́тін хуйло́!

MF Frietkraam

MF Frietkraam

MF veteraan

= in de penopauze fase aanbeland

Пу́тін хуйло́!

= in de penopauze fase aanbeland

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF fossiel

MF veteraan

= in de penopauze fase aanbeland

Vergelijkbare onderwerpen