Dit is een voor mobiel geoptimaliseerde pagina die snel laadt. Als je de volledige pagina wilt laden, klik dan hier.

voor de 2takt liefhebber. mito350 ypvs(met foto's)

Erg leuk , ik blijf altijd 2 takt fan..
Weet jij toevallig als mede 2 takt fan of ik ergens in nederland Lectron carb onderdelen kan krijgen
 
Mooi man! Eindelijk krijgt dat ding het blokje dat het verdient!
 
in 1 woord schitterend, allebei de machines! Ik ben gek van tweetakt, al rijd ik zelf viertakt i.v.m. kosten (student). Mijn beste vriend heeft een sprintframe waar ik nog weleens wat dingen voor draai en frees. OOk tweetakt als aandrijving, watergekoelde polini evolution cilinder (70cc), binnenrotor-onsteking, 28 mm mikuni vlakschuif carburateur, getunede carters en cilinder, evo-krukas etcetera. Na veel testwerk op de testbank in Waddinxveen (koopmans tuning), levert blok nu zo rond de 20 pk! Gaat veel tijd in afstellen en dergelijke zitten, maar als het eenmaal goed loopt.... Plus het geluid en de geur van tweetakt, heerlijk! Hoeveel pk levert die 350 mito?
suc6!
 
Ik meende het blokje al te herkennen. Ik heb zelf ooit een Yamaha RD350YPVS gehad. ...en dat ging loeihard!
 
hij heeft ongeveer 70pk aan t achterwielen met zo'n 135 a 140 kg heeft ie een leuke pk gewicht verhouding
 
Erg mooi

Maar wat ik me afvraag, heeft die fiets standaard zo een scharnier aan de tank of is dat een eigen idee'tje ?
 
hoe is dat blok dan opgehangen? Zijn de ophangpunten op het blok gewijzigd ipv aan het frame?
 
Volgens mij zie ik het al. Extra armen aan de ophangpunten in het frame, of heb ik het fout?
 


2-takten zijn gewoon cool, wil er echt nog 1 (NSR250 lijkt me wel aardig ) dr bij hebben (maar geen ene rooie rotcent op het moment ).
 
Goed bezig !!!

In een Engels blad zag ik ooit iemand die 2 RD-blokken in de lengte aan elkaar had weten te monteren met uiteindelijk een 4cyl RD750 als resultaat,al denk ik dat deze Mito 350 qua sturen toch de betere is,hoedanook wicked

Keep us posted.
 
Geweldig project. Zelf heb ik in het verleden meerdere tweetakten gehad (KR1S, RGV250, RD500). Het blijft altijd leuk, de geur, het geluid en het vermogen. Alleen het onderhoud is me wat tegen gaan staan. Maar als ik dit zo zie, dan kriebelt het weer....
 
TZ250 zei:
die bovenste heeft een vette vork,van een Duc 916 namelijk.
iets dikker en 2 schijven. t is wel iets over de top, maar een lust voor t oog.
Klik om te vergroten...
Dat die vork van een 916 afkomt wil bij mij nog niet zeggen dat 'ie mooier is. Bovendien, als je zo voor het sturen gaat zou ik toch die onderste vork kiezen, 1 schijf en smallere binnenpoten betekend minder onafgeveerd gewicht en dat komt ten goede van het sturen.

Hoe dan ook, succes met de verbouwing, leuk project!
 
voor de verbouwing




na de verbouwing



ik vind t er toch iets VETTER uitzien zo,maarja smaken verschillen en dat is maar goed ook anders zou iedereen op de zelfde motor rijden.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

V
Verf/coating voor de garagevloer?
2
Reacties
34
Weergaven
1K
kwastert
T
deksel remvloeistof met ram mounth voor burgman 400
Reacties
13
Weergaven
702
InOrbit
Werkgever gaat woon-werkverkeer met de motor verbieden.
14 15 16
Reacties
395
Weergaven
15K
RR.
Ervaring met de zadeltassen van Demon Leathers?
Reacties
1
Weergaven
504
BartElektrisch
L
Advies gevraagd voor herstel motor met roetschade
2
Reacties
48
Weergaven
2K
Broos
B
Menu
Aanmelden
Registreren