- Status
Vlaamse Dom
Die hard MF'er
Vlaamse Dom
Die hard MF'er
daarom dat ik choke tussen aanhalingstekens zetten omdat ik ook niet goed weet hoe ik het anders moet noemen.
Hij kwam met alle 4 bougies naar buiten toen ik tegen een andere klant aant lullen was. De bougies zijn samen met de luchtfilter vervangen 3 weken geleden.
We zullen even wachten tot het warmer is en dan een lange toer doen om het verbruik te checken.
pretpiloot
MF veteraan
Korte kutstukkies gaat ie gewoon van zuipen. Blijft ie in zn koude motor mapping staan.
pretpiloot
MF veteraan
Koude motor cyclus? Makkie 
Spuit tot 50% meer brandstof in als het niet meer is.
Spuit tot 50% meer brandstof in als het niet meer is.
ik doe ww verkeer van 15km. nu ook makkelijk 1:14 met warmerweer 1:17. Choke gaat er na 300mtr al af
Dus zo gek is het niet
pretpiloot
MF veteraan
Alsof bougies uitmaken voor het verbruik 
Alsof bougies uitmaken voor het verbruik
Geen idee of het wat uitmaakt ,maar die worden wel voorgeschreven.
Ja dat doen ze wel degelijk, het is echt niet zo dat als een bougie vonkt dat deze goed is, ik haal niet voor niets de bougies aan.Alsof bougies uitmaken voor het verbruik
De goedkopere benzines (witte pompen) leveren minder kilometers per liter, die kopen restjes op van de grote jongens en dan gooi je alle additieven die elk merk samenstelt om tot een premium benzine te komen bij elkaar wat het uiteindelijk een mindere benzine maakt.
Ditzelfde effect krijg je ook als je steeds maar een halve tank vol gooit om voor de volgende rit weer klaar te zijn en dit niet bij hetzelfde merk doet.
Ditzelfde effect krijg je ook als je steeds maar een halve tank vol gooit om voor de volgende rit weer klaar te zijn en dit niet bij hetzelfde merk doet.
Vlaamse Dom
Die hard MF'er
Vlaamse Dom
Die hard MF'er
afterburn
MF veteraan
- 17 aug 2002
- 3.537
- 3
Hangt van de motor af, maar voor een Honda klopt het inderdaad.
Die lopen zelfs nog goed met een octaangehalte van 87 in de tank.Ron98 heeft niet zoveel meerwaarde, dit is alleen voor motoren met een hogere compressie zinvol om pingelen tegen te gaan, 98 is klopvaster en komt minder snel tot spontane ontbranding.
De "hoogwaardige" benzines zoals V-Power, Excellium enz. leveren bij een gemiddeld motorblok ook niets op, dit heeft Fifth Gear getest. Bij een standaard Golf (1,6 blokje) is er geen verschil met gewone 95, een GTI had een heel klein beetje meer vermogen en een Impreza 555 had toch wel een aanzienlijke winst. Een VFR blok schaal ik in tussen de 1,6 en GTI van de test en daarmee is de meerprijs van 98 of een V-Power achtige weggegooid geld.
Je bereikt meer door het blok netjes op temperatuur te laten komen (al rijdend en niet op de standaard), na 10km kan je al wat vlotter door de toeren gaan en na 20km kan je lekker los gaan.
Ben je een rustige rijden adviseer ik toch regelmatig met een warm blok flink door te trekken want daarmee hou je je blok beter schoon dan dure benzines en/of additieven.
De "hoogwaardige" benzines zoals V-Power, Excellium enz. leveren bij een gemiddeld motorblok ook niets op, dit heeft Fifth Gear getest. Bij een standaard Golf (1,6 blokje) is er geen verschil met gewone 95, een GTI had een heel klein beetje meer vermogen en een Impreza 555 had toch wel een aanzienlijke winst. Een VFR blok schaal ik in tussen de 1,6 en GTI van de test en daarmee is de meerprijs van 98 of een V-Power achtige weggegooid geld.
Je bereikt meer door het blok netjes op temperatuur te laten komen (al rijdend en niet op de standaard), na 10km kan je al wat vlotter door de toeren gaan en na 20km kan je lekker los gaan.
Ben je een rustige rijden adviseer ik toch regelmatig met een warm blok flink door te trekken want daarmee hou je je blok beter schoon dan dure benzines en/of additieven.
Roderick87
Die hard MF'er
Mij was ook gezegd dat tanken met 98 vrij weining verschil maakt dan dat je 95 tankt.
Wel dat wanneer je langdurig gaat stallen 98 wel minder snel de tank van binnen vochtig maakt doordat het minder snel verdampt dan 95. Wat weer roestvorming verminderd
Wel dat wanneer je langdurig gaat stallen 98 wel minder snel de tank van binnen vochtig maakt doordat het minder snel verdampt dan 95. Wat weer roestvorming verminderd
pretpiloot
MF veteraan
het ethanol gehalte is een belangrijke maatgever voor de kwaliteit van huidige benzine. Ethanol trekt water aan (is hygroscopisch) en heeft een lagere calorische waarde als benzine. Hoe meer ethanol er in je brandstof zit, hoe minder verbrandingswaarde je dus krijgt. En het veroudert sneller.
Voor mijn VFR400R tank ik alleen Excellium 98 of competition102, puur voor het veel lagere ethanol gehalte. Blijft het blok en de carburateurs in veel betere staat. Of ie er 1pk meer of minder door heeft, lekker belangrijk
Voor mijn VFR400R tank ik alleen Excellium 98 of competition102, puur voor het veel lagere ethanol gehalte. Blijft het blok en de carburateurs in veel betere staat. Of ie er 1pk meer of minder door heeft, lekker belangrijk
Destruction86
Die hard MF'er
@avi58: Dat klinkt niet best. Maar welkom terug 
Hier de laatste weken weinig werk verzet aan de VFR. Van de week eens wat tijd vrij maken om weer even de schuur in te duiken voor wat klusjes
Hier de laatste weken weinig werk verzet aan de VFR. Van de week eens wat tijd vrij maken om weer even de schuur in te duiken voor wat klusjes
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.871
- 2.409
Ik wil haakse ventielen op mijn vfr van '86 zetten, Moet ik de 11.3mm of de 8.3mm ventielen hebben?
Motoronderdelenshop.nl - Motor vent.haaks aluminium 11,3 mm
Motoronderdelenshop.nl - Motor vent.haaks aluminium 11,3 mm
Super Blackbird
MF veteraan
De 8.3mm.
Je weet dat je ze er niet zelf op kan zetten? De band moet van de velg af, en je moet het wiel opnieuw balanceren.
Je weet dat je ze er niet zelf op kan zetten? De band moet van de velg af, en je moet het wiel opnieuw balanceren.
- Status
