11kW is wel bizar weinig trouwens. Beetje offtopic, maar het komt een beetje (?) op me over als doorzetting van het ontmoedigingsbeleid. Zeker omdat de nederlandse roverheid ervoor gekozen heeft om niet alleen het braafste jongetje van de klas, maar meteen ook maar de strengste te zijn. De Europese wetgeving laat ruimte om het lichtste rijbewijs vanaf 16 jaar mogelijk te maken. Dan met 18 op max 35kW en vanaf 20 op onbeperkt. Ook de eis dat er tussendoor examen gedaan moet worden is strenger dan de wetgeving vanuit Europa.
En dat allemaal op het nooit goed onderbouwde idee dat vermogen invloed heeft op de ongevals statistieken. Zoals de europese wetgeving is, vind ik het allemaal niet eens zo rampzalig. Had me wel wat geleken, met 16 op een 125cc kunnen rijden ipv een 50cc rijwiel met hulpmotor. En 35kW biedt genoeg leuke motoren. Ik heb vanaf 85 tot 2001 alleen maar m'n GSX400E gehad en die heeft zelfs minder vermogen dan die 35kW. Op het feit na dat het een klein motortje is heb ik nooit het idee gehad dat het allemaal te langzaam gaat, behalve op de snelweg. Sterker nog, nu ik alweer 10 jaar rij op verschillende motoren met 75 pk of meer, kom ik steeds meer tot de conclusie dat rond de 50pk eigenlijk ideaal is om leuk te rijden, dus de modellen als BMW 650GS of de XT660Tenere komen steeds hoger op m'n wat-wordt-de-volgende-lijstje
Dit dus
Aprilia rs125!
Probleem is ook meer dat de meesten niet voluit durven te gaan met zo'n fiets, of veel te hard moeten rijden om nog iets van spanning te voelen, omdat zo'n fiets zo extreem goed is.
