Vermogenverlies door mapping op GSX-R ??

mac d · 15 jul 2006

Okay ,effe uitleg :
Omdat ik geen DB-Killer kan vinden voor m'n Yoshi TRS maar de originele rioolpijp vanmiddag weer terug gezet
(ga dinsdag Zandvoort op ,en had dus een DB-Killer nodig ,niet gelukt )

Nu heb ik dus ook een orginele mapping gezet op m´n PW III USB (european stock mapping voor GSX-R 750 K4) omdat ik bang ben dat met de Yoshi TRS mapping de kleppen gaan verbranden door het teveel aan brandstof (zo vlot zal et wel niet lopen ,maar liever het zekere voor et onzekere )

Net effe weze rijden en de 750 is zo snel als dikke s****t door een trechter
En de temperatuur schiet ook weer naar boven (zal denk ik wel aan et weer liggen)
Nu is mijn vraag aan jullie :
Gewoon zo laten voor een week of effe de PW III loskoppelen (de min draad loshalen zal denk ik wel voldoende zijn) en kijken of ze nog zo traag is
En om verder problemen te voorkomen

Wat zeggen jullie

mac d · 15 jul 2006

Net effe de min van PW III los gehaalt
Start niet eens ,krijg een F1 storing
Zou dus de hele PW III uit moeten bouwen

P.H.C. Ritzen · 15 jul 2006

een mapping van het internet downloaden, en in je fiets zetten, is zeker niet aanbevelenswaardig, niet doen dus.
Koppel de hele zooi dan maar los, en rij zonder pcIII

Sebo · 16 jul 2006

mac d zei:
Nu heb ik dus ook een orginele mapping gezet op m´n PW III USB (european stock mapping voor GSX-R 750 K4) omdat ik bang ben dat met de Yoshi TRS mapping de kleppen gaan verbranden door het teveel aan brandstof (zo vlot zal et wel niet lopen ,maar liever het zekere voor et onzekere )

De eerste keer dat ik hoor dat kleppen gaan verbranden door een TEVEEL aan brandstof...

Oemoemenoe · 16 jul 2006

als je goed kan rijden heb je helemaal niet zoveel vermogen nodig.

laat ze dinsdag maar eens zien of je kan rijden inplaats die PK,s aan het werk te zetten.

succes hoor........fuck die paardekrachten.

mac d · 16 jul 2006

Oemoemenoe zei:
als je goed kan rijden heb je helemaal niet zoveel vermogen nodig.

laat ze dinsdag maar eens zien of je kan rijden inplaats die PK,s aan het werk te zetten.

succes hoor........fuck die paardekrachten.

'T is de eerste keer dat ik op een circuit rij ,El Perro

Ben al blij als ik er zonder kleerscheuren vanaf kom

Zet anders vandaag de Yoshi map wel terug
Kijk wel hoe dat rijdt

mac d · 16 jul 2006

Zit net de european stock mapping te vergelijken met die van de amerikaanse
De amerikaanse krijgt bij lagere toerentallen meer brandstof dan de europese

Deze misschien eens proberen

PC III toch maar uitgebouwt ,was binnen 10 minuten klaar
Begin er redelijk handig in te worden
Nu effe rijden ,kijken of ze weer zo traag is

mac d · 16 jul 2006

Het is beter ,pakt tenminste eerder op

Dus is die stock mapping toch niet goed

aussie · 16 jul 2006

Gewoon een 0 map laden
PC doet dan gewoon niets
Hoef je hem ook niet in-/uit te bouwen

mac d · 16 jul 2006

Leuk ,komt ie nou mee aan

P.H.C. Ritzen · 17 jul 2006

aussie zei:
Gewoon een 0 map laden
PC doet dan gewoon niets

was dat maar waar.........., 0 is géén écht 0 bij een PC.....
Daarom zijn de gedownloade mappen ook niks.

Orpheus · 17 jul 2006

mac d zei:
Nu heb ik dus ook een orginele mapping gezet op m´n PW III USB (european stock mapping voor GSX-R 750 K4) omdat ik bang ben dat met de Yoshi TRS mapping de kleppen gaan verbranden door het teveel aan brandstof (zo vlot zal et wel niet lopen ,maar liever het zekere voor et onzekere )

Kleppen verbranden, generally, door (veel) te weinig brandstof. Niet door teveel brandstof.

AllardRacing.com · 17 jul 2006

mac d zei:
Okay ,effe uitleg :
Omdat ik geen DB-Killer kan vinden voor m'n Yoshi TRS maar de originele rioolpijp vanmiddag weer terug gezet
(ga dinsdag Zandvoort op ,en had dus een DB-Killer nodig ,niet gelukt )

Nu heb ik dus ook een orginele mapping gezet op m´n PW III USB (european stock mapping voor GSX-R 750 K4) omdat ik bang ben dat met de Yoshi TRS mapping de kleppen gaan verbranden door het teveel aan brandstof (zo vlot zal et wel niet lopen ,maar liever het zekere voor et onzekere )

Net effe weze rijden en de 750 is zo snel als dikke s****t door een trechter
En de temperatuur schiet ook weer naar boven (zal denk ik wel aan et weer liggen)
Nu is mijn vraag aan jullie :
Gewoon zo laten voor een week of effe de PW III loskoppelen (de min draad loshalen zal denk ik wel voldoende zijn) en kijken of ze nog zo traag is
En om verder problemen te voorkomen :

Wat zeggen jullie

als je niet de juiste map hebt geladen, is er een reele kans op vermogens verlies.
Het beste is om na montage ff langs een testbank te gaan om de mapping te checken.
Een lijst van dynocenters is te vinden op: http/www.powercommander.com/centers_overseas.shtml#netherlands

mac d · 2 aug 2006

Weet ik ,oma

Ze is vandaag op de testbank (Fuchs) geweest en de uitkomst was :
140 PK krukas
123 PK achterwiel
met een topsnelheid van +/- 260 km/h

Niet echt om van te staan juichen dus

Nu zit ik 2 PC mappen met elkaar te vergelijken ,namelijk de :
M317-007 - Yoshimura bolt-on exhaust and stock or aftermarket air filter (Amerikaanse map)
en de
M317-517 - European Model, Yoshimura TRS slip-on exhaust and stock or aftermarket air filter (Deze staat er bij mij dus op)

Wat me opvalt is dat bij de amerikaanse map bij hogere toeren er meer brandstof wordt toegedient terwijl bij de europese er juist geknepen wordt
Plus ,m''n demper is bolt-on ,geen slip-on

Begin hier dus redelijk het vermoeden te krijgen dat ik de verkeerd map gebruik

Kan iemand me vertellen welke ik nou moet gebruiken

Of als je een zelfde brommert heb als moi met de zelfde accessoires (Yoshi TRS BOLT-ON ,K&N openlucht filter) mag je als je wilt ook de afgestelde map wel doneren natuurlijk

Vermogenverlies door mapping op GSX-R ??

mac d

MF veteraan

mac d

MF veteraan

P.H.C. Ritzen

MF veteraan

Sebo

MF veteraan

Oemoemenoe

Banned user

mac d

MF veteraan

mac d

MF veteraan

mac d

MF veteraan

aussie

MF veteraan

mac d

MF veteraan

P.H.C. Ritzen

MF veteraan

Orpheus

MF veteraan

AllardRacing.com

Die hard MF'er

mac d

MF veteraan

Vergelijkbare onderwerpen