hangt af van het aantal km datie per maand rijddamn...dan is het onderhand een 2takt xr man
25liter olie(2jaar dus) is nog altijd goedkoper dan reviseren, dus laat maar roken
Wat te controleren net aangekochte xr 600 1989
- Onderwerp starter voskess
- Startdatum
25liter olie(2jaar dus) is nog altijd goedkoper dan reviseren, dus laat maar roken
slipenslide
Die hard MF'er
ja 35 voor een kopset, is klepdeksel, cilinderkop, voetpakking, klepseals! o-ringen voor die kleine klepdeksels.
zuigertje is +- 100eurie compl en boren/honen is ongeveer 75 eurie.
Het is maar welke olie je gebruikt he, vol synthe is toch gauw 10 euro voor een liter maar ja zou eerder me blok reviseren dan een nieuw zadeldek,
Krukas vervangen komt zelde voor, is trouwens net zo duur als wat de Xr gekost heeft. lache man!
xr blijven altijd lopen, zolang de oliepomp het blijft doen (oooo)
zuigertje is +- 100eurie compl en boren/honen is ongeveer 75 eurie.
Het is maar welke olie je gebruikt he, vol synthe is toch gauw 10 euro voor een liter maar ja zou eerder me blok reviseren dan een nieuw zadeldek,
Krukas vervangen komt zelde voor, is trouwens net zo duur als wat de Xr gekost heeft. lache man!
xr blijven altijd lopen, zolang de oliepomp het blijft doen (oooo)
Martijntje
MF veteraan
daarom ga ik een oliedrukmeter monteren 
XRlikehell
MF'er
hangt af van het aantal km datie per maand rijd
25liter olie(2jaar dus) is nog altijd goedkoper dan reviseren, dus laat maar roken
Ik rij zo'n 1000 km per maand, en stook Kroonolie half synt. dat vindtie toch lekker! dat is 6 euries de liter maal 12 ,is nog geen setje zuigerveren, en idd als een Xr gesmeerd wordt, looptie ook gesmeerd.
Gr HAns
- Onderwerp starter
- #30
Ga zaterdag eens even het blok eronder uit halen.
Heb waarschijnlijk wel iemand die in zijn vrije tijd even wilt kijken wat er precies aan de hand is.
Heb wel vernomen dat er een grote kans inzit dat er een nicasil cilinder( 88-89-90) onderzit en zover ik het op dit forum heb kunnen lezen zijn die niet zomaar even uit te honen.
Dus hoop maar dat het de klepgeleiders zijn want ik vind hem wel heel erg roken voor alleen versleten cilinder.
Heeft iemand van jullie concrete ervaringen met het laten reviseren van een nicasil cilinder?
Heb waarschijnlijk wel iemand die in zijn vrije tijd even wilt kijken wat er precies aan de hand is.
Heb wel vernomen dat er een grote kans inzit dat er een nicasil cilinder( 88-89-90) onderzit en zover ik het op dit forum heb kunnen lezen zijn die niet zomaar even uit te honen.
Dus hoop maar dat het de klepgeleiders zijn want ik vind hem wel heel erg roken voor alleen versleten cilinder.
Heeft iemand van jullie concrete ervaringen met het laten reviseren van een nicasil cilinder?
Martijntje
MF veteraan
ik heb eens geinformeerd wat powersealen zou kosten...had het bijna laten doen, maar heb toch maar besloten de mijne gewoon op te laten boren ivm de kosten.
Kun je niet gewoon een originele 92+ cilinder scoren en deze gewoon laten boren?
Kun je niet gewoon een originele 92+ cilinder scoren en deze gewoon laten boren?
- Onderwerp starter
- #32
Ik heb hem nog niet uit elkaar, dus eigenlijk kan ik nog niks zeggen. Maar heb toch al even de prijs opgevraagd.
In het ergste geval ( als big-end nog goed is) dan kom ik inclusief (beun) uren uit op 635 euro.
Dan heb ik
Nieuwe zuiger
nieuwe nicasil laag
nieuwe pakkingen
Olie filter
Nokkenasketting
Denken jullie dat dit beestje het nog waard is? ( aanschaf onder de 700 eurie)
Moet in der tijd ook wel een nieuwe kettingset onder.
In het ergste geval ( als big-end nog goed is) dan kom ik inclusief (beun) uren uit op 635 euro.
Dan heb ik
Nieuwe zuiger
nieuwe nicasil laag
nieuwe pakkingen
Olie filter
Nokkenasketting
Denken jullie dat dit beestje het nog waard is? ( aanschaf onder de 700 eurie)
Moet in der tijd ook wel een nieuwe kettingset onder.
dat zeg ik
Ik rij zo'n 1000 km per maand, en stook Kroonolie half synt. dat vindtie toch lekker! dat is 6 euries de liter maal 12 ,is nog geen setje zuigerveren, en idd als een Xr gesmeerd wordt, looptie ook gesmeerd.
Gr HAns
heb zelf een dr350 die zijn olie ook wel lust... boeit me niets, zolang er olie genoeg in is gaatie niet stuk hoor
4strokerules
MF veteraan
Ik, maar ik zou idd eerst op zoek gaan naar een andere cilinder.
Martijntje
MF veteraan
zou ik niet doen...eerst opentrekken, dan opzoek gaan...tenzij je voor 20 euro een cilinder vindt...
Vervang ook meteen de veer van je distributiekettingspanner, kost 3 euro en geeft wat meer zekerheid
Vervang ook meteen de veer van je distributiekettingspanner, kost 3 euro en geeft wat meer zekerheid
slipenslide
Die hard MF'er
Als er nikasil in zit is dat toch juist mooi!, mits niet beschadigd kan je gewoon weer een standaard zuiger erin zetten, mocht iets beschadigd zijn kan je even laten slijpen, bijv in Haarlem, is weer lekker vers, en doe nou niet zo dapper over die olie stokers eens komt er een dag dat je net ff te laat bent met peilen en dan tikt ie opeens, ben je iets verder dan 8 euro per liter kwijt
- Onderwerp starter
- #37
Zo denk ik er dus ook over. Als ik mijn motor wil veraggen dan kan kan ik net zo goed een twee takt kopen. Maar het is wel fijn een goed gevoel te hebben als je met het ding rijdt.
Ga morgenhet blok eronder vandaan halen en dan een slaten checken, ben erg benieuwd wat er loos is.
Ga morgenhet blok eronder vandaan halen en dan een slaten checken, ben erg benieuwd wat er loos is.
Martijntje
MF veteraan
mijn oliepeil is ook onder het peilstokkie komen te staan...
strange...ding heeft alleen maar stilgestaan...dus toch even kijken waar ie lekt
(had mss mn leidingen vast moeten draaien 
)
strange...ding heeft alleen maar stilgestaan...dus toch even kijken waar ie lekt
(had mss mn leidingen vast moeten draaien )- Onderwerp starter
- #39
Nou mensen ik krijg vandaag mijn motorblok terug.
Heeft me iets meer gekost dan me lief was.
Ik geloof dat ze bijna alles hebben vervangen:
Nieuwe
big-end
small-end
kop geriviseerd
nieuwe zuiger
nieuwe klepseals
etc
etc
Maar 1 voordeel heb weer een goed blok.
Nu nog zorgen dat alles er weer netjes onder komt.
Groetjes
Heeft me iets meer gekost dan me lief was.
Ik geloof dat ze bijna alles hebben vervangen:
Nieuwe
big-end
small-end
kop geriviseerd
nieuwe zuiger
nieuwe klepseals
etc
etc
Maar 1 voordeel heb weer een goed blok.
Nu nog zorgen dat alles er weer netjes onder komt.
Groetjes
Dutchboy
Die hard MF'er
- 20 mrt 2004
- 698
- 0
fred verkoopt em juist
Fred jij ranzige rotzak, en mij niks zeggen hè! Zorg je wel voor een goed baasje dan? Daar ben ik namelijk tekort geschoten
De 89-er heeft een nicasil wand. Misschien is ie aan een nieuwe laag toe. Ik heb zelf ook een 89-er gehad en te snel doorverkocht, wel jammer want dat is echt een beresterk model met mooie goodies als magnesium zijkappen op het blok enzo. USD vork er in, schijfrem achter en een Martijn Aloop kit erop en je hebt een mega ruige brom!
Zeeuwse Klei
MF veteraan
damn...dan is het onderhand een 2takt xr man
Voor dat barrel van mij is volgens de kenners 1 liter op 1000 km niet bijzonder, bij 1,2-1,5 liter per 100 km gaan ze dan pas denken aan revisie...
Niet al te druk maken...Als het onder die waarde blijft gaat het nog wel denk ik
(
Weer een schup onder Oma's Bibsje )En ik maar denden dat mijn (helaas gestolen
) XLetje Olie luste met z'n gebruik van 1:300 Maar ik zit nu ook over zo'n zelfde '89 model te denken
goede keuze??
Zeeuwse Klei
MF veteraan
(
En ik maar denden dat mijn (helaas gestolen
Maar ik zit nu ook over zo'n zelfde '89 model te denken
Die cilinderkop hè... das Honda's zwakke punt.. en de pickupspoel wil wel eens overlijden geloof ik...
verder doen die krengen het altijd wel....
